装载机传动高是什么原因

液压油已经进入变速箱。看看变速箱里的油。不，油很稀。齿轮箱油温高。液压上有两个泵。泵上的油封坏了。肯定是这个毛病，但不知道是哪个坏了。只需移除并更换它们。看看变速箱里油是不是太多了。应该是漏油。除了漏油，一般不会消耗液压油。建议看看工作泵和转向泵是否有问题。一般都是他们的问题！液压油不是挥发油，估计有漏油现象。

先看简单的。机油温度表是否损坏？2.传动机油油位是多少？3.散热器干净吗？4.检查档位是否正常？5.1.2是多少压力。反向压力取决于它。首先看有多少油。第二，看变量箱的压力。如果控制阀的弹簧没有损坏，则变量泵损坏。第三，看变箱散热器里有多少灰。没毛病的话，变量框就挂了。机油温度高的原因有很多:变矩器内轴承卡死，变速箱内摩擦片打滑，变矩器散热器堵塞，变矩器使用的液压传动机油变质。

General 装载机正常情况下，变矩器的正常油温为70℃ ~ 110℃。如果装载机在非长期重载工况下工作，变矩器温度上升很快，超过120℃，属于异常。注意原因及排除方法:①如果变速箱油位过低或过高，检查液压传动油的油位，将油位调整到规定的油位。检查方法:装载机运转5分钟左右，可从变速箱上的放油开关放油。如果放油过多，如果加油过多，应部分放油；如果没有排油，说明油位过低，应添加液压传动油。

如果装载机连续重载工作时间过长，随时观察变矩器油温表的指示，一旦超过110℃，则降低负荷或停止冷却。(3)变速泵损坏或变速控制阀压力低，导致变速器离合器打滑，机油变热。如果变速泵损坏，变速压力无法调节，泵体发热或异常，应更换变速泵；如果变速控制阀的压力低，检查并调整压力至规定值。

装载机变速器工作油温过高高是常见故障，导致无法工作甚至无法行走；工作油温过高会加速油的氧化，使其失去润滑性能，导致密封件损坏，造成经济损失，甚至影响机器的正常运转。因此，当工作油温过高时，应认真分析原因，及时排除故障。随着油温的升高，油的粘度下降，泄漏量逐渐增大，各润滑部位的油膜被破坏，使零件磨损逐渐增大，从而加快了油温的上升速度。

油量不足或质量差、油路堵塞、油泵故障等。装载机变速箱油温高的原因如下:1。油质不足或不良:变速箱内油质不足或不良会导致变速箱内油温过高。2.油路堵塞:变速箱油路堵塞，机油无法正常流动，会导致变速箱油温过高。3.油泵故障:变速箱油泵不能正常供油，会导致变速箱油温过高。如果发现装载机变速箱油温过高，应及时停车检查，发现问题及时处理，以免对装载机造成进一步的损害。

宫扇装载机油温高的原因有:变速箱内油位过高或过低、变速泵损坏、吸油管不畅通、液压动力传动油变质。\x0d\x0a1、齿轮箱油位过高或过低\x0d\x0a检查齿轮箱油底壳中的油位，并将传动 oil调整到规定位置。\x0d\x0a2。变速泵损坏，吸油管堵塞。\x0d\x0a变速泵的作用是控制液力变矩器产生的高压油通过变速分配阀分配到2桥总成，从而实现叉车的前进和后退。

\x0d\x0a随着装载机使用时间的增加，磨损会增加，造成变速泵内漏，变速压力和机械效率达不到要求。导致吸油管路供油不畅，油不能润滑各部件的运动，摩擦力增大，系统也会过热，需要注意的是，变速泵吸油管有漏气或堵塞，也会造成流量不足，油温过高。\x0d\x0a3、液压传动机油变质\x0d\x0a变速箱内的液压传动机油变质，无法达到润滑效果，会造成系统过度磨损，从而造成发动机内部零件温度过高。