装载机胳膊卡怎么回事

前臂已经拉伤变形，只有轻微的，所以不容易发现，结果就是漏斗不平。(有时候漏斗会变形，如果漏斗变形了，相信你会发现的。)原因:在某些型号中，是因为您在动臂处于一半高度时倾倒物料，如果您在没有收回料斗的情况下提升动臂，您将会拉伤前臂。或者损坏料斗。第二，改进后的车型不存在这个问题。但如果销轴或轴套磨损严重，间隙过大，料斗就收不回来，强行收回会拉伤前臂。解决方法:如果料斗的距离小于30度，可以将短料斗(约12 cm)的拉杆切至料斗调平位置。

你用桶在地上称，前轮在空中，你用手破轮胎！注意两个轮子是否卡死或者转动量不一致！有同感就上路开快车！倾听任何异常噪音！如果有，那就是你的前桥自夸！找到问题，快速修复！最后还是要修的，很难说你改了什么！肯定还有很多！我做不好事情。变速箱没油了。这种情况一般是变速箱缺油的情况，可以给变速箱加点油。你要知道装载机的变速箱油量要及时补充，以免耽误工期。

扩展信息:如果装载机无法行走，除了检查变速箱，还可以检查粗滤。要知道粗滤器堵塞会造成变速泵进油量不足。而细滤器堵塞会导致供油不足，导致齿轮工作油路供油不足，进一步导致齿轮油压低。如果这两个过滤器都被堵塞，就会出现走路无力的问题。您可以分别拆下粗滤器和精滤器进行检查，并在清洗后正常使用。另外，ZL50 装载机机器的行走、工作、转向三大系统都是依靠发动机和变矩器驱动三个液压泵提供动力，可以用比较排除法来判断。

原因很多:1。检查操纵杆和液压分配阀之间的连接软轴是否损坏。如果没有损坏，倒一点润滑油，减少操纵杆的阻力。2.如果长时间(一年以上)不更换液压油，操纵杆会很重，容易卡死。3.液压分配阀老化，难以修复。通常，只更换液压分配阀组件。液压部分有问题，比如漏油，老化，连接部分磨损。

装载机如果轮辋有高温，主要原因是夹紧活塞无法回位，导致刹车片与刹车盘长期摩擦，导致轮辋温度过高。装载机运行一段时间后，由于工作环境的粉尘，如果防尘罩损坏，当你踩刹车时，粉尘会粘在活塞上。时间长了活塞会卡死或者回不顺畅，这种问题一般都会出现。出现这种情况时，建议您及时拆卸夹具进行检查和维护。你可以买一个夹具修理包，更换活塞密封。安装时，

两种可能，调整隔离开关的压力，如果过高，很容易爆油管。另一方面，动臂油缸内部泄漏。1.柴油机工作时，转速上升不高。当动臂和铲斗换向阀的滑阀处于空档位置时，将发动机的加速踏板踩到底。如果柴油机转速达不到额定转速，可能是柴油机的故障，应检查柴油机转速低的原因。2.油门小的时候，吊臂慢慢抬起(或者吊臂抬不起来)，铲斗无力。油门加大，工作正常。该故障的原因如下:a .工作泵严重磨损或损坏，应更换工作泵。

使用压力表测量工作液压系统的压力。如果压力太低不能盲目调整，先拆下安全阀，检查先导阀弹簧是否断裂，密封是否良好，主阀芯是否卡死，然后根据情况调整。c .液压缸活塞密封圈损坏或缸筒磨损(有划痕)，导致液压缸内漏，判断油缸内部是否漏油，将油缸缩至底部，然后松开没有杆腔的油管，使杆腔继续充满油。如果有大量液压油从杆腔中溢出，说明油缸内部漏油，应进行修理。