三一1250挖机，什么车用五缸发动机

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1，什么车用五缸发动机
2，奔驰哪款发动机和标志308cc发动机是一样的
3，高强度耐磨钢HARDOX500是什么材质的
4，大众211发动机耐用吗
5，缸V8发动机是几个

1，什么车用五缸发动机

宝马 5系: 这个哥们是不是个瞎子哪里有V5这一说？？一到五缸基本都是直列五缸的。六缸发动机选择直列吧占用空间太大发动机制造商就把发动机改装成 V 字型所谓V字型就是左边3个缸右边三个缸！宝马汽车基本都是直列5缸的，高级点的都是V6 V8 动力强劲排气量大。

纵向直列5缸20气门sohc多点式电喷汽油机,最大功率 96千瓦/5700转/分 ,最大扭矩 188牛顿米/3500转/分 ,最高速度 202公里/小时 ,加速性能 9.6秒（0-100公里） ,耗油量 9.4升/100公里 ,前置发动机前轮驱动,齿条齿轮式动力转向,5档手动变速,悬挂系统（前）麦克逊独立悬架、横向稳定杆（后）扭杆、螺旋弹簧、筒式减振器、稳定杆,刹车（前轮）盘式（后轮）鼓式、abs,（长）4793×（宽）1814×（高）1421 毫米,轮胎型号 185/70r14h ,燃油箱容积 80升 ,重量 1250公斤

沃尔沃 S40: 沃尔沃

奥迪TT。。福克斯RS好像也是

V5的车

奥迪100 2.2排量5缸发动机

什么车用五缸发动机

2，奔驰哪款发动机和标志308cc发动机是一样的

没听说过！！奔驰发动机授权给日产，标致雪铁龙的涡轮发动机是联合BMW研发

福特新蒙迪欧的发动机技术还是比较成熟的，毕竟是老牌的汽车公司，质量没有什么太大的问题。

m274发动机有155kw跟135kw两个功率版本，q50选择的是高功率的版本。其最大扭矩对应的峰值扭矩分别为350nm和300nm，而最大功率的发动机转速则统一为5500rpm，峰值扭矩也都在1250～3500rpm输出。显然在m274发动机工作时，涡轮迟滞已难以察觉。身为新世代发动机，m274不光具备澎湃动力，高效节能亦是拿手好戏。m274发动机采用bluedirect奔驰第三代缸内直喷技术，能在一个发动机做功冲程内实现5次燃油喷射，并在1毫秒内连续释放4次电火花，确保燃料充分燃烧。另外，进排气可变气门正时系统、camtronic可变气门升程系统等气门控制技术可实现进排气效率最优化；而内置的大功率起动机则是专为有效节能的发动机启/停功能准备的。事实上，m274这类2.0升涡轮增压直列4缸发动机已成为欧洲豪华品牌最重要的普及型发动机。在未来的中国市场，m274将遇到两位老对手：奥迪第三代ea888和宝马n20。这两款发动机目前均已登陆中国，其中宝马n20上榜“沃德十佳发动机”两次，奥迪第三代ea888 2.0t尽管榜上无名，同款1.8t型号却名列2014年“沃德十佳发动机”之中，奥迪第三代ea888实力可见一斑。

奔驰哪款发动机和标志308cc发动机是一样的

3，高强度耐磨钢HARDOX500是什么材质的

HARDOX悍达500是布氏硬度500HB的耐磨钢板，主要应用于抗磨损工况。基本信息HARDOX500悍达耐磨钢是：细晶粒化钢HARDOX500悍达耐磨钢硬度：4-32MM=470-530HBW.32-80MM=450-540HBW.。HARDOX500悍达耐磨钢机械性能：屈服强度Re=1400MPa。抗拉强度Rm=1600MPa。延伸率A5=10%（20毫米厚度钢板典型值）。HARDOX500悍达耐磨钢冲击韧性：试验温度：-40（-40F）℃。冲击功Charpy-V纵向=45J（20毫米厚度钢板典型值）。HARDOX500悍达耐磨钢执行标准：EN 10 204 - 3.1。产品应用破碎机，筛板，入料器，给料漏斗，提升机，刃板，输送机，挖斗，刀板，齿轮，链轮等。由于兼具高硬度、高强度以及高韧性，对于那些磨损严重的场合，HARDOX悍达耐磨板显然是理想之选。钢板的高耐磨性延长了自卸车车身、挖掘机的铲斗、破碎机以及类似设备的使用寿命。钢板的硬度是通过我们水淬火线上有效的淬火工艺获得的。这一方法既可获得较高的硬度，又可保持钢材中较低的合金成分。产出的耐磨板易于机加工、弯曲和焊接。

上海蜀宝工贸专业为您解答1介绍：hardox400是布氏硬度400hb的耐磨钢板，具有良好的冷弯性，主要应用于抗磨损工况。具备非常好的可焊性。2应用：破碎机，筛板，入料器，给料漏斗，提升机，刃板，输送机，挖斗，刀板，齿轮，自卸车，铲运机，工业卡车，铁路货车，推土机，挖掘机。输浆管，螺旋输送机，压力机等。3 硬度：370-430hbw。4 常用规格：3-120mm5交货状态：淬火6执行标准：en 10 204 - 3.17现货供应：上海蜀宝工贸8 冲击韧性：试验温度：-40（-40f）℃。冲击功charpy-v纵向=45j（20毫米厚度钢板典型值）。9机械性能：屈服强度re=1000mpa。抗拉强度rm=1250mpa。延伸率a5=10%（20毫米厚度钢板典型值）

高强度耐磨钢HARDOX500是什么材质的

4，大众211发动机耐用吗

新的EA211系列发动机采用了全铝的材质所打造，首先在重量上要比之前的EA111铸铁缸体系列轻了22公斤。同时由于新发动机内部摩擦和消耗的降低，以及更加优化的热量管理系统，使得EA211发动机的燃油消耗还降低了8－10个百分点。通过发动机解剖图不难看出，EA211发动机恢复了正时皮带的配置（EA111已经开始使用正时链条），这一改变主要是为了降低发动机内部的功率消耗和噪音（但从使用维护的角度而言，貌似技术反而倒退了）。　　在EA211全系发动机为了进一步降低油耗和排放量，并提高发动机低转速下的扭矩输出，该引擎在内部中新增设了排气凸轮轴调节器，其中进气凸轮轴也都设计成了可以在50度曲柄角范围内调节。由于调节器可调节到理想的控制时间，所以这就能确保汽车在低转速下实现更加顺畅的相应，当然这也提升了高转速下的扭矩。另外，EA211引擎还具备进排气双可变气门正时技术，同时直喷系统在采用5孔喷嘴的同时，喷射的压力也提升到了200bar。最终这些技术都在一定程度上提升了发动机的工作效率。　　而新加入的亮点技术——气缸关闭系统（ACT主动气缸管理系统）主要是在发动机处于中低负荷运转状态下时，会自动关闭第二缸和第三缸，从而用来降低燃油的消耗。一般在启动运行时，虽然只有两个气缸在运行，但性能上也能像四缸同时工作一样，也并不会影响到发动机的平顺运行。而当我们再次踩下油门踏板时，两个气缸就会重新启动并运行。该系统一般在发动机转速为1250转/分到4000转/分之间，扭矩输出达到25牛米到100牛米左右时便会自动启动。预计启动时间会在13毫秒到36毫秒之间，不过具体时间还是要根据发动机的转速来决定。

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：　　1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。　　2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。　　3、活塞与缸壁之间产生磨损。　　4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。　　另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

什么时候耐用过了？或者说你是不是误解耐用的标准？

5，缸V8发动机是几个

配备排量4.4L的V型8缸发动机V8发动机的最大输出功率为232kW(315hp)。最大扭矩为440N·m/3900rpm。配套使用6速自动变速箱。燃效为7.7km/L。从停止状态加速至100km/h需7.0秒，最大限速210km/h(美国为190km/h)。采用横置方式配置在XC90上。每4个气缸在排气多歧管(Exhaust Manihold)安装了一次催化剂装置和二次催化剂装置。为了在低温状态下起动时快速加热发动机和催化剂，将空转时的引擎转数提高了1250rpm，并采用稀薄燃烧方式降低了有害物质的排放。这样，作为V8汽油发动机首次达到了将从2005年款开始在美国实行的新尾气排放标准“ULEV II”和将从2008开始在欧洲实行的尾气排放标准“Euro 5”。一般情况下，按照排量大小的不同发动机分为3缸、4缸、6缸、8缸几种类型。目前1.3L-2.3L排量的车大多采用直列四缸发动机，其特点是体积小、结构简单、维修方便；2.5L以上的排量一般采用多缸设计，其中有直列6缸，如宝马；也有呈一定角度分两边排列的V型6缸发动机，可有效果降低震动和噪音，如别克车系；一般来说排量越大，发动机的功率就越高。但现在也有些小排量的车通过涡轮增压、多气门、可变正时器等技术来提高功率。如果你想追求经济，那V8肯定就差点了，如果要追求性能 V8相对好（同等不带涡轮增压的情况），且V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用得较少。

v8和v10指的是引擎里的气缸数缸数汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸，1-2.5升一般为四缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。 6-12缸发动机一般采用v型排列，其中v10发动机主要装在赛车上。v型发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为v型发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一。v8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，v12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。 2006赛季f1赛车引擎由3.0升v10变为2.4升v8，目的是为了降低各车队的引擎研发等开支，同时提高比赛安全性。此项规则改动将导致引擎输出功率相比2005赛季(900马力左右)降低约200马力。对于无法在2006赛季开始时获得新规则规定的v8引擎的车队，也允许其在限制引擎转速的情况下，使用符合2005赛季技术规则的v10引擎。

V8发动机是指发动机的气缸数为8个,并呈"V "形排。V8发动机评析：1.在同等排量下，随着内燃机的气缸数逐渐增加，缸数越多，缸径越小，活塞和连杆更容易轻量化，转速会更容易攀高，曲轴旋转更小的角度，就会有一次爆燃做功，从而获得较高的升功率，同时达成出色的油门响应。2.一旦数字超过八个，就会从量变到质变，不仅仅会拥有让人陶醉的浑厚致密的引擎声浪，其平顺度和动力输出的畅顺性还有低转速的扭矩输出都会比四缸，六缸机（V型）好了很多，4-6-8缸的逐级变化，是活塞式引擎的一个重要分界区间，V8及以上的引擎会带驾驶者体验到更自由畅快的驾驶感受，让人中毒。种种先天优势，让V8引擎脱不开高性能，高级的光环。

配备排量4.4L的V型8缸发动机 V8发动机的最大输出功率为232kW(315hp)，最大扭矩为440N·m/3900rpm。配套使用6速自动变速箱。燃效为7.7km/L。从停止状态加速至100km/h需7.0秒，最大限速210km/h(美国为190km/h)。采用横置方式配置在XC90上。每4个气缸在排气多歧管(Exhaust Manihold)安装了一次催化剂装置和二次催化剂装置。为了在低温状态下起动时快速加热发动机和催化剂，将空转时的引擎转数提高了1250rpm，并采用稀薄燃烧方式降低了有害物质的排放。这样，作为V8汽油发动机首次达到了将从2005年款开始在美国实行的新尾气排放标准“ULEV II”和将从2008开始在欧洲实行的尾气排放标准“Euro 5”。

v8发动机只有1个，因V型缸的发动机功率提升较快，转动比较平稳，体积较大，一般都用在大功率的车上。《V型缸它是2边对称》

V8指的是引擎里的气缸数缸数汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸，1-2.5升一般为四缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。 6-12缸发动机一般采用V型排列，其中V10发动机主要装在赛车上。V型发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为V型发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。发动机自然只有一个

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