装载机变速箱油底壳

装载机 变速箱零件描述？装载机 变速箱是如何工作的？装载机 变速箱油温过高的原因是什么？变矩器油温过高的原因如下:1 .变速箱检查油位过高或过低-2油底壳牌油量，并进行调整。装载机 变速箱机油加多了前后变速器玫瑰位置漏油怎么办？变矩器油温高的原因如下:1 .-2./检查油位是否过高或过低，-2.-0./将变速器油调节到指定位置。

叉车运行油在变速箱的上座下面，有专门的加油口或者可以从变速箱的呼吸口加入。变速器油在变速箱的左侧或右侧有一个向上的铁管。您可以通过拧开它来添加变速器油。在车的中间，铰链销的右边，车架上，有一个盖子，就是加油口。装载机 变速箱下面有一个放油螺钉。排空后，从上方添加新的液压变速箱油。变速箱 油底外壳中有一个放油螺钉。拧下螺钉并排空旧的变速器油。然后从变速箱加注口添加新的变速器油。

小块老多了，，，大概回答一下。前部、动臂、刀臂、拉臂、铲抖、销轴、动臂油缸、铲抖油缸。中间零件，变速箱，转向油缸，切换法兰，传动轴。后部，柴油机，储气罐，下部，前轴。后轮轴，4个轮胎，摆动架，和大货架。上部、驾驶楼、方向盘、油门、刹车、杆挡、动臂控制杆、铲和摇动操纵杆。大概就是这样。装载机由发动机、变矩器、变速箱、前后驱动桥组成，简称四部分。

2.变矩器上有三个泵。工作泵(供应举升和倾翻压力油)、转向泵(供应转向压力油)和变速泵也称为行走泵(供应变矩器，变速箱压力油)。某些型号的转向泵还配有先导泵(为控制阀提供先导压力油)。3.工作液压油路、液压油箱、工作泵、多路阀、举升油缸和倾翻油缸。4.行驶油路:变速箱 油底壳牌机油，行驶泵，一路进入变矩器，一路进入档位阀，变速箱离合器。5.驱动:传动轴、主差速器和轮边减速器。

装载机 变速箱操纵液压回路的原理及组成装载机变速箱操纵液压回路的组合阀包括调压阀、离合器切断阀和换档操纵阀。本文详细阐述了它的组成和原理。ZL50轮胎型号装载机液压系统变速箱控制液压回路工作原理如图1所示。油泵4通过软管3和滤网2从-2油底Shell 1中吸油，泵出的压力油通过箱体壁孔、软管5、滤油器6和软管7进入调压阀8。然后压力油分为两路:一路进入变速控制部分，完成不同档位的工作；另一条路径通过罐壁中的埋管17进入变矩器19。