小松装载机变速箱原理,装载机采用顺序回路进油通道按序排列

与发动机的功率有关，也与搭载大功率发动机的机械有关,装载机工作装置的液压系统采用顺序回路，各机构的进油通道按顺序排列，泵只能按顺序向一个机构供油,变速电机先进节能，可以随着发动机的转速改变电机的转速，也就是风扇的转速,装载机高速行驶时，在变速箱处突然发出一声巨大的机械噪音，随后车速像被刹车一样突然降低。

装载机高速行驶时，在变速箱处突然发出一声巨大的机械噪音，随后车速像被刹车一样突然降低。此时松开油门，车辆停止，不换挡。空转一会儿，噪音消失，再踩油门，机车恢复正常。如果这种现象时有发生，那是因为超越离合器的滚圈有发卡现象。滚子应该在非工作位置但现在卡在工作位置，使第一级涡轮的输出齿轮和超越离合器的外齿圈间歇工作，使齿轮产生很大的冲击，产生很大的制动力。

与发动机的功率有关，也与搭载大功率发动机的机械有关。由于大功率发动机本身需要大量的散热，而配备的机械吨位大、工作量大，液压系统也需要散热，而发动机自带的水泵、风扇、水箱，以及机油散热器、液压油散热器很难散热，所以设计了液压马达驱动风扇进行辅助强制散热。目前，闭式系统用于液压散热。有两种，一种是定量马达，即齿轮马达，另一种是变量马达，即柱塞式马达。变速电机先进节能，可以随着发动机的转速改变电机的转速，也就是风扇的转速。

工作液压系统主要由工作泵、分配阀、铲斗油缸、动臂油缸和油箱组成。装载机工作装置的液压系统采用顺序回路，各机构的进油通道按顺序排列，泵只能按顺序向一个机构供油，工作过程中，液压油由工作泵从油箱底部经滤油器吸入，具有一定压力的液压油从油泵输入分配阀。压力油进入旋转铲斗滑阀，该滑阀有三个位置，当滑阀被操作到右侧或左侧位置时，铲斗可分别实现向后和向前运动。当旋转铲斗滑阀处于中间位置时，压力油进入动臂滑阀，臂架滑阀有四个位置，从右到左的四个位置可以操作，分别实现臂架的上升、关闭、下降和浮动动作。整个系统的总压力由分配阀上的总安全阀限定，转斗大腔和小腔的双作用安全阀分别起过载保护和补油作用，动臂滑阀和旋斗滑阀的油路采用互锁连通油路，可以实现小流量，获得更快的作业速度。