1,装载机正常作业冒白烟是怎么回事

在正常作业中柴油机冒烟,是有水进入了燃烧室。缸垫冲坏了,冷却水进入了燃烧室
装载机冒白烟,个人认为有可能是装载机发动机积碳过多导致的,建议检查一下发动机是否需要清除积碳。

装载机正常作业冒白烟是怎么回事

2,装载机黑烟大排气筒还冒火

首先把空滤换了,清理一下排气筒,黑烟还大的话,就得换活塞环了
冒黑烟首先说明油泵不行了,还冒火就是油泵的喷油时间不对!先校个油泵试试!
...再看看别人怎么说的。
供油提前角太晚,造成排气筒冒火

装载机黑烟大排气筒还冒火

3,装载机一受力就冒黑烟冒的厉害

装载机冒黑烟的原因及排除方法如下: 一、空气滤清器堵塞,引起气缸充气不足,应清理或更换空气滤清器滤芯; 二、增压器有故障,引起供气压力不足,使柴油机燃烧不完全,应检修增压器; 三、喷油器雾化不良或有滴油现象,应检修效验喷油器,必要时更换喷油头(针阀偶件); 四、供油时间调整不当,有以下两种: a. 排气管冒黑烟,同时气缸内伴有清脆的敲击声,工作粗暴。出现这种现象一般是供油时间过早引起的。供油时间过早,通常还会引起起动困难。 b. 排气管冒黑烟,同时消声器内有火焰,声音沉闷。出现这种现象则为供油时间过晚所致。供油时间过晚,常引起柴油机过热,排温升高,甚至可能烧坏机件。 另外,带有供油角度自动提前器的柴油机在高速时冒黑烟,也可能是因为供油角度自动提前器损坏所致,应拆检供油角度自动提前器。供油时间不当,则可按前述方法检查、调整。 五、各缸供油不均。 排气管冒黑烟,同时机器振动严重,为个别气缸供油太多,可用“断缸法”予以检查排除; 六、柴油质量差。 柴油质量差,引起雾化不良,以致不能完全燃烧,应清洗油箱,更换柴油。
1 空气滤心赌了2 就是喷油器滴油3 喷油泵冒烟限制器调整不当4 点火时间过早

装载机一受力就冒黑烟冒的厉害

4,我的装载机冒黑烟

柴油机冒黑烟不是问题 主要是燃烧不充分 猛踩油门新车也冒黑烟如果冒蓝烟的话 发动机就该大修了仅供参考
冒黑烟是柴油燃烧不充分,一般都是柴油大泵的问题,校一下就好了。
1 空气滤心赌了2 就是喷油器滴油3 喷油泵冒烟限制器调整不当4 点火时间过早
装载机冒黑烟的原因及排除方法如下:一、空气滤清器堵塞,引起气缸充气不足,应清理或更换空气滤清器滤芯;二、增压器有故障,引起供气压力不足,使柴油机燃烧不完全,应检修增压器;三、喷油器雾化不良或有滴油现象,应检修效验喷油器,必要时更换喷油头(针阀偶件);四、供油时间调整不当,有以下两种:a. 排气管冒黑烟,同时气缸内伴有清脆的敲击声,工作粗暴。出现这种现象一般是供油时间过早引起的。供油时间过早,通常还会引起起动困难。b. 排气管冒黑烟,同时消声器内有火焰,声音沉闷。出现这种现象则为供油时间过晚所致。供油时间过晚,常引起柴油机过热,排温升高,甚至可能烧坏机件。另外,带有供油角度自动提前器的柴油机在高速时冒黑烟,也可能是因为供油角度自动提前器损坏所致,应拆检供油角度自动提前器。供油时间不当,则可按前述方法检查、调整。五、各缸供油不均。排气管冒黑烟,同时机器振动严重,为个别气缸供油太多,可用“断缸法”予以检查排除;六、柴油质量差。柴油质量差,引起雾化不良,以致不能完全燃烧,应清洗油箱,更换柴油。
如果动力没问题 一是柴滤脏了 2是有泵的量大

5,装载机怠速的情况下一直帽蓝烟

冒蓝烟大多是机油混入柴油了,这是烧机油的显著特征。但当冷车(特别是冬天温度低)的时候,有一层机油粘附在气缸内,启动后,这些机油会被烧掉会有少量的蓝烟,这是正常现象。产生持续性冒蓝烟的原因总结为以下几点:1、检查油底壳油面是否过量。因为曲轴高速转动会使机油飞溅到汽缸壁上,并窜入燃烧室。值得注意的是,检查油面过高时,切不可在发动机停止工作后就立即抽出油尺查看,因为此刻飞溅到曲轴箱壁上的润滑油尚未流回,须停机10分钟后再抽出油尺。2、检查缸套、活塞和活塞环的状况。如果磨损严重,间隙过大,造成机油上窜至燃烧室外燃烧,同时伴有发动机曲轴箱废气增多,应及时更换磨损的活塞。活塞环失去作用,机油大量上窜至燃烧室燃烧,出现排放蓝烟,应拆下活塞环、清除积炭、正确装配各活塞环,必要时更换活塞环。对于新挖机或刚大修过的挖机,一般不会因活塞与汽缸的间隙过大而引起润滑油上窜。往往是活塞环内、外切口(或切角)装反而引起润滑油上窜。应该注意查看。3、一般情况下更换活塞环可以改善气缸的密封性,从而解决烧机油和动力不足的问题。但如果该发动机由于曲轴轴向间隙过大,严重的轴向窜动破坏了活塞运行的垂直度。进而加剧了活塞环与气缸壁的磨损。致使在较短时间内,即造成活塞环与气缸间的间隙过大,烧机油和动力不足的问题也就不能得到根本解决。4、气门和导管间隙过大,机油被大量吸入燃烧室燃烧,应更换磨损了的气门和气门导管。对于涡轮增压发动机,若出现烧机油、排烟呈蓝色,但发动机的动力未下降,且在压缩空气出口处或进气软管上可看到粘附有机油油污,可基本判定是涡轮增压器漏油。机油随气流进入燃烧室燃烧,此时应更换增压器,还应检查润滑油是否已污染,必要时更换。5、检查空气滤清器是否堵塞。空气滤清器堵塞会使汽缸进气过程中阻力增加,进气不畅,汽缸内有一定负压,也会将润滑油吸入燃烧室。因此,出现冒蓝烟时,也应检查与清洁滤清器。6、使用的机油型号不对或更换的机油型号不对,也会造成冒蓝烟现象。总结下来,发动机尾气冒蓝烟就是发生我们常说的“上窜下漏”,就是发动机机油跑到气缸内的现象。
气门

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