装载机优先阀怎么接

装载机 优先阀门故障、污染和磨损。优先洗完后阀门不工作怎么办？装载机 优先阀的工作原理当装载机开始工作时，液压系统中的油液会分配到各个液压缸中，使各个液压缸的活塞产生推力推动装载机完成相应的动作，优先该阀用于向转向系统供油，解决方法是更换优先阀，解决方法是清洗优先阀内的杂质。

方向重的原因可以根据系统中的油流来分析。\x0d\x0a1方向泵环节，转向系统的动力源为转向系统提供足够的流量和压力，所以需要目测检查方向泵的进油管和滤芯是否有裂纹和放气，直接影响方向泵的功能。\x0d\x0a方向，泵内漏油过多或轴油封损坏都会造成供油不足。\ x0d \ x0a \ x0a2单稳态阀和优先 valve link。

\x0d\x0a3流量方形阀链接。流量放大阀是转向系统中方向、流量、压力的综合控制元件，具有压力补偿功能，使进出口压差基本为某一值，进入转向油缸的流量与负载无关。当压力值较低，主阀杆位移开度不足时，系统产生的转向扭矩将不足以克服转向阻力，流入转向油缸的流量不足，导致转向沉重。\x0d\x0a4转向器连杆。

在双泵(转向泵和工作泵)合流系统中，当不进行转向时，或者转向油缸只需要较少的油量时，转向泵输出的多余油并入工作油流中，以提高工作油缸的动作速度。而且这是在向转向油缸供油的前提下实现的优先，这样转向在任何情况下都是完全有效的，以保证安全。优先该阀用于向转向系统供油。

当装载机开始工作时，液压系统中的油液会分配到各个液压缸中，使各个液压缸的活塞产生推力，推动装载机完成相应的动作。但是，由于液压系统的总油量是有限的，当多个液压缸需要同时用油时，就会出现供油不足的情况，这就大大降低了液压缸的工作效率。

污染和磨损。1.污染，优先阀门内部的液压元件被杂质、污泥等污染物堵塞或损坏，导致故障。解决方法是清洗优先阀内的杂质，2.磨损。优先阀门的密封件、弹簧等零件在长期使用后会磨损或老化，失去原有的弹性和密封性能，使阀门无法稳定工作，解决方法是更换优先阀。