山工装载机零件维修,山工zl50装载机变速箱维修视频

加热器的q山工650装载机-3/？山工30 装载机前臂无抬力，山工-1/突然前进后退，山工-1/是。山工50F 装载机方向和大臂怎么了？山工50d 装载机的变速箱内的油接至液压油箱。

工作泵或转向泵输入轴油封损坏，变速箱的液压传动油被吸入这两个泵后进入液压油箱。保养很麻烦，有时候肉眼看不出来。如果液压油进入齿轮箱，两个泵不需要拆卸。松开两个泵的连接螺丝，移出一点(易损坏零件太多)，使动臂和铲斗工作泵在连接处喷油，工作泵油封破裂；转向时，转向泵连接处喷油，转向泵油封破裂。对了，如果油封损坏，基本零件都会损坏，不用多久就能更换。

估计是大泵内漏导致的情况。维修或者更换大泵，最好修好的那个基本没用了。比如动臂升起后，操纵杆放在中间位置，动臂降下认真修理动臂油缸的密封。原因:油冷时粘度高，泄漏量小。油热的时候泄漏大，泵油不足，用不起。油缸油封漏油，需要更换配件。我的看法和楼上一样。1.检查动臂油缸；(1)启动机器。此时油冷了，可以吊起吊臂；(2)将吊杆提升至最高位置，并关闭；

如果数值较大(如30mm以上)，说明油缸密封有问题，需要更换。如果数值正常，继续下一步。2.检查工作泵；(1)运行机器；(2)油热后(此时动臂举不起来)，看转斗能否正常移动。并且憋住压力看看转斗管道的最大压力是多少？达到设计值了吗？如果此时转斗管道压力正常，说明工作泵正常，没有大的内漏。

先检查变速器油是否不足，再检查仪表盘变速箱压力是否足够，二档怎么样。如果不上二档，基本就是缺油了。山工 装载机是定轴变速箱。与柳工夏工不同，柳工夏工是行星变速箱。它的结构完全不同。山工变矩器和变速箱之间有主传动轴连接，你先检查一下。发动机运转时，主驱动轴是否旋转？如果没有，故障出在变矩器，如果它正常转动的话。故障出在变速箱上。

楼上的分析有点复杂。这种故障现象只是直接更换双联泵。顺便检查一下双联泵损坏的原因。检查分动器和液压油入口过滤器。就你这个问题还不完善，我只能根据这些资料来分析。1方向和动臂属于两个工作液压系统。如果方向不能动，试着看看油门的大小有没有明显的变化。如果有，一般是双泵容积效率降低，需要更换双泵。相反，检查优先阀阀芯是否磨损或卡住。如果磨损了，就需要更换和清洗。

当你坐在驾驶室座位上时，看左侧底部的红色开关(它可能被地板上的皮革盖住了)。这是加热水管和加热空气的开关，请关闭空调制冷开关(至最低)。车辆的故障判断应该由浅入深:首先打开水箱口，用肉眼观察水位是否足够，第二，用手试着看看通向驾驶室的水管是否有沿着发动机缸体上的出水管的温度。第三，打开取暖器上的接头，看是否有热水流出。