装载机冬天不走是什么原因,50装载机突然不走了是什么毛病

原因是什么？装载机 冬天为什么早上点完火就走不动了？装载机开始后不走的原因是什么？应该是刹车切断阀发出，里面的阀杆在变速处接了一根气管。夏天还是冬天，如果是冬天，就是油的问题！柳工855 装载机冷火车不去，柳工856 装载机秋冬，山东龚琳装载机50F一直有冷东不坐热火车的问题。

1一楼的分析是对的。1冷车不走...热车只能走了...最可能的原因是变速泵坏了。夏天还是冬天，如果是冬天，就是油的问题！夏天是变速泵或者油路的问题。首先你要看你的油是不是标准油，变量罐底部是否堵塞，变量泵是否堵塞。更换变速泵可以解决这个问题。变速泵老了，变速泵把油抽上来车就会热，所以一直认为冷车不走热车是误导。

这种可能性很少，而且密封的磨损很大。毕竟是为了生意。如果变热，就会稀释，泵压不起。通常就是这个问题，所以没有油压的时候，走不动了，压力就释放了。一般行走液压泵是不起作用的。有的修车商会让你去大修，赚大钱，因为时间长了，车凉了，车就有压力了。因此，考虑一次彻底改革。如果不长，就换一个。我们很少这样做。

车冷的时候，液压油温度低，粘度高，泵、阀、变矩器的泄漏少，容易启动。另一方面启动慢，需要提高转速来弥补漏电缺陷。对于新机来说，这个问题也存在。装载机年龄越大，这种现象越严重。如果难以吃负荷，则应进行相关维护，更换泵和阀门。液力变矩器是耐用部件，不容易造成上述情况。

因为柴油机的各项指标还没有达到工作状态(如油压、温度、气压等。)，如果强行启动发动机，会导致发动机过早大修。建议冬季柴油机预热35分钟等待油压，温度升高就启动，或者温度升高就启动。首先检查变速箱的油量和油量。如果正常，检查行驶油泵和液力变矩器。应该是变速箱油不够了，所以走的特别慢或者走不动。变速箱多加变速器油就行了，经常换变速箱油。

据认为，由于长期工作，变桨装置的油路中产生油泥和其他杂志。温度低时，液压油会变粘，使变桨装置无法正常工作。这个问题是小问题。早上车内活动比较多，要么给变桨装置换油，要么清洗变桨装置。呵呵，那是变矩器油冻。我的装载机就出现过这种情况，所以在变矩器油箱下面做个火烧试验是可以的。

应该是刹车切断阀的发卡，里面的阀杆和变速时的气管相连。只要拿出来用细砂纸打磨一下，清洗干净就可以戴上了，看工作臂和转向。如果它不动，弹性卡就坏了，如果突然不动，可能是气阀卡住了。如果某个档位的换档压力下降，则该档位活塞的o形圈密封不紧密，看换挡压力。如果它在任何一档都不动，就是走泵的原因，如果严重超过离合，也可能出现不动的现象。