装载机大臂不下是什么原因

它依靠的是汽车本身的动力。当然，不动手是不会动的。不发动车，全车液压系统就动不了。这个装载机是一个先导控制液压系统。主液压阀(位于前机架中)的开启需要一定的压力。当发动机关闭时，动臂在自动动臂油缸的压力下下降，因此先导阀(位于驾驶室内)推动液压分配阀打开，动臂油缸下降。如果这个功能不起作用，一般是先导阀(位于后车架上)连接的组合阀或油管堵塞；

856装载机大臂放到底不喜欢提:一般是先导组合阀故障。如果舵机和飞行员共用一个管路，效果会更好。如果它就是不起动，排除飞行员故障。一、原因分析1、火花塞不好用；2.真空管漏气；3、高压线漏电；4.PCV阀堵塞；5.节气门位置传感器有故障；6、步进电机空转故障；7、怠速控制阀故障；8.节气门开度异常；9.进气系统漏气。

怠速不稳表现为:怠速时发动机抖动，转速不均匀。原因是:怠速空气计量孔堵塞，怠速装置工作不正常，个别气缸火花塞太弱，个别气门密封不严密，进气歧管漏气，点火时间过早或过晚，怠速调整不当。当发动机怠速不稳时，应先调整怠速。如果怠速调整后故障不能排除，检查怠速计量孔和怠速空气计量孔是否堵塞。如果计量孔堵塞，用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹。如果计量孔没有堵塞，要将发动机转速稳定在一定转速，可以观察进气歧管或化油器的中下垫片是否漏气。如果有漏气现象，可以通过紧固螺钉或加减垫片来消除。

应该是工作泵的原因。建议你拿下来看看。齿轮泵有问题或液压油泄漏。如果您是皮带驱动，齿轮泵座可能会磨损平坦。如果操作杆不能移动，可能是分配阀内部的发卡有问题，电缆老化。如果操纵杆可以不动作的移动大小臂，可能是工作泵内漏严重，老化。检查液压油是否充足。

1。检查液压油是否充足，是否需要更换。2.-0.提桶失败表示泵正常。建议检查阀杆是否卡住/主安全阀是否卡在泄压位置。如果有，可以说明你在产品使用中的日常维护不到位。液压油没有及时更换。3.怠速臂无响应，燃油加注阀工作正常。估计问题不大。首先，你需要看看你的车是飞行员操作的还是机械操作的。如果是先导操作，建议您清洁先导压力油过滤器元件。如果是机械操作，建议您查看工作泵内部是否泄漏。

2各种故障都会导致装载机 大臂油缸下降，而且油缸的故障会比多路阀的故障少，所以可以通过单独测试来判断，比如把油缸下降的回路堵上，(安装阀门等)。)如果大臂不再下跌，也有可能是油缸密封了。动臂油缸有内部泄漏，这种情况很有可能是动臂油缸漏油，大腔漏到小腔。工作多路阀的内部泄漏也是可能的，检查动臂油缸的内部泄漏。将吊杆降到最低，然后给阀门加油，继续下降大臂。