装载机卸石块怎么卸，铲车如何卸中交第一次自己弄不明白求大神

1，铲车如何卸中交第一次自己弄不明白求大神

找三四个千斤顶，车住在平地上，后配重也要打起来，中间也用千斤打平，下销用千斤打住下面，用大锤敲车架，断开，可以用别车拉开业也可以用千斤打开，四个轮胎都要用石头顶住，断开后，换了轴承，上下垫片，轴承下面还有一个套要用铁丝掉吊起来，要不车架合到一块就装不进去了。下销不好按，踩到车上面可以晃动车后半截。挺麻烦的自己注意安全吧

你好！不好弄，记得弄常林的，还得用东西支，好卸不好安如有疑问，请追问。

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2，山西朔州谁会用破碎剂破大石头和混凝土

先用空压机带凿岩机（风钻）钻孔，破石头一般间隔20cm--30cm转一个孔。装破碎剂时要和一小袋装一回孔（和一回要在5分钟之内装入孔内）水和剂的比大体是1：3。垂直的孔不用填孔口，水平和斜孔要填孔口。填剂时要戴防护眼镜，填完20分以后就会出现开裂，你联系移动139朔州区号349尾号58272他用过破碎剂。

　　 1、预先打孔，用户可根据被破物的材质、结构、形状和破碎要求等因素(参看表B)，设计不同的孔径、孔距、孔深等，被破碎的物体必须有1-2个以上的自由面，打孔时应在自由面的一面打孔，使物体开裂不受外力阻碍。用空压机等设备按所需的型状打孔。打好的孔内不能有水和杂物。　　 2、搅拌与充填：按HSCA重量比为25-30％的水倒入容器中，然后加入HSCA进行搅拌，搅成稀泥状，能流动而不是太稀，按照少拌快装的原则，搅拌均匀后灌入预先打好的孔内，孔内不能留空隙。从搅拌到把产品倒入孔内不能超过4分钟，否则影响开裂时间。水平钻孔装药和快速破碎时，按100kg破石剂加水10—15kg在容器内拌成稠泥状，能捏成团，搓成条塞入预先打好的孔内用物层层捣实、中间不能留空隙，要装密实，同样要少拌快搅，从搅拌到装入孔内不能超过5分仲．时间过长将影响开裂时间，已发酵烫手膨胀的不能再装，否则不能使被破物开裂，一年四季均用凉水进行搅拌，切勿用热水，不然可能造成本产品失去效力。待裂纹出现后，可向钻孔上喷洒少量开水可使裂缝增大。垂直的孔口灌满不必堵塞，水平或倾斜度小的孔要堵塞孔口，以免浆体流出，如遇雨、雪天孔口要隔离雨水，冬季不必进行任何防护。　　 ☆ 注意事项　　 1、为安全起见，施工时操作人员必须戴防护镜，头要偏离孔口，更不能用眼睛直视孔口，以防喷浆，伤害眼睛。刚打好的孔或气温高时装药最易喷浆，更要注意安全。操作完毕，立即离开现场，直到被破物开裂前，被破物附近不能有人畜和贵重物品，保证现场安全，以防发生意外事故。　　 2、万一操作不当发生喷浆，打入未戴防护镜的眼睛内，应用清水立即反复冲洗，直到冲洗干净为止，最好滴入几滴醋酸或硼酸于水中（含酸量0.1%），疗效最佳。如不及时冲洗干净，可能会造成眼角膜严重损害。应立即到医院就医，并告知被强碱性物质接触，PH=14。静态破石剂对皮肤有轻度腐蚀性，施工时需戴乳胶防护手套。如不戴上防护眼镜，被破物开裂前后造成的一切人畜损伤，死亡，均属于不按安全规定操作，一切后果与本公司无关。特此声明！　　 3、防潮保存，在不受潮情况下，保质期1年。　　 4、本品应轻装轻卸，防潮内袋破裂，应及时进行防潮处理，否则容易失效。

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3，山工跟柳工装载机到底哪个好啊

俩车我都开过，柳工50C开过近一年 855摸过山工开了近4年包括50F岩石王 60F 柳工先说优点干稍微重点的活柳工比山工速度快点，（因为柳工一档比山工一档快山工的2档干不动稍微重点的活）干轻活山工有2档完胜。干超重的活山工一档又比柳工一档蛮所以山工又比柳工有劲。车辆本身质量而言的话，柳工交接很容易坏这也是他致命的缺点其他都还好，就是样子太跟不上时代。很甲友说山工致命的缺点在于1档过慢，这的确不过说这话的甲友估计山工开的不多，或者根本没有熟悉这车的特点，这车的特点就是一档蛮有劲他那么多档位你就偏偏运料倒车都用1档你说他速度能不慢吗，放着那么多的档位不用，开山工车要学会用2档。那柳工50C跟山工50F岩石王做对比俩车的油耗，会开山工定轴箱的话俩车油耗基本差不多，如果老抱着山工一档干活倒车行走的话，油耗肯定比50C高不少。售后方面50C完胜山工毕竟柳工销量要比山工的好售后也比山工方面配件好买，总体来说的话如果活不是特别的重工况就选柳工50C吧完全能胜任价格比先导的山工50F便宜不少。还有点是我细心发现的，我摸过很多装载机，山工我接触的时间是最长的，油漆问题山工的铲车油漆有腻子更耐老，一般普通的铲车的油漆经常停发在外边风吹日晒经过雨水大臂车架上跟铲斗背部的漆都会掉的厉害。山工不会至少我的铲车一再停放在外边经过我细心观察没有自然现象的掉过漆（除非碰撞）请甲友看过后别拍砖这些仅我个人经验及观点如有不喜者请互相讨论。

俩车我都开过，柳工50C开过近一年 855摸过山工开了近4年包括50F岩石王 60F 柳工先说优点干稍微重点的活柳工比山工速度快点，（因为柳工一档比山工一档快山工的2档干不动稍微重点的活）干轻活山工有2档完胜。干超重的活山工一档又比柳工一档蛮所以山工又比柳工有劲。车辆本身质量而言的话，柳工交接很容易坏这也是他致命的缺点其他都还好，就是样子太跟不上时代。很甲友说山工致命的缺点在于1档过慢，这的确不过说这话的甲友估计山工开的不多，或者根本没有熟悉这车的特点，这车的特点就是一档蛮有劲他那么多档位你就偏偏运料倒车都用1档你说他速度能不慢吗，放着那么多的档位不用，开山工车要学会用2档。那柳工50C跟山工50F岩石王做对比俩车的油耗，会开山工定轴箱的话俩车油耗基本差不多，如果老抱着山工一档干活倒车行走的话，油耗肯定比50C高不少。售后方面50C完胜山工毕竟柳工销量要比山工的好售后也比山工方面配件好买，总体来说的话如果活不是特别的重工况就选柳工50C吧完全能胜任价格比先导的山工50F便宜不少。性价比要比山工的高。还有点也是我经过观察发现的柳工的钢材密度没有山工的大，密度越大钢材越硬，（譬如龙工的855B性价比很高的车我身边很多朋友买他干土方，他的钢材密度是我见过大厂生产的装载机里边最差的铲斗很容易变形）还有点是我细心发现的，我摸过很多装载机，山工我接触的时间是最长的，油漆问题山工的油漆表面有腻子车漆更耐老，一般普通的铲车表面没有腻子经常停发在外边风吹日晒经过雨水大臂车架上跟铲斗背部的漆都会掉的厉害。山工不会至少我的铲车一再停放在外边下雨老淋经过我细心观察没有自然现象的掉过漆（除非碰撞）我的车3年多了。请甲友看过后别拍砖这些仅我个人经验及观点如有不喜者请互相讨论。

这国产车都一个德行的，山工有傻劲，柳工灵活性高，要说好车还得说老外的技术

都是好车啊。。。。

各有优缺点，飘过

我觉得山工吧！山工是卡特的子品牌在质量上有保障的！而且也比其他厂家多出一年的保修期！我觉得山工皮实劲大，特别适合干重活阿！

山工跟柳工装载机到底哪个好啊

4，挖掘机削坡技巧

挖掘机的使用技巧1、操作技术首先要确认周围状况。回转作业时，对周围障碍物、地形要做到心中有数，安全操作；作业时，要确认履带的前后方向，避免造成倾翻或撞击；尽量不要把终传动面对挖掘方向，否则容易损伤行走马达或软管；作业时，要保证左右履带与地面完全接触，提高整机的动态稳定性。 2、有效挖掘方法当铲斗缸和连杆、斗杆缸和斗杆之间互成90度时，挖掘力最大；铲斗斗齿和地面保持30度角时，挖掘力最佳即切土阻力最小；用斗杆挖掘时，应保证斗杆角度范围在从前面45度角到后面30度之间。同时使用动臂和铲斗，能提高挖掘效率。 3、挖掘岩石使用铲斗挖掘岩石会对机器造成较大破坏，应尽避免；必须挖掘时，应根据岩石的裂纹方向来调整机体的位置，使铲斗能够顺利铲入，进行挖掘；把斗齿插入岩石裂缝中，用斗杆和铲斗的挖掘力进行挖掘（应留心斗齿的滑脱）；未被碎裂的岩石，应先破碎再使用铲斗挖掘。 4、坡面平整作业进行平面修整时应将机器平放地面，防止机体摇动，要把握动臂与斗杆的动作协调性，控制两者的速度对于平面修整至关重要。 5、装载作业机体应处于水平稳定位置，否则回转卸载难以准确控制，从而延长作业循环时间；机体与卡车要保持适当距离，防止在做180度回转时机体尾部与卡车相碰；尽量进行左回转装上，这样做视野开阔、作业效率高，同时要正确掌握旋转角度，以减少用于回转的时间；卡车位置林比挖掘机低，以缩短动臂提升时间，且视线良好；先装砂土、碎石，再放置大石块，这样可以减少对车箱的撞击。 6、松软地带或水中作业在软土地带作业时，应了解土壤松实程度，并注意限制铲斗的挖掘范围，防止滑坡、塌方等事故发生以及车体沉陷较深。在水中作业时，应注意车体容许的水深范围（水面应在托链轮中心以下）；如果水平面较高，回转支承内部将因水的进入导致润滑不良，发动机风扇叶片受水击打导致折损，电器线路元件由于水的侵入发生短路或断路。 7、吊装作业作用液压挖掘机进行吊装操作进，应确认吊装现场周围状况，使用高强度的吊勾和钢丝绳，吊装时要尽量使用专用的吊装装置；作业方式应选择微操作模式，动作要缓慢平衡；吊绳长短适当，过长会使吊物摆动较大而难以精确控制；要正确调整铲斗位置，以防止钢线绳滑脱；施工人员尽量不要靠近吊装物，以防止因操作不当发生危险。 8、平稳的操作方法作业时，机器的稳定性不仅能提高工作效率，延长机器寿命，而且能确保操作安全（把机器放在较平坦的地面上）；驱动链轮在后侧比在前侧的稳定性好，且能够防止终传动遭受外力撞击；履带在地面上的轴距总是大于轮距，所以朝前工作稳定性好，要尽量避免侧向操作；要保持挖掘点靠近机器，以提高稳定性和挖掘机；假如挖掘点远离机器，造成因重心前移，作业就不稳定；侧向挖掘比正向挖掘稳定性差，如果挖掘点远离机体中心，机器会更加不稳定，因此挖掘点与机体中心应保持合适的距离，以使操作平衡、高效。 9、值得注意的操作液压缸内部装有缓冲装置，能够在靠近行程末端逐渐释放背压；如果在到达行程末端后受到冲击载荷，活塞将直接碰到缸头或缸底，容易造成事故，因此到行程末端时应尽量留有余隙。利用回转动作进行推土作业将引起铲斗和工作装置的不正常受力，造成扭曲或焊缝开裂，甚至销轴折断，应尽量避免此种操作。利用机体重量进行挖掘会造成回转支承不正常受力状态，同时会对底盘产生较强的振动和冲击，因此应用利液压缸或液压管路产生较大的破坏。在装卸岩石等较重物料时，应靠近卡车车厢底部卸料，或先装载泥土，然后装载岩石，禁止高空卸载，以减小对卡车的撞击破坏。履带陷入泥中较深时，在铲斗下垫一块木板，利用铲斗的底端支起履带，然后在履带下垫上木板，将机器驶出。 10、正确的行走操作挖掘机行走时，应尽量收起工作装置并靠近机体中心，以保持稳定性；把终传动放在后面以保护终传动。要尽可能地避免驶过树桩和岩石等障碍物，防止履带扭曲；若必须驶过障碍物时，应确保履带中心在障碍物上。

以前总结的，发上来，看看能不能帮到你四、刷坡技巧刷坡又叫斜面挖平或找平，跟收坡相似。具体操作有两种方法：1、平行刷挖：就是挖机与坡体平行进退，主要用边齿和侧刀配合回转动作来完成，需要注意的是线形和坡度的控制。（线形：没有放线的地方主要依据视线的判断来控制，挖时上线开挖采用进出交替法来控制直线生成；坡度的控制：没有放中坡线的坡度开挖主要采用划圆弧法和划斜线法来控制坡度的生成）修路用的比较多。2、正对刷挖：是指挖机的上体与坡面成九十度整个铲斗进行开挖，当正面挖完后移动挖掘机再重复相同的动作，这种方法主要用于成型的坡面修整，（收坡可采用这种方法）操作控制技巧：侧刷坡主要运用的是大臂下压配合收小臂贴回转的复合操作，铲斗只用于坡面局部刮平。正刷，主要运用压大臂配合收小臂的动作完成，铲斗只根据坡度来调整。

5，开挖掘机操作左右手

左手↑前 ↓后左← →右右手上↑ 下↓ 开斗← 闭斗→

挖机八个动作连贯的技巧说的是：左手：上，斗杆伸出；下，斗杆收回；左，左回转；右，右回转右手：上，动臂下降；下，动臂提升；左，铲斗翻入；右，铲斗翻出挖掘机的使用技巧 1、操作技术首先要确认周围状况。回转作业时，对周围障碍物、地形要做到心中有数，安全操作；作业时，要确认履带的前后方向，避免造成倾翻或撞击；尽量不要把终传动面对挖掘方向，否则容易损伤行走马达或软管；作业时，要保证左右履带与地面完全接触，提高整机的动态稳定性。 2、有效挖掘方法当铲斗缸和连杆、斗杆缸和斗杆之间互成90度时，挖掘力最大；铲斗斗齿和地面保持30度角时，挖掘力最佳即切土阻力最小；用斗杆挖掘时，应保证斗杆角度范围在从前面45度角到后面30度之间。同时使用动臂和铲斗，能提高挖掘效率。 3、挖掘岩石使用铲斗挖掘岩石会对机器造成较大破坏，应尽避免；必须挖掘时，应根据岩石的裂纹方向来调整机体的位置，使铲斗能够顺利铲入，进行挖掘；把斗齿插入岩石裂缝中，用斗杆和铲斗的挖掘力进行挖掘（应留心斗齿的滑脱）；未被碎裂的岩石，应先破碎再使用铲斗挖掘。 4、坡面平整作业进行平面修整时应将机器平放地面，防止机体摇动，要把握动臂与斗杆的动作协调性，控制两者的速度对于平面修整至关重要。 5、装载作业机体应处于水平稳定位置，否则回转卸载难以准确控制，从而延长作业循环时间；机体与卡车要保持适当距离，防止在做180度回转时机体尾部与卡车相碰；尽量进行左回转装上，这样做视野开阔、作业效率高，同时要正确掌握旋转角度，以减少用于回转的时间；卡车位置林比挖掘机低，以缩短动臂提升时间，且视线良好；先装砂土、碎石，再放置大石块，这样可以减少对车箱的撞击。 6、松软地带或水中作业在软土地带作业时，应了解土壤松实程度，并注意限制铲斗的挖掘范围，防止滑坡、塌方等事故发生以及车体沉陷较深。在水中作业时，应注意车体容许的水深范围（水面应在托链轮中心以下）；如果水平面较高，回转支承内部将因水的进入导致润滑不良，发动机风扇叶片受水击打导致折损，电器线路元件由于水的侵入发生短路或断路。 7、吊装作业作用液压挖掘机进行吊装操作进，应确认吊装现场周围状况，使用高强度的吊勾和钢丝绳，吊装时要尽量使用专用的吊装装置；作业方式应选择微操作模式，动作要缓慢平衡；吊绳长短适当，过长会使吊物摆动较大而难以精确控制；要正确调整铲斗位置，以防止钢线绳滑脱；施工人员尽量不要靠近吊装物，以防止因操作不当发生危险。 8、平稳的操作方法作业时，机器的稳定性不仅能提高工作效率，延长机器寿命，而且能确保操作安全（把机器放在较平坦的地面上）；驱动链轮在后侧比在前侧的稳定性好，且能够防止终传动遭受外力撞击；履带在地面上的轴距总是大于轮距，所以朝前工作稳定性好，要尽量避免侧向操作；要保持挖掘点靠近机器，以提高稳定性和挖掘机；假如挖掘点远离机器，造成因重心前移，作业就不稳定；侧向挖掘比正向挖掘稳定性差，如果挖掘点远离机体中心，机器会更加不稳定，因此挖掘点与机体中心应保持合适的距离，以使操作平衡、高效。 9、值得注意的操作液压缸内部装有缓冲装置，能够在靠近行程末端逐渐释放背压；如果在到达行程末端后受到冲击载荷，活塞将直接碰到缸头或缸底，容易造成事故，因此到行程末端时应尽量留有余隙。利用回转动作进行推土作业将引起铲斗和工作装置的不正常受力，造成扭曲或焊缝开裂，甚至销轴折断，应尽量避免此种操作。利用机体重量进行挖掘会造成回转支承不正常受力状态，同时会对底盘产生较强的振动和冲击，因此应用利液压缸或液压管路产生较大的破坏。在装卸岩石等较重物料时，应靠近卡车车厢底部卸料，或先装载泥土，然后装载岩石，禁止高空卸载，以减小对卡车的撞击破坏。履带陷入泥中较深时，在铲斗下垫一块木板，利用铲斗的底端支起履带，然后在履带下垫上木板，将机器驶出。 10、正确的行走操作挖掘机行走时，应尽量收起工作装置并靠近机体中心，以保持稳定性；把终传动放在后面以保护终传动。要尽可能地避免驶过树桩和岩石等障碍物，防止履带扭曲；若必须驶过障碍物时，应确保履带中心在障碍物上。过土墩时，就始终用工作装置支撑住底盘，以防止车体剧烈晃动甚至翻倾。应避免长时间停在陡坡上怠速运转发动机，否则会因油位角度的改变而导致润滑不良。机器长距离行走，会使支重轮及终传动内部因长时间回转产生高温，机油粘度下降和润滑不良，因此应经常停机冷却降温，延长下部机体的寿命。禁止靠行走的驱动力进行挖土作业，否则过大的负荷将会导致终传动、履带等下车部件的早期磨损或破坏。上坡行走时，应当驱动轮在后，以增加触地履带的附着力。下坡行走时，应当驱动轮在前，使上部履带绷紧，以防止停车时车体在重力作用下向前滑移而引起危险。在斜坡上行走时，工作装置应置于前方以确保安全，停车后，把铲斗轻轻地插入地面，并在履带下放上挡块。在陡坡行走转弯时，应将速度放慢，左转时向后转动左履带，右转时向后转动右履带，这亲可以降低在斜坡上转弯时的危险。

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