柳工50装载机方向传动轴轴承,柳工装载机传动轴有几个黄油嘴

柳工50 装载机左方向右方向，4。动力转动时，油泵出来的油通过伺服阀进入摆线针轮啮合副(计量马达)驱动转子跟随/，柳工50叉车转向油缸油路的连接柳工50叉车转向油缸油路的连接如下:1 .转向器有进油口P、回油口T、A、B和反馈油口l。

柳工50叉车转向油缸的油路连接如下:1。转向器具有进油口P、回油口T、a和b以及反馈油口L..2.将5孔方向油管的进油口连接到转向泵的油管上。3.在中间位置(方向当盘不旋转时)。来自机油泵的机油通过转向机流回油箱。4.动力转向时，油泵出来的油通过随动阀进入摆线针轮啮合副(计量马达)，带动转子跟随方向盘转动。根据方向 disc的转向角度，将液压油定向定量泵入油缸的左腔或右腔推动导向轮实现动力转向。

流量放大阀有问题，清洗检查一下。直接检查转向油缸和转向器，流量放大阀的可能性很小。右转向油缸泄漏。流量放大器阀可能有问题。用于控制向右方向的提升阀弹簧方向可能断裂或被卡住。清洁流量放大阀并更换弹簧。确认是否是流量放大阀的问题。拧松方向 machine R的油管，即方向的出油管向右转。

柳工 50C带流量放大阀的车辆是典型的控制转向高压油路的先导低压油路。可以先从低压开始，因为维护方便，1.看先导压力3.5 MPa是否满足要求。发动车辆转弯，看油路两侧是否畅通，油量是否充足，飞行员确定没有问题。如果先导不符合要求，首先看转向溢流阀，做一个定义，如果低压没有问题，那么先测高压。试试看能不能达到15 MPa，如果不能，既然你已经更换了流量放大阀，建议你检查一下油缸和泵油缸。如果检查，可以断开两个转向管，用高压气体吹一个油缸的另一段，如果判断是油缸有问题，如果没有问题，一定要检查泵。