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1，装载机50C是什么意思

如上面说的50C分ABCD表示第几代 工资基本1.6万到1.85万。不过车磨损严重 柳工的好
50C是换代车型 分A B C 山工有30F 50F 60F 字母代表第几代
广西柳工机械是中国制造业500强企业――柳工集团的核心企业。作为国内工程机械行业和广西第一家上市公司，柳工被誉为“中国工程机械行业的排头兵”。目前公司主导产品为1.5t-10t(额定载重)轮式装载机、0.11-1.2立方米(斗容规格)履带式液压挖掘机、10-25吨(工作质量)压路机、中大吨位叉车、路面机械...现在原装柳工50C装载机的价格为32.5W

装载机50C是什么意思

2，挖掘机 装载机

回答人的补充 2010-01-23 19:14 刚刚开始并不是每个机手都被称为“挖掘机师傅”的，我们也是要走过很长的路才有今天“师傅”这个称呼的，当学徒的时候，师傅说过的话自己要记得，要做到以下最基本的几点要求： 第一，挖掘机每天工作的时候要牢记发动机启动前的检查项目：检查冷却液的液面位置高度（如要及时加水）；检查发动机机油油位，看用不用加机油；检查液压油油位，需不需要加液压油；检查空气滤芯是否堵塞。 第二，按时给挖掘机打黄油，而且要在打完黄油之后，用纸来擦拭漏出来的部分。 第三，每天早上油水分离器的水排放，油箱底部水排放。这个步骤虽然简单，但是能每天坚持做下来的能有多少？放水和不放水，半年的时间，挖掘机性能的差别就非常大了。把挖掘机保养好了（保养对机子的寿命致关重要的），一年下来可以帮老板省下万把块钱，到时候老板不会亏待自己机手的。 第四，要爱岗敬业，机器干净、人要干净、心要干净！自己接触了挖机这行，就要把他学好，要经常在脑子里想怎样才可以成为真正完美的师傅。 要保持机器干净、自己干净，让自己快乐、高效地工作 第五，工作的时候不要在机子上睡觉，要注意观察看师傅如何操作，好让自己以后有时间操作才能进步更快，以前我刚刚学习的时候也是一上机就睡觉，后来师傅知道了10天都不给机会开机，不让我到驾驶室里操作，必须在下面看，现在想想师傅是为我好才这样做的，希望大家刚开始学习挖掘机操作的学徒，如果有这样的事情，要理解你们的师傅。有责任心的人才能做好事，才能讨师傅和老板喜欢。 牢记师傅的教导，第六，安全观念牢记心头，人和机的安全必须时刻装在脑中，要能自己处理好突发事件。在软土地带作业时，应了解土壤松实程度，并注意限制铲斗的挖掘范围，防止滑坡、塌方、车体沉陷等安全事故的发生。 开始学习可能会很不习惯，甚至拿不住，有的工地不让学徒上去工作这是很正常的事情，自己要学会通情达理、善解人意。能够处理好人际关系，尤其是和工地雇主的关系。千万不要开英雄车、怄气车、麻痹车……对要干的活心中有数，工作起来才会井井有条。技术与经验在日积月累中精益求精，光是能吃苦也是远远不够的，悟性也很重要，加上自己对挖掘机工作本身的爱，慢慢去领悟学习积累，相信大家一定会成为一个挖掘机高手的！
问的太笼统了，

挖掘机 装载机

3，山东小型装载机 小铲车

呵呵…… 找对人了，半年前我刚辞职。 的确，全国市场上小型装载机90%左右都是山东生产的，不过很多产品根本不能称为工程机械。山东市场小型装载机大体可以分为4个档次。 最低档，莱州一些厂，在莱州大小厂包括家庭作坊有几百家，很多根本没有生产许可便关门自己组装，最多只能称为农用机械，有的就是拖拉机改装。价格也最便宜，2万多的都有。配件都是便宜货，故障率高，维修成本高，几乎多半年就要报废一台车。 第二档，青州一些厂，青州也像莱州一样有几百家，由于青州配套厂家特别多，比莱州稍早一些，质量也好些，有的产品甚至卖到6 7万，有的已经可以成为工程机械。一般能使用1年多。最然有了工程机械的外观和构造，但采购件件几乎都是杂牌子，几天就坏。 第三档，泰安的一些，这些都是一些正经的工程机械，可没有几个很大规模的。采购件也能基本过关。价位也在8 9万以上了 第四档，就是正规的工程机械了。包含工程机械的正牌军：柳工，厦工18，山工（青州）16，临工（山东临工）18，烟工（烟台工程机械）10.15.18.20 这些都是正规的，有几十年生产经验的大厂家了。但在山东柳工太贵，性价比不成比例，厦工大吨位不错，而小吨位的18都是下面收购厂生产，山工临工和烟工是我们山东的以前老牌国有企业（现在改制）。以前他们三个都是属于山工集团，后来分开，其中山工只有16，临工只有18，并且公司精力根本没放在这上面，他们主要卖5吨的。而烟工（烟台工程机械）则专业做小吨位的装载机，也有40年的生产经验，他们三家的产品用十几年应该都没有问题。干活也有劲，但就是价格高一些，相比较烟工价位在这些中算合适的。毕竟人家山工临工根本不指望卖小吨位挣钱的，精力也没用在这上面。 说这些，你比较一下吧，建议你如果想干些正经的活还是考虑一下正规工程机械吧，农机毕竟不是工程车。整天维修成本高，干活没劲，也慢，就没有心思出租干活了……但你如果自己想在家铲个牛粪，代替个铁楸干几天小活也可以买个便宜的，用半年一年的，活也干完了。车可以当铁卖，毕竟太便宜了 满意给分
有属工程机械类的装载机和农业装载机之分，真正的属工程机械的装载机现在一般在12万左右，山东的主要品牌有山工、临工、福田雷沃、德工、烟工，其余的大部分属农业装载机，价格便宜，结构简单，但性能、可靠性、售后服务等太差。看你干什么用吧，干真正的1.5-2吨的活就要选择好点的，若工况特别轻或活很少，买个差点的也无所谓。

山东小型装载机 小铲车

4，载货汽车的发展历史

载运货物的汽车，俗称卡车。它装载货物的货厢通常与驾驶室安装在一个车架上，并根据运输的要求制成各种形式。　　载货汽车分为轻型、中型、重型三种。各国分级方法和标准不尽相同。中国是按汽车载重量分级的，载重量3.5吨以下的为轻型载货汽车,4～8吨的为中型载货汽车，8吨以上的为重型载货汽车。载重量1吨以下的轻型载货汽车多用轿车底盘改制而成，主要用于城市运送食品、日用工业品等小批量货物；有的制成客货两用车。　　货厢 分通用和专用两种。通用货厢有多种形式。运送大件箱装货物可用平板或低栏板货厢，运送轻浮货物则用高栏板或长货厢,运送牲畜家禽等宜用高栏板、双层或多层货厢。敞开式货厢的栏板可以一面或三面开放，以便于货物装卸。长货厢的栏板多隔为两段或三段，可分别开启，以防止其侧胀。封闭式货厢可减少货损货差，一般用薄钢型材或铝合金型材和铝板制造。有些载货汽车装有随车装卸设备。专用货厢的形式更为繁多。装有专用货厢的汽车称为专用运输汽车，如冷藏汽车、液罐汽车、自卸汽车、散装水泥汽车等。　　驾驶室 多为金属结构。传统的长头式载货汽车是驾驶室位于发动机后面，货厢的面积较小，驾驶员视野较窄，但便于发动机维修。短头式载货汽车的驾驶室有部分在发动机上面。平头式载货汽车的驾驶室全部位于发动机上面，可增加货厢面积，扩大驾驶员视野，为便于发动机维修，有些采用翻转式的驾驶室。一些特大载重量的载货汽车和矿用自卸汽车，驾驶室偏置于发动机的一侧。现代载货汽车驾驶室内一般都有通风、取暖装置。　　发展趋向 20世纪70年代以来，由于对运输需求的增加和公路承载能力的提高，各国都在放宽对轴重和车辆总重的限制,因而大吨位载货汽车不断增加。同时,城市中为便于集散货物和零星货物运输，小吨位载货汽车也在发展。为适应各种货物的运输要求，载货汽车有向专用化发展的趋势，专用运输车的种类和数量不断增加。　　柴油机热效率高，燃料经济性好，除重型载货汽车原已采用外，中、轻型载货汽车也越来越多采用柴油机。　　为了提高行驶安全性，载货汽车底盘部分的结构在不断改进。盘式制动器、防车轮抱死装置和双管路制动系统都被广泛采用。为使驾驶操作轻便，中型以上载货汽车趋向采用液压助力转向装置和自动液力变扭器。　　载货车发展趋势　　1.大吨位。大吨位重型车运输与中型车相比，具有运输成本底、高速、安全的优势。据测算，装载质量16t以上货车要比装载质量4～5t货车的运输效率高3～4倍，不仅燃油消耗仅为1∶7(油耗降低25%左右)；运输成本降低80%以上，而且节约人力、物力。近年来，我国生产的专用车中，轻、中、重型车的比例约为3：6：1，重型专用车的比例明显偏低，目前国内各种大型、大吨位的专用车已成为需求的热点。　　2.集装箱化。拖挂运输(集装箱运输)可以简化装卸作业、实现装卸机械化，加快货物周转期。其关键是要设立汽车集装箱运输中转站，必须要从集装箱运输的各环节进行布局和配套。拖挂车采用甩挂运输，从而大大减少装卸等待时间，提高运输效率。近年来，我国集装箱运输以年平均10%以上的速度递增，这为大型和大吨位集装箱运输车提供了用武之地。　　3.柴油化。柴油机不论在经济性能、环保性能上都具有广阔的前景，国外重型运输车已全部采用柴油机，我国重型运输车的柴油化进程今后必将进一步加快。　　4.装卸省力化。推广装卸作业机械化提高汽车货运装卸作业机械化水平，是汽车物流运输系统化的重要组成部分，它包括：发展集装箱装卸机械；发展成组运输装卸机械化托盘和叉车；采用与装载机配套作业的自卸车、随车起重设备、可升降装卸平台、可翻转与可升降式的栏板以及可传送液状或粒状的气压或液压装置等。

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