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1，一般隧道下锚段衬砌台车怎么搞

一般情况下，在二衬台车上面单独安装小模板，单独加固，如果工期紧的话可以二衬台车先跳过去，然后用钢管架加固小模板浇注混凝土

一般隧道下锚段衬砌台车怎么搞

2，隧道衬砌台车

组装很容易，只要做过衬砌的队伍都会组装和调试，你这问题问的不专业，主要就是调试后的台车验收，比较麻烦点，需要专业监理验收，测量组测量台车尺寸和平整度
国道213线海子山隧道台车 成都铸信建筑工程技术开发有限公司

隧道衬砌台车

3，隧道衬砌台车的研制过程

赣龙铁路隧道全长两千多米，且有溶洞、泥岩、地下水等，地质条件差且复杂，太原路桥机械厂在进行广泛的市场调研基础上成立了“隧道衬砌台车研制小组”，邀请有关工程单位的专家指导。在完成初步铁路隧道衬砌台车的图纸和技术文件设计计算的基础上，根据施工单位提供的隧道断面图和施工要求及隧道衬砌台车的发展动向、进行优选比较、得到用户的认可后，组织设计和产品试制。为确保产品加工质量，重要结构严控工装模具。经过应用，表明产品性能良好、结构合理、衬砌质量好。后经反复改进和完善，产品已经定型。

隧道衬砌台车的研制过程

4，急求隧道台车操作规程或注意事项

内容预览： 1、工作前检查泵、空压机等正常；并检查管路、接头应无漏油、漏水和漏气现象。　　2、 工作前应确定各部操作杆、控制装置及仪表应处于正常。　　3、 行走作业：　　1) 台车行走前，应查看场地周围，确认前后左右无人及障碍物后，再按照引导人员的指示信号作业。切不可误触操作杆。　　2) 行走时要平稳，避免紧急操作发生意外事故，特别在上下坡时更应注意。由于台车的机体很长，即使转向角不大，机体的前端与尾端也会摆……
安全帽肯定是首要的了

5，钢模台车的操作方法是怎么样的

钢模台车是一种为提高隧道衬砌表面光洁度和衬砌速度，并降低 劳动强度而设计、制造的专用设备。有边顶拱式、直墙变截面顶拱式、全圆针梁式、全圆穿行式等。下面 为您详细介绍下安全操作钢模台车的规程，希望对您有所帮助。 　　一、台车行走与就位 　　1、台车安装完毕后，检测各部结构是否到位，检查各部位螺栓联结是否牢固，各联结销必须可靠且转动灵 活，按相关要求给减速器加注润滑油、给液压油箱加注液压油、给千斤顶及其它调整丝杆等涂加润滑油， 保证设备润滑良好； 　　2、确定台车工作位置的轨面标高正确后，保证轨道相对隧道中心线对称，轨面平整； 　　3、确定各螺旋千斤顶动作可靠，确保使用安全； 　　4、配合测量人员，通过调整，使模板外形达到施工要求； 　　二、灌注 　　1、通过工作窗先进行模板下部混凝土的灌注和振捣，在灌注过程中陆续关闭工作窗； 　　2、最后将输送管与模板顶部的注浆口对接，进行最后少量顶部空间灌注，完成后，将刹尖管中的多余混凝 土掏掉，关闭注浆口； 　　3、灌注混凝土速度必须控制在1.2m/h以内，即每边上升高度不得大于每小时1.2米； 　　4、台车最大灌注混凝土厚度不得大于设计厚度加上0.2m的超挖量； 　　5、待混凝土凝固到工程技术上要求的质量时，才可托模； 　　三、安全注意事项 　　1、定期检查减速器的润滑油及液压站的抗磨液压油用量是否足够； 　　2、定期检查行走电机、液压电机的控制电路是否正常工作； 　　3、每个工作循环后，检查各联结螺栓是否松动，销子是否可靠，发现问题及时处理； 　　4、灌注时，左右边模板对称灌注，保证台车受力平衡，两侧混凝土面高差不得大于500mm； 　　5、定模封顶时，严禁用一个注浆口向整个衬砌长度灌注混凝土，必须按顺序依次使用每个注浆口进行灌注 ，使顶部模板受力平衡，注满后要及时停止灌注，避免造成模板的变形； 　　6、温度低于规范要求时，要增加保温措施，保证混凝土浇注质量。 除钢模台车外，自动栈桥、隧道栈桥也是常用的工程施工设备。

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