50装载机维修视频,装载机液力变矩器维修视频

在道路建设中，特别是高等级公路建设中，装载机用于路基工程的填挖，沥青混合料和水泥混凝土堆场的集料和装料。此外，它还可以进行推土、平地、牵引其他机械等作业。由于装载机具有工作速度快、效率高、可操作性好、易于操作等优点，成为工程建设中土方施工的主要类型之一。

装载机的传动装置是装载机的重要组成部分，连接着装载机的发动机和行走机构。工作过程中出了问题怎么办维修？以下是我为您整理的修理装载机变速箱的方法，希望对您有所帮助。修理装载机变速箱1的方法。齿轮箱中的液压油增加，工作液压油箱中的液压油减少。故障原因:工作泵或转向泵油封老化，工作泵或转向泵泵轴轴向间隙或径向间隙过大。排除方法:更换工作泵或转向泵油封，修理检查油泵或更换油泵2。齿轮箱中的液压油减少。工作液压油箱液压油增多的故障原因:工作液压油箱进油滤网堵塞或油泵吸油管堵塞。故障排除方法:清洗或更换进油滤网，更换油泵吸油管。3.变速箱在空挡或挂挡后，变速压力低，整机无法行走。故障原因:变速箱内变速器油不足，变速箱油底壳滤网堵塞，行走泵损坏，容积效率低，减压阀或进口压力阀调节压力不当，行走泵吸油管严重老化或弯曲故障排除方法:怠速时将变速箱内液压油加注到油标空档位置，更换或清洗滤网，更换行走泵，重新调整压力至规定范围，更换油管。

亲工50 装载机变速箱不回油是怎么回事？漏油或窜油(进入发动机检查变矩器回油管路是否堵塞或进入液压油箱检查变速泵油封)改变速比。临时工50 装载机变速箱不回油的原因有:1。油箱里的油已经用完了。2.变速箱损坏了。1.齿轮箱中的液压油不足，或液压油不符合规定的标准。一般这种变速箱必须使用规定的液压油，如8号液压传动油或厂家规定的液压油，不允许用普通液压油代替。

该过滤元件通常是金属网过滤器。最常见的故障是机油滤芯长期不更换，表面被各种杂质、胶体、金属碎屑堵塞。更奇葩的是，维修变速箱后的油底壳里掉了一块抹布。发动机一启动，抹布就吸附在机油滤芯上，然后发动机熄火后就掉下来了。这个故障折磨了我们两天。3.从油底壳到变速泵的油管漏气或内部有破皮和夹层。漏气会导致变速泵吸油不足甚至不吸油，夹层会导致液压油路狭窄，导致液压系统压力不足。

系统压力的检测:在测压点1安装一个量程为25Mpa的压力表，将吊臂提升到水平位置。在发动机额定转速下，操作旋转铲斗滑阀，使旋转铲斗向后倾斜，直到仪表显示最高压力。此时读数应该是17MPa。如果系统压力低，应从以下几个方面分析排除:1。分配阀内漏:分配阀内漏的主要原因是:一般安全阀主阀芯卡死、阀杆与阀体配合间隙过大、调压弹簧损坏、阀内密封损坏或阀体有砂眼。

如果50 装载机的散热器坏了，需要及时更换维修以免影响机器的正常使用。首先可以检查一下散热器是否堵塞，如果堵塞，可以清洗或者更换散热器芯片。如果散热器芯片没有问题，可能是散热器风扇有故障，需要更换。如果以上方法无效，建议联系专业技术人员维修。同时，在50 装载机的正常使用中，也要注意定期检查和清洗散热器，防止出现故障。

看看时间，1。每50工作小时保养一次①拧紧前后驱动轴的连接螺栓。②检查变速器油位。③检查制动助力器的油位。④检查轮胎压力和损坏情况。⑤在前、后车架铰接点、传动轴、副车架销等轴承上涂润滑脂。⑥检查空气滤芯，必要时更换。2.每100个工作小时保养①清洁发动机气缸盖、变矩器和机油冷却器上的灰尘和材料。②检查电池的液位，在接头处涂一层薄薄的黄油。

②检查前端和后轮轴油位。(3)检查工作装置、前后车架、辅助车架、所有应力焊缝和固定螺栓是否有裂纹和松动，④更换机油(视机油质量而定)。⑤检查发动机发电机风扇皮带的松紧度和损坏情况，⑥检查并调整脚制动器的制动情况。⑦在风扇皮带轮、张紧器和水泵中注入润滑脂，⑧拧紧发动机气缸盖螺栓，检查并调整气门间隙。4.每500工作小时保养①拧紧前后桥与车架之间的连接螺栓。