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1，模型装载机需要几通遥控器

六个通道的遥控器足够啦

模型装载机需要几通遥控器

2，关于装载机的使用和操作

那是后驱动脱开 摁下去光前轮工作 扳上来是四驱 那样挂2档没事 无极变速的嘛
手刹 老板对司机不好司机就让老板不好过

关于装载机的使用和操作

3，装载机怎么操作

铲车没有离合器的，一般的国产铲车是两个前进档，一个倒档，切换前进档与倒档需停车。一楼的答案比较详细了，其实要把铲车开动非常容易学习铲车最主要的就是堆料。要堆得好才能算一名合格的司机。
着车，给油，走了
左脚刹车 右脚油门 左操作杆铲斗 右操作杆大臂
这个比较简单，找台装载机，先看看说明书的注意事项及操作介绍，然后上车试试，找个空旷地方练两三天。然后就可以慢慢开始干活了，技术还是要在实际操作中练出来，没什么捷径。
你是指哪种装载机？一般的都是方向盘下面有个档位杆，右手边两根杆子就是操纵杆，左脚刹车右脚油门，没有离合器！

装载机怎么操作

4，谁有用装载机的模型啊

不明白什么意思。是用来教学的吗 ？如果是需要装载机的操作动作，我这里可以给你讲讲。我从事装载机架势15年。把装载机的作业动作分为以下几种：1、一次性铲装法：适合铲装煤、沙等松散物料。先找好小臂的放平位置，在装载机离物料堆一米左右的地方，将铲斗放到地上（注意不要大力压在地面上，这样会增加阻力），然后加油向物料堆推进，至满铲后将斗收满即可。2、挖掘式铲装法：适合物料堆两米以上，及土方作业。操作动作：先将铲斗贴地铲入半斗或小半斗物料或土方，不丢油门，将小臂收拢，（具体收拢程度根据铲装货物的斜角和松紧程度决定，需要灵活掌握），然后提大臂，直到装满铲斗为止。此方法类似于挖掘机的作业，故得其名。此法需要注意的问题主要是铲斗的收拢程度，收得太满，可能铲不到货，收得太平，又可能提不起来 ，导致车尾部翘起。另外如果在铲紧土时，如果铲入太深，收斗时可能直接就翘车屁股了。3、翻滚式铲装法：适合大块物料，如石膏石，矿石原矿等块大、阻力大的物料，在土方作业时，如果土方的高度矮 ，一米左右，也可以用这个方法。操作动作如下：先将铲斗放平，在物料进货到一定程度时 ，发现前进阻力大，迅速提一下大臂，然后马上复位，铲斗提起的距离不能太大，估计离地不超过20公分（此动作有两个目的，一是提大臂时可以消除一定物料阻力，达到铲货目的。另外一个目的就是为铲斗接下来的翻滚留出空间），马上把转斗手柄下压，让斗尖再一次贴地，遇阻力后再稍微收斗，反复几次后，铲斗里就基本满了。整个作业过程铲斗是呈现波浪状前进。这个方法最需要注意的就是提大臂和收小臂不能收得过大，这个动作的目的只是把紧的物料堆拱送而已，如果收得过来，斗尖就放不下来了 ，阻力反而变大了 。4、联合铲装法：这种方法严格来说是禁止的，因为油门过大很容易损坏液压系统。主要的目的就是在铲装松散物料时节油。新学者禁止使用。其实说来很简单，就是挖掘式和翻滚式结合在一起。在大臂上升的过程中，让铲斗翻滚几下，很容易就满铲了，但是不能去铲紧土，油门也不能大。5、二档铲装法：这种方法在装载机操作手册中直接就声明禁止使用了，我估计是因为可能出现安全事故。由于使用条件 也几乎没有了，所以就不做介绍了 。嘿嘿 。6、最后说一下在装载石料时的一个经验。如果你的装载机是在采石场作业，又没有安装轮胎保护链。这时就不能把铲斗放平了，而是应该把铲斗做45度角以上的倾斜，让自己的眼睛能够看到斗下面的情况，同时如果只是斗尖着地，也基本没有了阻力。贴近石料堆后，再使用翻滚法来操作，并且不能让轮胎空转，否者很容易就划破了。
你好！模型可以淘宝上搜索下看看希望对你有所帮助，望采纳。

5，装载机基本操作详细点

装载机的正确操作方法装载机柔性正确操作方法可以归纳为：一轻、二稳、三离、四勤、五协调、六严禁。一轻：在装载机作业时脚跟紧抵驾驶室地板，脚板和油门踏板保持平行，轻缓地下压加油踏板。二稳：装载机在作业中，油门始终要稳住。一般作业状态下，油门开度在70%左右为宜。三离：在装载机作业时，脚板应和制动踏板分离开，平放到驾驶室地板上，决不能踩在制动踏板上。装载机常常在凹凸不平的工地作业，如果脚总是踩在制动踏板上，机身上下窜动会造成驾驶员不轻意地踩制动踏板。一般情况下，要用控制油门减速的办法控制机况和换档。这样既避免了频繁制动造成制动系统过热，又为装载机快捷的提速带来方便。四勤：在装载机作业时，特别是在铲挖作业时，应在油门稳定情况下，用循环扳动起升和转斗操纵杆的方法使铲斗铲满物料。起升和转斗操纵杠的循环扳动就是所说的“勤”。这个过程非常重要，对耗油量的影响很大。五协调：协调就是起升和转斗操纵杠有机的配合。装载机一般的铲挖过程首先是将铲斗平放在地面，平稳地驶向料堆。在铲斗平行铲往料堆遇阻力时，首先应遵循先起臂后收斗的原则。这样可以有效地避免铲斗底部受到阻力，从而能够充分发挥最大的掘起力。六严禁：首先是严禁轮胎打滑。装载机作业时，遇阻力而猛加油门往往会出现轮胎打滑的现象。这种现象通常是由于驾驶员操作不当造成的，既增加了油耗又损伤了轮胎。其次是严禁后轮翘起。由于装载机的掘起力大，驾驶员通常在铲挖坚实的原土和石料山等作业过程中，如果操作不当就容易出现两后轮翘起离地现象。这种翘起动作的落地惯性，会造成铲斗的刃板断裂、铲斗变形；后轮翘起很高时还容易引起前后机架等结构的焊接处开裂，甚至板材断裂等。第三是严禁撞击料堆。铲挖普通物料，装载机可以用II档作业，严禁以II档以上的档位向料堆进行惯性冲击。正确的方法应该是铲斗在接近料堆时适时地把档位转换为I档完成一个铲料过程。
装载机的驾驶操作技巧：一轻：在装载机作业时脚跟紧抵驾驶室地板，脚板和油门踏板x需要保持平行，然后轻缓地下压加油踏板。二稳：装载机在作业中，油门始终要稳住。在一般作业状态下，油门开度在70%左右为宜。三离：在装载机作业时，脚板应和制动踏板分离开，平放到驾驶室地板上，决不能踩在制动踏板上。装载机常常在凹凸不平的工地作业，如果脚总是踩在制动踏板上，机身上下窜动会造成驾驶员不轻意地踩制动踏板。一般情况下，需要用控制油门减速的办法控制机况和换档。这样不但避免了频繁制动造成制动系统过热，且为装载机快捷的提速带来方便。四勤：在装载机作业时，特别是在铲挖作业时，应在油门稳定情况下，用循环扳动起升和转斗操纵杆的方法使铲斗铲满物料。起升和转斗操纵杠的循环扳动就是所说的“勤”。这个过程非常重要，对耗油量的影响很大。五协调：协调就是起升和转斗操纵杠有机的配合。装载机一般的铲挖过程首先是将铲斗平放在地面，平稳地驶向料堆。在铲斗平行铲往料堆遇阻力时，首先应遵循先起臂后收斗的原则。这样可以有效地避免铲斗底部受到阻力，从而能够充分发挥的掘起力。

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