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1和拉缸 1的症状。一次例行保养，只更换了第一缸和第三缸的活塞环，没几天发动机动力就不如保养前了，出现了机油消耗的现象。2.司机反映使用中不缺油不缺水，发动机不负责拉缸；但在途中发现汽车机油警示灯亮了，加了油。3.修理部认为不需要镗缸，更换活塞和活塞销，只更换活塞环，不会影响气缸和活塞的配合间隙。至于拉缸，最有可能的原因是活塞环材质有缺陷。供应活塞环的材料零件部认为。

四组活塞及缸套初步检查:气缸活塞顶部烧蚀严重，第一、二活塞环卡在活塞环槽内，活塞烧蚀后的金属残渣卡在气缸上止点，气缸壁有严重的蓝色拉缸划痕，其余气缸活塞及缸套正常。从以上指示可以确定发动机是拉缸。第二，主要原因是发动机冷却系统的冷却效率、机油的数量和质量、供给系统的工作性能等。，这往往会对发动机造成致命的损害。

"拉缸"是指活塞与气缸相互运动造成的严重表面损伤。大部分损坏是由于运动部件中润滑油的局部损坏造成的。此时经常出现划痕、拉缸、咬缸等现象。如何判断一辆车是不是拉缸？当拉缸发生时，汽车会有顿挫感，汽车发动机会有很多异响，转速也会降低，动力明显下降。拉缸是由于活塞和气缸的相互运动造成了严重的表面损失，而这种损失大部分是由于运动部件中润滑油膜的局部损坏造成的。

从以上迹象可以判断发动机是at 拉缸。车拉缸，是什么原因？主要是发动机冷却系统的冷却效率，机油的数量和质量，供给系统的工作性能等。这通常会对发动机造成致命的损害。为了缩小分析范围，我们主要从水温高、润滑系统不良、供油系统不良等方面分析事故原因。拉缸的原因如下:1。活塞和气缸之间的间隙太小。2.活塞和气缸之间润滑不足，或选油错误。