首先看液压油。如果动臂举升时有接头现象，可能是液压油少了。感受一下是不是线缆。如果线缆被卡住，你可以看到当你移动操作杆时，铲斗和动臂被卡住，这是一根线缆。如果不同时卡，一般不是线缆，然后是分配器。我觉得分销商的可能性更大。分配器中有一个回位弹簧，用于查看该弹簧是否不起作用。或者里面的围裙。没有.空车举升大发卡是缺液压油！
5、山推 装载机制动系统常见故障有哪些处理办法?随着公路工程建设的快速发展和养护机械化程度的逐步提高，越来越多的想要租赁的施工单位和个人购买了各种土方机械，其中装载机最为常见。正确了解这些设备制动系统的结构特点，掌握常见故障的排除方法，才能保证设备的正常使用。以轮式工程机械中广泛使用的钳盘式制动系统为例，说明了常见故障及其排除方法。1.气压计压力上升缓慢的主要原因是:(a)管路漏气；(b)气泵工作不正常；(c)止回阀生锈和卡住；(d)油水分离器放油螺栓未关紧或调压阀泄漏。
拆下气泵的出气管，用拇指按压出气口。如果排气压力低，则气泵有故障。如果气泵工作状况良好，检查油水分离器的放油塞或调压阀，避免旁通，通过检查排除故障。最后，检查三通中的两个单向阀。如果单向阀被卡住，气缸将不能进气或进气缓慢。2.制动力不足、无力的主要原因是:(a)制动器漏油；(b)制动油路中有空气；(c)轮毂油封损坏，夹板上有油污；(d)制动器严重磨损，摩擦面烧伤；(e)空气通道中的气压过低。
6、山工30 装载机多路阀阀杆卡是什么毛病1。如果卡了，最有可能是清洁度问题，占80%的概率。因为卖出去的多路阀要经过两次以上的实验，如果是圆柱度，出厂前就要发现。你小心地拆下两个主阀杆，检查阀杆和阀孔内腔是否有划痕。如果有局部划痕，可能是污垢卡在其中，移动时拉动了气门杆。划痕深的话，漏的就大，修补后铲斗会感觉缓慢无力。清洗前应拆除所有部件，尤其是安全阀。
7、50 装载机操作杆又卡用重什么原因求高手原因很多:1。检查操纵杆和液压分配阀之间的连接软轴是否损坏。如果没有损坏，倒一点润滑油，减少操纵杆的阻力。2.如果长时间(一年以上)不更换液压油，操纵杆会很重，容易卡死。3.液压分配阀老化，难以修复。通常，只更换液压分配阀组件。液压部分有问题，比如漏油，老化，连接部分磨损。
8、龙工30 装载机拉线卡是怎么回事?龙工ZL50D对变速箱进行了大修，更换了超越摩擦片和三档气缸摩擦片，试车时脱落。如果我没猜错的话，是变速箱没有固定好吗？我以前开的30档是固定在大梁上的，请修理工用压力表测量冷车和热车的液压油压力是否有很大差别。如果太大，更换工作泵，水泵磨损了，也是。还有就是液压油质量也不是很好，我的321F和你的一样。早上拉不动，换多路阀回卡后，换工作泵，热车回卡，换油，不卡。
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