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1，PS中要怎么做记录就是在打开图片的时候就记录里面就处理了图

在窗口菜单里面有个历史纪录工具，只有你正在处理图片的时候，它才回把步骤纪录下来， 如果你保存在打开就没纪录了

PS中要怎么做记录就是在打开图片的时候就记录里面就处理了图

2，分析一下这个图是怎么做的随后我公布制作方法

我还公布一下办法吧，首先白色背景，其实输入30个大写I，一定要找合适的，感觉起来就是一竖的那样然后把文字转成平面，使用滤镜-运动模糊角度调成180度，自己试着调吧，然后调一下色相，调成自己需要的，自此，制作方法就完成了。
我还公布一下办法吧，首先白色背景，其实输入30个大写I，一定要找合适的，感觉起来就是一竖的那样然后把文字转成平面，使用滤镜-运动模糊角度调成180度，自己试着调吧，然后调一下色相，调成自己需要的，自此，制作方法就完成了。
一个垂直的“Bars”渐变外加一个开了Transparent的“Line-Vert3”Texture
支持楼主这样的帖子,其实应该还有很多方法可以做出这个效果的,希望楼主能够总结一下

分析一下这个图是怎么做的随后我公布制作方法

3，ansys 做强度分析如何入手

我给你总结一下，你需要1，照着你的实例做一下，下不考虑和你要做的分析是不是相关，就为了熟悉软件，因为软件里面都是英文的，你要熟悉里面的一些选项和设置参数等等。2，回到你要做的分析，第一步就是模型的简化，用solidworks建模貌似可以直接导入ansysys，但是我没这么做过，你可以试试，不行的话就直接从ansys里建模，挺简单的。3，建模后要加载，加约束，设置参数。需要设置的东西，至少有弹性模量2e5，泊松比0.3，这两个数使用与一般的钢铁材料，其他材料要自己去查一下了。4，分析。5，后期处理，查看结果。好了说来容易做来难，你自己试试吧，不行再问
你设定路径，然后映射磁场强度的结果，在显示出来不就出来了。。。一般在defind path中by location中取点，路径名自己随便定个，第二行是选择的点数，若是直线的话就取两个点，把第四个选项的值弄大点，比如200什么的，点击ok后，先输入1，把1点的坐标输入，点击ok，再把1改成2，输入坐标，点击ok后关闭，在path stauts中查看当前有效路径。在map on path中选择要映射的结果，如flux选项中的h。点击plot path可在结果图形上显示路径轨迹。点击plot path item中的graph即可显示该路径下的h曲线。我说的够详细了吧
我可以帮你

ansys 做强度分析如何入手

4，装载机装车有什么省油技巧

装载机装车可以采用一种方法叫“V型装车法”，装载机正对着料堆，卡车与装载机行车45°角，装载机装料的时候抬一下铲斗，这样可以给前轮一个压力，使摩擦力增强，驱动力更强劲。铲斗装满之后装载机往后倒车轮胎的1.5圈，形成V字型装车。 推土机工作省油技巧 真正高效率的推土作业是低速度高负荷，尽量减少推土次数，最大限度的利用理论牵引力。 实际过程中可以应用槽型推土法：推土机最佳作业距离是50米，如果距离过长的话，推土机推的物料就散了，这种情况下可以利用沟槽的原理，使物料更集中。 推土机在作业的时候先推一个沟槽出来，然后推土机往后倒一点，利用前面形成的沟槽，再进行推土作业，分段后退，可以帮助保持物料，提高工效。 在道路设计方面，一般道路的坡度不要超过10%，并且坡度尽量保持一致，机器频繁换挡就会浪费时间浪费油，路面也是节省燃油的一个方面。 工作中容易出现的错误 在实际工作中，很多操作手会出现很多错误，在工作中避免这种错误，可以提高工效，节省燃油。下面是几种大家常犯的错误。 该种操作方式的错误是将驱动轮放到了前面，这种方式长期的话会对履带有磨损，行走寿命缩减3-4倍。 图中这种方式工作效率比较低，在工作时应养成好习惯，在挖掘的时候驱动轮后置，引导轮朝外，驱动轮重，价格昂贵，后置的话有稳定性作用，可以防止被石头砸到，引导轮前面有缓冲弹簧，撞倒石头可以缓冲。 挖掘机的挖掘角度也很重要，挖掘力有一个最有效的范围，小臂和大臂夹角过小，不利于发力，过大装载效率也不高。 第一张图片铲斗一点加固都没有，而第二张图片过度加固，斗齿过多。很多用户非常喜欢加固铲斗，加强之后会使斗非常耐磨，但是也会烧更多的油，其实过度保护和不保护都是错误的。 节省燃油需要操作手把功夫花在每一个细节上，也许在一个动作上花点心思就可以使工作变得更搞笑，这更是一个长期持之以恒的工作，把一个工作做好简单，难得是将一个工作成千上万遍的坚持做好。 铁甲工程机械网
装载机么有省不省油的概念，装载机喝油才会发力不喝油不动，在沙子地里装车全靠大油门轰着很费油的，如果在硬场地里装车那就中大油门配合改发力就发力，只要是老司机都懂这个道理，倒车不要倒太远，铲料也不要太猛，铲起就行，铲起料后大臂不要归位一直让升着，倒车靠近要装的车打反方向摆正车身直接上车翻斗，连贯起来就好了，其实装载机跟简单，干活的时候要有计划的干不要盲目，反正我是开习惯了，也不知道咋么说

5，谁有用装载机的模型啊

不明白什么意思。是用来教学的吗 ？如果是需要装载机的操作动作，我这里可以给你讲讲。我从事装载机架势15年。把装载机的作业动作分为以下几种：1、一次性铲装法：适合铲装煤、沙等松散物料。先找好小臂的放平位置，在装载机离物料堆一米左右的地方，将铲斗放到地上（注意不要大力压在地面上，这样会增加阻力），然后加油向物料堆推进，至满铲后将斗收满即可。2、挖掘式铲装法：适合物料堆两米以上，及土方作业。操作动作：先将铲斗贴地铲入半斗或小半斗物料或土方，不丢油门，将小臂收拢，（具体收拢程度根据铲装货物的斜角和松紧程度决定，需要灵活掌握），然后提大臂，直到装满铲斗为止。此方法类似于挖掘机的作业，故得其名。此法需要注意的问题主要是铲斗的收拢程度，收得太满，可能铲不到货，收得太平，又可能提不起来 ，导致车尾部翘起。另外如果在铲紧土时，如果铲入太深，收斗时可能直接就翘车屁股了。3、翻滚式铲装法：适合大块物料，如石膏石，矿石原矿等块大、阻力大的物料，在土方作业时，如果土方的高度矮 ，一米左右，也可以用这个方法。操作动作如下：先将铲斗放平，在物料进货到一定程度时 ，发现前进阻力大，迅速提一下大臂，然后马上复位，铲斗提起的距离不能太大，估计离地不超过20公分（此动作有两个目的，一是提大臂时可以消除一定物料阻力，达到铲货目的。另外一个目的就是为铲斗接下来的翻滚留出空间），马上把转斗手柄下压，让斗尖再一次贴地，遇阻力后再稍微收斗，反复几次后，铲斗里就基本满了。整个作业过程铲斗是呈现波浪状前进。这个方法最需要注意的就是提大臂和收小臂不能收得过大，这个动作的目的只是把紧的物料堆拱送而已，如果收得过来，斗尖就放不下来了 ，阻力反而变大了 。4、联合铲装法：这种方法严格来说是禁止的，因为油门过大很容易损坏液压系统。主要的目的就是在铲装松散物料时节油。新学者禁止使用。其实说来很简单，就是挖掘式和翻滚式结合在一起。在大臂上升的过程中，让铲斗翻滚几下，很容易就满铲了，但是不能去铲紧土，油门也不能大。5、二档铲装法：这种方法在装载机操作手册中直接就声明禁止使用了，我估计是因为可能出现安全事故。由于使用条件 也几乎没有了，所以就不做介绍了 。嘿嘿 。6、最后说一下在装载石料时的一个经验。如果你的装载机是在采石场作业，又没有安装轮胎保护链。这时就不能把铲斗放平了，而是应该把铲斗做45度角以上的倾斜，让自己的眼睛能够看到斗下面的情况，同时如果只是斗尖着地，也基本没有了阻力。贴近石料堆后，再使用翻滚法来操作，并且不能让轮胎空转，否者很容易就划破了。
你好！模型可以淘宝上搜索下看看希望对你有所帮助，望采纳。

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