装载机机器大修,柴油机要求大修有哪些指标?

3.低功率:发动机的最大功率应不小于原设计标定值的90%，按有关规定用测功机测量,磨合期摩擦比较大，装载机的速度比较慢，所以比汽车略高,当这些迹象出现时，发动机需要进行大修,柴油机本身的温度比汽油机高,发动机要求大修有严格的标准，以下是发动机要求大修的重要“指标”。

柴油机本身的温度比汽油机高。90-100度的温度是正常的，在大修上刚出来。磨合期摩擦比较大，装载机的速度比较慢，所以比汽车略高。变速箱的油温高。看是油少了，还是变速器排气孔堵塞了，不过这种高温天气也有关系。

发动机要求大修有严格的标准，以下是发动机要求大修的重要“指标”。当这些迹象出现时，发动机需要进行大修，1.气缸压差:气缸压缩压力应满足原设计要求。如果不符合要求，用转速表和气缸压力表检查，气缸压力差:各气缸压力与各气缸平均压力之差不大于8%。用转速表、气缸压力表或发动机综合分析仪测量(如果达不到伊兰特发动机的气缸压差要求，则不合格，当伊兰特发动机的气缸压力低于其标准值时，就会出现严重的黑烟。2.怠速波动大:发动机怠速运转平稳，转速符合原设计要求，速度波动不超过50r/min。用转速表运行测试或用发动机综合分析仪测量，3.低功率:发动机的最大功率应不小于原设计标定值的90%，按有关规定用测功机测量。4.燃油消耗率:发动机的最低燃油消耗率不应高于原设计要求的油耗仪，5.低扭矩:发动机的最大扭矩不得低于原设计标定值的90%。按有关规定用测力计检查，严重丧失劳动能力应为大。