装载机暖风水管怎么接，装载机改水暖水路怎么走

1，装载机改水暖水路怎么走

装载机上一般都有暖风的，暖风机都是用的水暖，一根水管接在发动机分水管上，一根接在发动机水泵的进水管上。

你好！直接从两根暖风水管接就行如有疑问，请追问。

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2，货车安装暖风怎么弄怎么接管子

暖风机上的两根管子一般不分！随便接！发动机上一根接到下水管上（只要不接到水泵的出水部分哪里都可以）另外一根接到水泵出水管上（一般都有接头或暖风开关的）还有一点！切记节温器绝对不能没有...

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3，装载机暖风

1、节温器那个管子是暖风的进水管。2、防冻液少了有可能导致不热，但估计问题不在这里，因为你描述的是开始热一会。3、我觉得问题在混合风门的概率大。

换个暖风机总成

装载机暖风

4，暖风机水管怎么接

发动机机体上有两个阀门，接上暖风机的上的进出水管，接上后把阀门打开就可以了。。因为水是通过发动机流过暖风水箱，在暖风水箱旁边有一个进水阀或者一个出水阀就是为了能够使水循环的，在整个过程中阀门的开启大小有利于水的循环大小在安装接头时可以把阀门关掉防止水流出来！

5，柳工装载机580H电喷车的暖风水阀在哪求图

暖风水阀一、冷却水的大小循环冷却水的循环路线：节温器可以使冷却水有小循环、大循环和混合循环等三种循环路线。1．小循环：当发动机水温低于76℃时，节温器主阀门关闭，旁通阀打开，气缸盖至散热器的冷却水通道被切断。冷却水由气缸盖水套流出，经过节温器旁通阀、旁通管进入水泵，并经水泵送入气缸体水套。由于冷却水不经散热器散热，可使发动机温度迅速提高。这种循环方式称为小循环。2．大循环：当发动机水温高于86℃时，节温器主阀门打开，旁通阀关闭。冷却水全部由主阀门进入散热器散热，水温迅速降低，然后再由水泵送入气缸体水套。这种循环方式称为大循环。3．混合循环：当水温在76～86℃之间时，节温器主阀门和旁通阀都处于部分开启状态，此时大、小循环都存在，只有部分冷却水经散热器进行散热。二、蜡式节温器工作原理常温下石蜡呈固态，水温低于349K（76℃）时，主阀门完全关闭，旁通阀完全开启，由气缸盖出来的水经旁通管直接进入水泵，故称为小循环。由于水只是在水泵和水套之间流动，不经过散热器，且流量小，所以冷却强度弱。当发动机水温达349K（76℃）以上时，石蜡逐渐变成液态，体积随之增大，迫使橡胶管收缩，从而对中心杆下部锥面产生向上的推力。由于杆的上端固定，故中心杆对橡胶管及感应体产生向下的反推力，克服弹簧张力使主阀门逐渐打开，旁通阀开度逐渐减小。当发动机水温升高到359K（86℃），主阀门完全开启，旁通阀完全关闭，冷却水全部流经散热器，称为大循环。由于此时冷却水流动线路长，流量大，冷却强度强。三、关于安装暖风水阀的探讨转帖的目的是想说明一点：汽车空调的“取暖循环”是完全不同于转帖中所说的“小循环”的另一种循环！因为，如果“取暖循环”就是“小循环”的话，则在冷冻液温度达到86摄氏度以后，旁通阀将关闭“小循环”，也就是关闭了“取暖循环”——这是不可能的事！所以大家加装暖风水阀时，只要像吉利金刚那样用两通阀关掉“取暖循环”的进水管就行了，不用担心这样会“憋坏水泵”！为了防止“憋坏水泵”而安装的“桑塔纳3000的H型四通暖风水阀”就完全没有必要。

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