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1，车身的高低要怎么调

一个是换轮胎，在一个就是换减震都可以调车身高低啊
底盘

车身的高低要怎么调

2，想请教大家是如何调整车身的

一点点的重量問題,怎麽令角度出現變化.只會令重量分佈出現變化.調一下彈簧的pre-load不就可从啦........:em33:

想请教大家是如何调整车身的

3，扭力杆能调节车身的高度

调整基本上是这样的。若已经调到头只有换扭力杆，但换了也不一定就能调到理想高度，因为扭力杆只能微调高度。
争议不能 不过能调车速
当然，象海金杯海狮那类型的面包车，通过调节扭力杆都可以调节车身的高度

扭力杆能调节车身的高度

4，铲车没平衡尺怎么开

这个问题怎么跟你说呢！你说的行话叫找平。是操作铲车中比较难的，从驾驶室里视线有限，不能光看平衡尺。理解手势问题，手往上就是让你提高，往下就是变薄，两手交叉往自己方向旋转就是把铲里的东西倒掉，反向就是收铲。慢慢练习吧！是门技术活...-- 猴岛游戏论坛为您解答
这个就得注意铲斗放平时看小臂液压杆伸出的长短和铲斗的角度了 记住了到这个位置时铲斗就是平的 多练几次就能习惯了 没标尺的铲车不也有司机开么 都是这么记的

5，怎么调整汽车车身高度

很多人推荐改装避震，那么至于降低和抬高底盘的其他办法，我们借鉴（不借也得借！）一个牛人的说法 a：直接永久调整悬挂。我个人是不建议采用的，对于日常行驶时会造成影响的。比如车辆重心，滚动中心，camber角等等都会改变。在没有专业人员（我是指专业的悬挂工程师，不是路边修理厂的小技师）的参与下调整的话，轻则影响油耗，中则影响机械抓地力，重则可能车打滚。 b：改装空气悬架。代价略大。首先会降低车辆的耐用性，因为空气悬挂的耐用性并不高。其次一整套空气悬架的价格+工时也是不便宜的。但是作为一种后装的可调悬挂方案，可以考虑考虑。 c：一套绞牙避震。麻烦。每次需要调高车高的时候应用专门工具，同时需要卸下车轮。。。想象一下那画面之辛劳令人动容。为了不影响日常驾驶，调高以后还得再调回来，要再重复一遍。
车身高度可调指的是利用车辆的悬架高度调节，来调节整体车身高度。这种装置一般在高档车中比较常见。　　汽车行驶的不同环境对车身高度的要求是不一样的。在电子技术发展的带动下，工程师设计出一种可以在一定范围内调整的电子控制悬架来满足这种需求，这种悬架称为电控悬架，目前比较常见的是电控空气悬架形式。典型的电控悬架由电子控制元件（ECU）、空气压缩机、车高传感器、转向角度传感器、速度传感器、制动传感器、空气弹簧元件等组成。该系统利用电控减振器调整汽车高度。　　利用这种悬架系统在车辆高速行驶时，降低车身高度可以增加轮胎的抓地能力，并且减小风阻，有利于车辆行驶的安全和稳定性，并且油耗也会随着风阻的降低而减少。在车辆低速行驶并需要通过障碍物时，车身高度升高，会大大提高车辆本身的通过能力。这样的设计使车辆可以同时具有跑车的性能和越野车的通过能力。
调高度？？
你说的是什么车啊？
空气弹簧悬挂的汽车是可以实时调整高度的，普通悬挂的车子调整高度智能通过调整悬挂刚度来实现了，可调范围比较小

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