装载机操纵阀坏了什么反应

龙工855-1 操纵翻斗，先检查动臂油封是否损坏，或者操纵拉丝装反了，最后换多路阀。柳工50C 装载机保持一档有什么问题？变速操纵Valve操纵软轴调整不当，可能根本上不了倒档，清洁操纵阀并更换移动泵，50 装载机挂任意档位，ZL15 装载机行走失灵？宫扇50 装载机变速箱没有异常声音。

离合器片烧焦，需要更换。你有截止阀，也就是手闸吗？如果是，请检查气压是否足够。如果没有，按下手刹，就可以走了。如果你不去，就表示操纵 阀坏。变速箱缺油，油底滤网堵塞。把它清理干净。检查高低速是否接合。清洁操纵阀并更换移动泵。1.一、检查手刹是否松开(我们的手刹是驻车制动，不松开车就走不了)，2。检查右侧的高速和低速是否处于怠速位置，以及3。检查变速操纵阀上的隔离阀是否卡死。

肯定是变速箱的问题！因为我也经历过这种情况！开了，开了，不走了！挂档没有反应！我关了引擎又开了！过两天变速箱里的油温就高了！然后我接着拆变速箱检修！郁闷。汽车的变速箱或行走泵坏了。主要看走泵，我猜基本可以。首先，检查两个压力表是否正常。如果正常，检查是否是操纵阀门。如果压力不够，检查变速箱。

1。空挡自动前进，挂前进档可以正常行驶。当你挂倒档时，机器停下来，你就走不动了。所有齿轮的工作压力都正常。故障原因:前进档离合器主动盘和从动盘烧结锁死。前进档离合器活塞卡住，轴承单向阀堵塞。故障排除方法:拆卸前进档离合器，清洗油路，更换主、从动摩擦片及相关损坏零件，清洗所有相关零件，更换外密封圈，清洗疏通单向阀，更换离合器摩擦片及内外密封圈。2.行驶中整机无突然前进或后退，变速工作压力正常。

变速泵，换挡操纵阀门调压弹簧老化，缺油。如果变速箱温度高，油质不好，高温积碳堵塞油路。也有少数2轴断裂的情况，也会产生倒挡和等挡的现象。倒档的症状在几秒钟内突然出现，并伴有巨大的冲击。柳工50C 装载机变速箱采用液压系统，因为液压变速箱是由液压油驱动的，如果没有油压，变速箱是不会工作的。建议检查变速箱上的液压泵、液压回路和液压油箱。变速操纵Valve操纵软轴调整不当，可能根本上不了倒档。

看看你的变速杆的重量。如果是轻的，可能是线缆链接掉了，然后是排挡坏了。档位分配到阀坏。在变速箱的右侧，分配阀上有一个大螺帽。拆下来看看里面的弹簧是不是坏了，看看变速箱里的油(变速器油)够不够，其次是驱动泵。如果这些都没问题，那就是变速箱和变矩器有问题。本人开叉车多年，有自己的修车经验。希望有所帮助。

如果油管还没拆，就是多路换向阀坏。如果间隙不够，阀芯运动时会漏油，如果拆开了，可能是你的吊臂和旋斗接错了。更换阀门前，确保管道连接正确，当吊杆上升和上升时，你关闭铲斗，吊杆下降，对吗？如果有，就是multiplex 阀坏，赶紧换！这是有保证的。先检查动臂油封是否损坏，或者操纵拉丝装反了，最后换多路阀，如果出现这种情况，翻斗的限位块会磨损或掉落。如果翻斗太低，油缸会死，关不上，解决方法是将限位块恢复到原来的样子，限位块在铲斗底部与动臂接触的地方。