老装载机怎么排气的，铲车柴油空气排不完

1，铲车柴油空气排不完

手油泵下面进油管拆开连接滤芯哪里，用手指头捏住，压压手油泵看看有没有吸里，如果没有就是手油泵原因，更换手油泵，或者把手油泵拆下来，打开上面压杆，还有下面进油处螺丝也拆了，里面有弹簧和塑料阀，好好清洗下。

用扳手把回油管空心螺丝一边松掉，按手油泵泵油，过一会空气就排掉了。

铲车柴油空气排不完

2，请问大柴老款发动机的废气阀在哪

废气再循环系统位于发动机缸盖的后部

大修后废气孔串机油常见但是有个量大修后废气孔难免弄点机油进去如果只是一点就是正常（长时间小滴就有问题）记得每天把废气孔清理下用一星期在看看（如果觉得回答还行就请在3天给予采纳本人在做团长招募任务希望楼主采纳本答案）

请问大柴老款发动机的废气阀在哪

3，柳工856装载机zf变速箱怎样排气

从散热器上排貌似一边+油一边发动就OK 不用排空气

朋友我的柳工856干活时没有劲，老冒黑烟，请问是那得毛病，在么修，

不需要人工排气。在变速箱顶部有一个通气帽.只要加足油就行了.正确检查油位方法：怠速检查油位到刻度位置就可以了。QQ1726357644

柳工856装载机zf变速箱怎样排气

4，50F山工装载机刹车空气怎么排

在刹车皮铁夹上有个螺丝是放刹车油的你上车把那个螺丝拧开踩刹车有油喷出然后拧紧然后在踩两脚在把螺丝拧开在踩得时候看刹车油喷出很远就可以了！得两个人配合，一个人踩刹车，一个人操作。刹车钳上，有两个排气孔，类似黄油眼，螺口松一点点，然后上面的人踩下刹车，有气的话就是冒气，没气的话就是冒油了，冒得油，没气泡了，就是排完了，把那个排气孔紧好，就OK了。这个过程中，你要注意，刹车油杯里的油，得加一点，别冒着冒着，冒得没油，进空气，那就搞笑了。如果那个排气孔不出油，也不出气，就把它拆下来，用钢丝通一下装上，做排气那一套动作。

青州市光远工程机械配件公司，座落在古城青州火车站对面，海龙大酒店西邻，是一家主营销售山东工程机械厂装载机系列配件和配套全国工程机械泵阀的专业公司。电话：0536-3258155 3288978 传真：0536-3257826 联系人：杨光运手机：13606366487 邮编：262500 邮箱：qzguangyuan@163.com 网址： <a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=swww.qzguangyuanpj.com" target="_blank">www.qzguangyuanpj.com</a> 可以与他们联系一下

分泵内部刹车皮碗因常时间使用磨损漏油把它换了就行、一口气上五楼嘿嘿～～～玩笑，他们会告诉你怎么排空，如果用了没几天油缸又没油了或是直接就没刹车了，如果管路没漏你排气时刹车油喷射也有力那就是刹车分泵磨损了，车上的刹车因下面的人放气而变软能踩到底，一个人踩住（踩下刹车直到顶脚踩不下为止）刹车。油刹排空。调试刹车没问题以后注意再加满刹车油，大多数有经验的老司机以前开过的车大多是油制动的，没办法这东西就两块钱而已没什么利润，直到放气时没空气油能有力喷出位置，两人重复上面俩动作、泵也不用搞了，放气排空时注意加满刹车油别让油缸干了半桶水别胡说，另一个打开放气螺栓放出空气然后快速拧紧，没说的里面也是皮碗，不然你就白忙了，别说这点人缘你都没有吧？皮碗问题，刹车频繁平均3个月换一次泵，现在很多配件店已经没有｛油刹修理包｝卖了，然后记得常观察油是否消耗，那么你就需要看看管路是否漏油了：有空气影响制动的时候需要两人配合排空，如果刹车油缸有油但是刹车无力检查排除管路和分泵以后就只有刹车总泵问题了。另外你不了解操作方法的话可以请教一下身边的老司机，我的车分泵和总泵坏了多次……每次都只有买新的配件更换，实在无法忍受了直接花了2700多大洋找了个修理铺把刹车直接改为气刹嘎嘎……现在刹车没事了

在刹车皮铁夹上有个螺丝是放刹车油的你上车把那个螺丝拧开踩刹车有油喷出然后拧紧然后在踩两脚在把螺丝拧开在踩得时候看刹车油喷出很远就可以了！

5，解放j6道依茨发动机柴油怎样排气

排气管排气

一般,有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状,机油消耗明显增加,较短的时间内就不得不补加机油。车辆出现烧机油现象,会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。那么,究竟是何种原因能导致烧机油问题的产生呢?简单地说主要有以下几点:如气缸的密封性差,主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或其密封性变差等,缸壁上的机油会过多的进入燃烧室,引起烧机油现象。另外,气门密封圈密封性能的好坏也会引起烧机油现象的产生,其他如曲轴箱通风阀损坏,使机油随曲轴箱内气体一起又进入气缸参加燃烧,或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大,也会使机油的蹿入量加大,发生烧机油的现象。对于一些老旧车,由于活塞与缸壁间磨损间隙加大而产生不同程度的烧机油现象是比较正常的,我们可以适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。当然,解决烧机油的最终办法还是对车辆进行比较彻底的检修,从根本上解决问题。 “烧机油”到底是怎么回事？如何判断和解决这个问题呢？长城润滑油保养中心的技术人员告诉记者，只要发动机工作就会有机油消耗，即使在车况良好的情况下，也会存在正常的机油损耗。机油的正常损耗包括蒸发、磨损等，非正常缺失包括机油泄漏和烧机油。车主在使用中如果发现机油消耗过快，通常应先排除漏油的可能性。如未发现渗漏，就是出现我们通常所说的“烧机油”故障了，即机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。 “烧机油”是否与机油质量有关呢？中国石化润滑油股份有限公司一位技术人员认为，除非使用了假油或非法企业生产的不合格油品，否则因润滑油引起“烧机油”的可能性很小。汽缸的密封性差应是造成烧机油的主要原因，通常大修后或新车磨合不好很可能出现这样的问题。如何检验机油是否被吸入燃烧加大油门让发动机高速运转，如果排气管排出大量的蓝烟，这说明有机油进入燃烧室内燃烧。若同时在机油加注口也会看到有烟冒出（一般系脉动冒烟），则应拆下活塞连杆组进行分析检验，尤其是应当检验第一道环的间隙、背隙以及边隙。如果这些间隙过大，便容易使泵油现象加重。还有一种情况是，发动机大负荷运转排气管冒蓝烟，但加机油口并不冒烟，沿气门导管间隙进入燃烧室的结果。遇到上述两种情况，都要进行修理，并更换上合格的新机件。回答人的补充 2009-07-26 10:14 所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。一般，有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状，机油消耗明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。车辆出现烧机油现象，会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。 “烧机油”到底是怎么回事？如何判断和解决这个问题呢？长城润滑油保养中心的技术人员告诉记者，只要发动机工作就会有机油消耗，即使在车况良好的情况下，也会存在正常的机油损耗。机油的正常损耗包括蒸发、磨损等，非正常缺失包括机油泄漏和烧机油。车主在使用中如果发现机油消耗过快，通常应先排除漏油的可能性。如未发现渗漏，就是出现我们通常所说的“烧机油”故障了，即机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。 “烧机油”是否与机油质量有关呢？中国石化润滑油股份有限公司一位技术人员认为，除非使用了假油或非法企业生产的不合格油品，否则因润滑油引起“烧机油”的可能性很小。汽缸的密封性差应是造成烧机油的主要原因，通常大修后或新车磨合不好很可能出现这样的问题。如何检验机油是否被吸入燃烧加大油门让发动机高速运转，如果排气管排出大量的蓝烟，这说明有机油进入燃烧室内燃烧。若同时在机油加注口也会看到有烟冒出（一般系脉动冒烟），则应拆下活塞连杆组进行分析检验，尤其是应当检验第一道环的间隙、背隙以及边隙。如果这些间隙过大，便容易使泵油现象加重。还有一种情况是，发动机大负荷运转排气管冒蓝烟，但加机油口并不冒烟，沿气门导管间隙进入燃烧室的结果。遇到上述两种情况，都要进行修理，并更换上合格的新机件。

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