装载机零件有哪些机构构成

装载机的传动系统从输入到输出是发动机液力变矩器变速箱机构(行星齿轮机构)的传动轴车轴(主减速)轮侧减速。1.轮胎装载机的传动系统由哪些部件组成？简述其功能和工作原理。动力路线是发动机、液力变矩器、变速器、前后驱动桥、轮边减速器、车轮。液力变矩器，装载机采用双涡轮液力变矩器，可以随着外界载荷的变化自动改变其工况，相当于一个两档自动变速器档位，提高了装载机对外界载荷的适应性。

超越离合器安装在两个输入齿轮之间。变速器和变速箱为行星动力换挡变速箱，通过两个制动器和一个锁止离合器实现三个档位。前进一档和倒档都有各自的刹车来换挡。前进二档通过组合锁止离合器来实现。驱动桥采用双桥驱动，主传动采用一级螺旋锥齿轮减速器，左右半轴全浮动。2.装载机的工作形式有:前皇式、旋转式、后皇式；前端铲装卸，结构简单，运行可靠，视野好。

超越离合器是行星变速箱总成中极其重要的部件，但国内生产的超越离合器质量不稳定，使用寿命在3000小时左右。目前国内使用的超越离合器有两种，一种是留架式，一种是推销式。这两种形式各有利弊。保持架超越离合器结构简单，但同步性会受到保持架分度精度的影响，保持架容易出现应力集中和早期断裂，从而使超越离合器失效。

机械舵机、液压油泵、分配阀、油箱、动力缸、溢流阀、限压阀等。(1)当旋转方向未知时，伺服阀芯处于空档位置，液压泵低压卸载，转向油缸不动。此时，车辆沿直线行驶或以一定的转弯半径行驶。(2)向右打方向盘时，伺服阀芯向左移动，转向液压缸有杆腔供油，无杆腔回油。由于液压缸的活塞杆固定在车架上，转向助力器壳体随阀芯向左移动，车轮向右转动。同时，减小了伺服阀芯与转向助力器壳体之间的位置误差。只要内方向盘持续转动，位置公差误差就不会消除，方向盘会随着方向盘转动。

变矩器上有三个泵。工作泵(供应提升和倾翻压力油)、转向泵(供应转向压力油)和变速泵也称为行走泵(供应变矩器和变速箱压力油)。某些型号的转向泵还配有先导泵(为控制阀提供先导压力油)。它由泵轮、涡轮和导轮组成。安装在发动机和变速器之间，以液压油(ATF)为工作介质，起到传递扭矩、变扭矩、变速和离合的作用。泵轮是液力变矩器的输入元件，位于其后端，与变矩器壳体刚性连接。

目前在国内装载机广泛使用的变速箱总成有两种:一种是行星式液力机械动力换挡变速箱，一种是定轴式液力机械动力换挡变速箱。这里主要说一下行星液压机械动力换挡变速箱，行星液压机械动力换挡变速箱最大的特点是装载机只需要两个前进档和一个倒档，就可以实现加载、行驶和倒车的全部变速功能，使装载机具有强大的自动适应外界阻力的调节功能。