混合动力装载机前景怎么样，学装载机有前途吗

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1，学装载机有前途吗
2，今后的重卡发展趋势是怎样的
3，装载机就业怎样
4，小型装载机
5，现在开装载机前景如何工资多少
6，我国装载机历史
7，装载机的前景怎么样啊
8，装载机的前景是怎么样

1，学装载机有前途吗

不怎么样，受累的活，比较脏。

挺不错的待遇都挺好的

学装载机有前途吗

2，今后的重卡发展趋势是怎样的

据专家分析，以人为本开发研制汽车产品的理念，在重型卡车开发和生产上，越来越被企业重视。全球重型卡车将向着安全、舒适、环保、人性化的“四化”方向发展。具体说来，重卡发展新趋势是：　　重、轻型两极化与中、轻型货车相比，重卡以其运输成本低、经济效益高等优势成为公路运输的主力军。长途运输市场因重型车装载量大、运输效率高、经济性好等特点，使中型载货车所占市场份额逐年下降。轻型载货车由于小巧、运输灵活等特点，在大量的短途零散货物运输中有明显优势，替代了部分中型载货车的作用，从而挤占了部分中型载货车市场。　　但中型载货车无论从产品技术和市场来说，都有着牢固而坚实的基础，其生命周期必将还有很长一段时间的延续。　　动力多元化当前，重卡动力几乎是清一色的柴油发动机，未来此类车型将越来越多地以燃料电池和氢作动力源。　　载重汽车需装用大功率的发动机，这在汽车加速及满负荷爬坡时十分必要。但是，当汽车在平路上等速运行时，并无必要采用此种耗油很大的大排量发动机。因此，设计人员研究开发了一种“可变排量”的发动机，此种电控式的可变排量发动机，近年已在美国通用公司的载重汽车上采用。　　另外，混合动力驱动的车辆不论在小轿车或大型车辆领域中，均将有巨大的发展潜力和良好的市场前景。　　大吨位加大功率大吨位的重型车具有成本低、高速、安全等优势，开征燃油税后，这一优势将更为明显。高速公路的飞速发展，也为重卡的广泛使用创造了得天独厚的条件；尤其是集装箱运输在公路运输中的地位不断提高的今天。由于柴油车不论在经济性还是在环保上都具有广阔的前景，重型车朝着柴油机化方向发展的进程将进一步加快。　　有关专家预测，在未来的50年内，国际最先进卡车最大功率将会达到735千瓦，相当于1000马力，汽车总质量将达到100吨。　　排放更加环保按照国家环保总局发布的《机动车排放污染防治技术政策》要求，载货车排放控制达到相当欧洲Ⅱ号标准，争取与国际排放控制水平接轨。满足日趋严格的环保法规要求，将推动汽车企业采用电喷、双燃料发动机等新技术以降低排放污染。欧Ⅲ标准的实施，是中国汽车工业对人类和环境的承诺。目前,我国汽车厂家都在极力追求这一目标。　　安全性变主动主动安全性也称为“一次安全性”，是指汽车回避事故发生的性能。国外重卡的主流车型在避免事故方面，应用一些技术和配置来提高卡车的主动安全性，比如汽车制动防抱死装置(ABS系统)、主动式汽车防撞系、驱动自动控制系统（ASR系统也称TCS）、第二刹车灯、电子监控刹车等技术。　　操控更加方便在21世纪，通过方向盘机构和一套由雷达、摄像机、红外线装置等组成的系统可实现对汽车的电子控制操纵，降低交通事故的发生率。借助卫星和先进的摄像及计算机系统，可实现汽车的自动驾驶和无人驾驶，其行驶方向精度误差不超过5厘米。驾驶员的工作环境也将得到很大改善，驾驶疲劳程度会大大减小，行车安全性也将随之提高。人性化设计的重卡驾驶室装饰完全可与轿车媲美，宽敞的驾驶室、舒适的卧铺、环绕式的仪表台、自动变速器、高配置的音响、电视、卫星通信跟踪服务系统等等，司机可望从紧张的操作中解放出来。　　技术智能化目前信息技术在汽车上的应用，可归纳为四个方面，即主要用于车辆安全系统、网络、通讯、导航系统、智能交通系统和移动多媒体系统。基于全球定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）、移动通讯网络以及国际网络传输控制协议(TCP/P)等技术原理，在汽车上轻松实现诸如数据传递、话音通讯、目标跟踪、自动报警以及各种公众信息、实用信息服务的功能，并且可通过与110等系统和各类数据库相结合，实现更广泛的应用。　　专用车重型化随着国家把发展集装箱车、厢式货车、特种专用车、8吨以上的重型柴油货车和加快普通敞篷货车的厢式化列入《道路运输业发展规划纲要》，并制定了一系列优惠政策以后，货运市场对重型车和专用车需求的增长已成必然趋势。据资料显示，今后5年内，我国运营货车总量将达到600万辆，其中重型专用车占15%以上，重型载货车占10％以上；10年内运营货车的总量将达到750万辆，其中重型专用车占30%以上，厢式货车占普通载货汽车的20%以上，重型车占20%以上。瞄准重型专用车市场蓬勃发展的趋势，重视发展重型专用车，是一个方向性的发展目标。　　专用车产品向重型化、专用功能强、技术含量高的方向发展，未来专用车的主流市场将主要集中在城市建设服务和高等级公路运输管理这两大板块

今后的重卡发展趋势是怎样的

3，装载机就业怎样

你好！这个行业现在很有前途，你可以从转载机的行业前景了解到的，只要你能吃苦，机会很多。希望对你有所帮助。

装载机就业怎样

4，小型装载机

铲车型号铲车一般指装载机，装载机型号按发动机功率分为小型、中型、大型、特大型装载机。小型装载机。小型装载机的功率小于74kw，灵活便捷、操作简单。中型装载机。中型装载机的功率在74~147kw之间，例如型号为ZL30的中小型轮式装载机。大型装载机。大型装载机的功率在147~515kw之间。例如Z450型号的大型装载机是铲接式轮式装载机，功率为162KW，具有液力机械传动、动力换挡、气推油加力制动等现代轮式装载机的基本结构。特大型装载机。特大型装载机的功率大于515kw。特大型装载机的动力性好、掘起力大、机动灵活、操纵轻便、作业效率高。铲车的用途：装载机主要用来铲、装、卸、运土和石料一类散状物料，也可以对岩石、硬土进行轻度铲掘作业。如果换不同的工作装置，还可以完成推土、起重、装卸其他物料的工作。在公路施工中主要用于路基工程的填挖，沥青和水泥混凝土料场的集料、装料等作业。由于它具有作业速度快，机动性好，操作轻便等优点，因而发展很快，成为土石方施工中的主要机械。小铲车什么牌子的质量比较好？小型装载机，铲车换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，小型装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于小型装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。一、小型装载机型号小型装载机，铲车目前的主要型号分别为：910、912、916、918、920、926、928、930、932、936。其中常见的，销量较大的，深受老百姓喜爱的还是916和920、926、928这四种。当然其他型号的也销量不错。二、小型装载发动机小型装载机，铲车在发动机上面主要匹配了单杠28匹马力和四缸490、4100、4102、4102增压，发动机牌子：全柴、潍柴、云内。在高原地区力量要大一般都是用928及以上的装载机，铲车。在平原地区，给搅拌机上料一般就用918和920。用户可根据自己实际情况来选择适合自己的小型装载机、铲车。三、小型装载机测评车型主要看用什么的，如果只铲质量轻体积大的，可以选个载重量小的，反之选个载重量大的，另如果工作环境比较差如粉尘大，散热不好的地方，应选个大马拉小车的机型，不置于出现散热不好，烧缸等问题，小型装载机没有一个国家的行业标准，所以买的时间多看看，买怎么样的具体看使用情况，满足自己的工作条件即可，如预算充裕，可买个大的好的。四、小型装载机参数例：920型：卸载高度3.2米，斗宽1.8米0.6立方，490无级变速38千瓦52马力，50铃桥，轮胎20.5/16，变速箱240整体，外形尺寸长5.1米宽1.7米高2.75米，自重3.5吨，载重1000千克，华亚重工价格三万出头。五、小型装载机图片视频哪个牌子的小装载机质量好质量好的小装载机有：柳工LiuGong、龙工、徐工XCMG、福田雷沃LOVOL、临工SDLG。1、柳工LiuGong广西柳工机械股份有限公司，装载机－挖掘机知名品牌，知名工程机械品牌，高新技术企业，中国工程机械行业排头兵，国内挖掘机行业最具代表性的民族品牌。2、龙工中国龙工控股有限公司，龙工，装载机－压路机知名品牌，知名工程机械品牌，上市公司，全球工程机械行业领先企业，中国机械工业最具核心竞争力品牌之一，大型工程机械制造企业。3、徐工XCMG徐州工程机械集团有限公司，始建于1989年，中国工程机械行业领先企业，业内规模大、产品品种齐全的企业集团，致力于起重机、装载机等工程机械产品的科研、生产和销售的大型企业。4、福田雷沃LOVOL福田雷沃国际重工股份有限公司，装载机知名品牌，拖拉机知名品牌，国家重点高新技术企业，中国500最具价值品牌，国内工程机械行业成长最快品牌之一，以工程机械、农业装备、车辆、核心零部件为主体业务的大型产业装备制造企业。5、临工SDLG山东临工工程机械有限公司，始建于1972年，装载机－压路机知名品牌，山东省著名商标，山东省名牌产品，国内机械工业具影响力品牌，高新技术企业，知名的工程机械及相关配件的制造商与服务商。小型铲车什么牌子好山东鲁工、山东莱工这两个都是有名的小铲车品牌。中国装载机行业经过近50年的发展，特别是近10来年的超高速发展，产品技术质量已经有了很大的提高，与世界先进水平的差距已越来越小。2011年，我国装载机行业累计销售装载机192100台，同比增长14.81%。其中，国内市场销售装载机173271台，同比增长10.80%;累计出口装载机18829台，同比增长72.25%，出口增幅远高于国内销量增幅。2011年前三季度我国华东地区和华北地区的装载机需求较大，其中华东地区装载机的销量占全国销量的21.7%，华北地区为19.0%;分产品来看，2011年前三季度5T产品的市场占有率最大，为66.78%，份额较2010年下降2.88个百分点，其次是3T产品，市场占有率达到22.57%，份额较2010年上升2个百分点。据统计“十二五”期间我国社会固定资产投资仍将保持较高的增长速度，增长率将在20%左右，国家将进一步加大保障性住房建设、水利工程建设、海洋建设工程、铁路、公路、城镇公共交通和基础设施、电力、输气工程、输电工程建设。预计到2015年，我国装载机行业销售量将达到30万台，其中出口将达到4万台，我国装载机行业前景看好。中国现代轮式装载机起始于20世纪60年代中期的Z435型。该机为整体机架、后桥转向。经过几年的努力，在吸收当时世界最先进的轮式装载机技术的基础上，开发成功了功率为162KW的铲接式轮式装载机，定型为Z450，并于1971年12月18日正式通过专家鉴定。就这样诞生了中国第一台铰接式轮式装载机，从而开创了中国装载机行业形成与发展的历史。Z450型装载机具有液力机械传动、动力换挡、双桥驱动、液压操纵、铰接式动力转向、气推油加力制动等现代轮式装载机的基本结构，为当时世界先进水平。也基本上代表了中国第一代轮式装载的基本结构。该机在总体性能方面具有动力性好，插入力有掘起力大、机动灵活、操纵轻便、作业效率高等一系列优点。1978年，天工所根据机械部的要求，制订出以柳工Z450为基型的中国轮式装载机系列标准。制订标准时，保留用Z代表装载机，用L取代“4”代表轮式，改Z450为ZL50，就这样制订出了以柳工ZL50型为基型的中国ZL轮式装载机系列标准，这是中国装载机发展史上的重大转折点。该标准制订出来后按当时的行业分工，柳工、厦工制造ZL40以上的大中型轮式装载机，成工、宜工制造ZL30以下的中小型轮式装载机，逐步形成了柳工、厦工、成工和宜工当时的装载机四大骨干企业。到70年代末、80年代初中国装载机制造企业已增加至20多家。中国轮式装载机已经发展到了第三代，但最基本的结构仍然是由Z450演变而来。第二代变化不很大，第三代变化稍大一些。2001年中国装载机全行业总销售量已突破3万台，居世界装载机市场的前列。因此，中国已经成了世界上装载机产销大国。2006年中国装载机行业全行业总销售量为129，793台，比2005年的112，527台，增长了15.3%，净增了17266台，其净增量超过了中国装载机行业“八五”以前任何一年的总销售量，可以说2006年中国装载机行业又是一个红红火火的丰收年。2007年1-11月，装载机26家主要企业累计销量为143794台，同比增加34397台，增幅为31.4%；累计出口为8606台，占累计销量的6.0%，同比增加5372台，增幅达166.1%。装载机有哪些型号铲车一般指装载机，装载机型号按发动机功率分为小型、中型、大型、特大型装载机。小型装载机。小型装载机的功率小于74kw，灵活便捷、操作简单。中型装载机。中型装载机的功率在74~147kw之间，例如型号为ZL30的中小型轮式装载机。大型装载机。大型装载机的功率在147~515kw之间。例如Z450型号的大型装载机是铲接式轮式装载机，功率为162KW，具有液力机械传动、动力换挡、气推油加力制动等现代轮式装载机的基本结构。特大型装载机。特大型装载机的功率大于515kw。特大型装载机的动力性好、掘起力大、机动灵活、操纵轻便、作业效率高。铲车的用途：装载机主要用来铲、装、卸、运土和石料一类散状物料，也可以对岩石、硬土进行轻度铲掘作业。如果换不同的工作装置，还可以完成推土、起重、装卸其他物料的工作。在公路施工中主要用于路基工程的填挖，沥青和水泥混凝土料场的集料、装料等作业。由于它具有作业速度快，机动性好，操作轻便等优点，因而发展很快，成为土石方施工中的主要机械。

5，现在开装载机前景如何工资多少

前景不行了！现在工程少，从事这个行业的又的多，不如以前了。现在工资一般在4000～6000左右，具体还是要看工作的。

只要肯出力什么时候都行，各地价格不同一般在3500-5500之间

？？

6，我国装载机历史

1.装载机的发展历程中国装载机历经几十年的发展，取得了长足的进步。尤其值得称道、令国人自豪的是装载机产业如今年产销已超过16万台，在如今国际品牌林立的中国市场，国产品牌装载机仍占据着绝大部分的市场。 1978年中国装载机年产量仅为1315台，而且累计产量才9454台，2007年销量就突破了16万台，仅出口量就超过万台，比改革开放以前的历史累积总产量还多；同样，中国推土机在1978年的年产量仅为1909台，累计产量为11923台。当时进口数量较大，到1980年累积进口达到3333台，特别是在80年代末，进口量占到市场近30%。2007年推土机的销量超过7390台，不仅占据了国内绝大部分的市场，还大量出口，仅2007年出口就达2065台，超过1978年全国推土机总产量。行业发展中国装载机行业经过近50年的发展，特别是近10来年的超高速发展，产品技术质量已经有了很大的提高，与世界先进水平的差距已越来越小，已得到世界市场、包括最苛刻的欧美市场的广泛认可。2011年，我国装载机行业累计销售装载机192100台，同比增长14.81%。其中，国内市场销售装载机173271台，同比增长10.80%；累计出口装载机18829台，同比增长72.25%，出口增幅远高于国内销量增幅。2011年前三季度我国华东地区和华北地区的装载机需求较大，其中华东地区装载机的销量占全国销量的21.7%，华北地区为19.0%；分产品来看，2011年前三季度5T产品的市场占有率最大，为66.78%，份额较2010年下降2.88个百分点，其次是3T产品，市场占有率达到22.57%，份额较2010年上升2个百分点。据统计“十二五”期间我国社会固定资产投资仍将保持较高的增长速度，增长率将在20%左右，国家将进一步加大保障性住房建设、水利工程建设、海洋建设工程、铁路、公路、城镇公共交通和基础设施、电力、输气工程、输电工程建设。预计到2015年，我国装载机行业销售量将达到30万台，其中出口将达到4万台，我国装载机行业前景看好。中国现代轮式装载机起始于20世纪60年代中期的Z435型。该机为整体机架、后桥转向。经过几年的努力，在吸收当时世界最先进的轮式装载机技术的基础上，开发成功了功率为162KW的铲接式轮式装载机，定型为Z450（即后来的ZL50），并于1971年12月18日正式通过专家鉴定。就这样诞生了中国第一台铰接式轮式装载机，从而开创了中国装载机行业形成与发展的历史。 Z450型装载机具有液力机械传动、动力换挡、双桥驱动、液压操纵、铰接式动力转向、气 *** 加力制动等现代轮式装载机的基本结构，为当时世界先进水平。也基本上代表了中国第一代轮式装载的基本结构。该机在总体性能方面具有动力性好，插入力有掘起力大、机动灵活、操纵轻便、作业效率高等一系列优点。1978年，天工所根据机械部的要求，制订出以柳工Z450为基型的中国轮式装载机系列标准。制订标准时，保留用Z代表装载机，用L取代“4”代表轮式，改Z450为ZL50，就这样制订出了以柳工ZL50型为基型的中国ZL轮式装载机系列标准，这是中国装载机发展史上的重大转折点。该标准制订出来后按当时的行业分工，柳工、厦工制造ZL40以上的大中型轮式装载机，成工、宜工制造ZL30以下的中小型轮式装载机，逐步形成了柳工、厦工、成工和宜工当时的装载机四大骨干企业。到70年代末、80年代初中国装载机制造企业已增加至20多家，初步形成了中国装载机行业。到目前为止，中国轮式装载机已经发展到了第三代，但最基本的结构仍然是由Z450(ZL50)演变而来。第二代变化不很大，第三代变化稍大一些。2001年中国装载机全行业总销售量已突破3万台，居世界装载机市场的前列。因此，中国已经成了世界上装载机产销大国。2006年中国装载机行业全行业总销售量为129,793台，比2005年的112,527台，增长了15.3%，净增了17266台，其净增量超过了中国装载机行业“八五”以前任何一年的总销售量，可以说2006年中国装载机行业又是一个红红火火的丰收年。 2007年1-11月，装载机26家主要企业累计销量为143794 台，同比（109397 台）增加34397 台，增幅为31.4%；累计出口为8606 台，占累计销量的6.0%，同比（3234 台）增加5372 台，增幅达166.1%。2008年，中国装载机行业增速不减，1-7月，全国装载机累计销量为12.0449万台，同比增幅达30.5%。中国装载机工业在发展的同时，一些问题也日益显露出来。特别是行业进入门槛极低，价格恶性竞争导致企业盈利能力低下，营销理念缺失，市场难以拓展，产品质量及可靠性差，此外，产品及组织结构老化以及服务升级增加的成本难以消化等因素严重等制约了行业的进一步发展和品质的提高。因此，中国装载机企业必须抓住新的发展形势，在产品研发上体现差异化战略和成本领先战略，继续加强行业以企业国家级技术中心和高校及科研院所为主体的科研开发体系建设，打造价值链营销，加强品牌建设，提升品牌价值，只有这样才能在新形势下立于不败之地。 2.谈装载机的发展历程及趋势晕死你，，，给你回答这个问题简直谈何容易，只能给你个目录你自己写。第一章 2008年装载机行业运行回顾第一节行业运行环境一、2008年宏观经济环境二、政策环境三、产品技术环境四、能源环境五、环保问题引发产品标准的调整第二节产销形势分析一、行业生产分析二、行业销售分析三、产品价格走势分析四、装载机行业供求平衡性分析第三节装载机进出口分析一、出口分析（一）出口产品结构特征（二）出口地区特征（三）出口国别特征二、进口分析（一）进口产品结构特征（二）进口地区特征（三）进口国别特征第四节行业经济效益分析一、行业景气及利润情况（一）重工业化的趋势明显（二）固定资产投资依然是拉动工业增长主线（三）机械工业景气度有所上升二、行业销售分析三、行业盈利性分析四、行业成长性分析第二章中国装载机行业发展挑战与变革第一节中国装载机行业发展的关键要素一、生产要素条件二、需求条件三、支援与相关产业四、企业战略、结构与竞争状态五、 *** 的作用第二节中国装载机行业发展现状评价一、中国装载机行业发展现状概述二、中国装载机行业的产品与市场结构变动三、行业竞争现状的SCP（结构、行为、绩效）分析与评价（一）市场结构（二）市场行为（三）市场绩效第三节中国装载机行业发展趋势一、国内外装载机行业发展趋势及差距对比（一）产品技术（二）产品结构二、未来中国装载机行业发展趋势分析第四节下游消费行业发展现状情况一、房地产二、公路交通建设三、城市轨道建设四、国家重点工程建设第三章国际装载机行业发展状况第一节国际装载机行业发展轨迹综述一、国际装载机行业发展历程二、国际装载机行业发展面临的问题三、国际装载机行业技术发展现状第二节日本装载机行业发展状况一、行业发展概况二、技术发展三、可借鉴经验第三节韩国装载机行业发展状况一、行业发展概况二、技术发展三、可借鉴经验第四节美国装载机行业发展状况一、行业发展概况二、技术发展三、可借鉴经验第四章中国装载机行业发展：地区比较第一节华北区域一、产品供应与销售情况二、企业布局与竞争状况三、竞争优劣势分析四、焦点问题与发展前景第二节东北区域一、产品供应与销售情况二、企业布局与竞争状况三、竞争优劣势分析四、焦点问题与发展前景第三节华东区域一、产品供应与销售情况二、企业布局与竞争状况三、竞争优劣势分析四、焦点问题与发展前景第四节中南区域一、产品供应与销售情况二、企业布局与竞争状况三、竞争优劣势分析四、焦点问题与发展前景第五节西部区域一、产品供应与销售情况二、企业布局与竞争状况三、竞争优劣势分析四、焦点问题与发展前景第五章 2008年装载机行业发展研究第一节 2008年行业发展驱动因素分析一、宏观及政策趋向评析二、2008年下游重点行业发展支撑装载机需求第二节上游产业发展研究一、相关钢铁产品发展与市场走势分析二、煤、电、油、运等产品、服务供给及价格走势第三节 2008年装载机行业产品发展研究一、装载机行业产品发展方向及供应二、装载机行业市场潜力研究三、装载机行业进出口结构分析四、透视重点产品市场潜力第四节 2008年装载机行业区域与企业竞争分析一、装载机行业区域与企业竞争格局二、装载机行业区域与企业发展潜力第五节装载机行业发展中的焦点问题研究一、中国装载机行业综合优势问题二、“十一五”战略目标对装载机行业的要求与引导第六章2009-2010年装载机子行业市场预测第一节房地产业一、经济模型分析房地产发展与装载机产品需求的相关性二、中国房地产发展趋势及对装载机产品需求影响三、2009-2010年行业发展预测第二节公路交通建设一、经济模型分析公路交通发展与装载机产品需求的相关性二、中国公路交通建设发展趋势及对装载机产品需求影响三、2009-2010年行业发展预测第三节城市轨道交通建设一、经济模型分析城市轨道交通发展与装载机产品需求的相关性二、中国城市轨道交通发展趋势及对装载机产品需求变化影响三、2009-2010年行业发展预测第四节重点工程项目一、2008年重点工程建设项目发展现状二、中国重点工程建设项目发展趋势及对装载机产品需求影响三、2009-2010年发展预测第七章优势企业经营与竞争分析第一节厦工一、企业经营与财务状况分析二、产品结构与销售市场分布三、竞争优势与发展战略第二节龙工一、企业经营与财务状况分析二、产品结构与销售市场分布三、竞争优势与发展战略第三节临工一、企业经营与财务状况分析二、产品结构与销售市场分布三、竞争优势与发展战略第四节柳工一、企业经营与财务状况分析二、产品结构与销售市场分布三、竞争优势与发展战略第五节徐工一、企业经营与财务状况分析二、产品结构与销售市场分布三、竞争优势与发展战略第六节宇通重工一、企业经营与财务状况分析二、产品结构与销售市场分布三、竞争优势与发展战略第八章装载机行业投资机会与风险第一节装载机行业效益判断与投资机会分析一、装载机行业在宏。 3.龙工装载机的发展历史 · 1993年李新炎先生在福建龙岩始创龙工。 · 1996年龙工集团荣登国家“质量管理达标企业”大榜 · 1997年龙工装载机成为“全国消费者信得过产品”。 · 2000年龙工装载机销量进入行业前三名。 · 2001年顺利通过ISO9001:2000质量认证和美国FMRC认证。 · 2004年装载机销量突破10000台；“龙工牌”装载机荣获“中国名牌产品”称号。 · 2005年率中国工程机械行业之先在香港联交所主板上市。 · 2010年龙工顺利通过“国军标”认证；龙工位列“2010年全球工程机械50强”第22位。 4.柳工装载机有多少年代的历史了广西柳工是 “中国工程机械行业的排头兵”，创造了多项全国第一：全国第一台轮式装载机研制生产；全国第一家工程机械行业上市公司；全国第一家推出品牌服务的工程机械制造商等等。作为我们自己的民族品牌，为我们中华民族在世界工程机械行业内争取了荣誉，目前是世界上最大的装载机制造工厂，目前装载机销量世界第一！上面的话看起来有些官方，但是确实是真的。上世纪60年代后，国际上开始流行铰接式结构的新型装载机，其转向灵活、生产效率更高； 1970年，柳工和天津工程机械研究所共同研制设计了Z450装载机。 1970年7月1日，我国第一台220马力的Z435铰接式轮式装载机在柳工试制成功，填补了我国工程机械的一项空白。 1971年12月18日，柳工Z450（后改为ZL50）装载机通过了国家鉴定，新华社专门为此专题发了消息报道。当然，这些也是真的，欢迎采纳，呵呵 5.建国初期四大装载机工厂柳工、厦工、成工，宜工 80年代的中国装载机行业“四大家族”（柳工、厦工、成工、宜工）曾是中国装载机的领军企业。现在回过头来看他们的发展，可以折射出中国装载机改革开放后的发展历程！柳工稳健的发展很具有代表性。通常人们只看到了柳工在产品、销量，尤其是利润方面一直保持持续稳步增长的风光，却很少人知道在这背后是经过了多少“思想斗争”才实现的。比如说出口，即使在国内装载机企业的出口量急剧增长的时候，柳工也没有为了出口而出口。柳工负责进出口的黄兆华副总经理告诉记者：“在出口形势一片大好，其它公司的出口都在迅速增长的时候，柳工内部出现两种不一样的思路。一个就是抓住出口的有利时机，先把柳工的装载机出口量搞上去再说，钱不挣白不挣。另外一种思路是要稳健。宁愿暂时失去一些订单，也要先把国外的服务体系，代理体系等建设好再寻求做大出口量。最终柳工采取了后者，事实证明柳工的稳健策略是正确的。” 2008年4月，中央媒体采访团专门对工程机械行业的自主创新进行了专题采访报道，其中铲土运输机械采访了柳工。柳工在50年的发展历程中，无不充满着自主创新（详见本刊2008年第5期）。在装载机产品同质化较为严重之时，柳工仍能保持良好的盈利能力，为柳工进行多元化打下了坚实的基础。尤其是在ZL60及以上的大型装载机方面，柳工的优势更为明显，已经成为柳工利润的重要增长点之一。厦工装载机在中国装载机发展过程中起着重要的作用。厦工装载机和浦沅起重机多次随南极科考团进入南极作业就是厦工装载机发展成就的缩影。厦工装载机远征南极，为中国南极长城站、中山站的建设和支援兄弟国家考察站的建设发挥了重要的作用，受到国内外南极考察队的赞誉，并把中国南极长城站的一条大道命名为“厦工大道”。曾经三赴南极的厦工工程师盖军衔（曾被本刊评为2004年中国工程机械行业年度人物）及其他工程师都在南极科考留下了深深的足迹！成工如今也焕发出新的活力，预计今年产量能达到1.2万台。成工总工程师朱佩和在接受本刊采访时表示：“目前成工的装载机主要零部件都自已生产，包括出口的大型装载机的湿式桥。成工对配套件的投入是非常大的，仅2007年就投入2000多万新添设备，今年将再投入1个亿的资金。经过10来年的不懈努力，我们已经基本掌握其生产技术，目前成工新的H系列装载机包括3t、5t、8t都是装配自己生产的湿式桥。带着装载机“四大家族”光环的宜工，2006年却在中国装载机市场销声匿迹了！2007年底被江苏沃得集团收购后虽然已恢复生产，但“四大家族”的风光已经逝去！这其中与宜工的原“婆家”有关系，但恐怕与宜工在持续创新投入少或者说是重视不够有着密切联系。 6.中国最大的装载机是多少目前中国最大的装载机是柳工的CLG899III。柳工自主研发中国最大CLG899Ⅲ型轮式装载机在十届北京国际工程机械展览与技术交流会中展出 899Ⅲ是目前国内最大吨位装载机，打破了国外10吨以上大型装载机的垄断。899Ⅲ轮式装载机集成了柳工四十多年专业设计制造装载机之丰富经验和现代先进之设计手段及设计理念，如计算机优化理论、有限元分析、可靠性理论、用户成本分析理论和人机工程学理论。899Ⅲ是柳工和国际著名专业部件制造商合作之典范。 ·采用先进的动力匹配技术，机器的工作模式可选择（重载、标准、松散物料），保证机器在强挖掘及松散物料等不同工况工作在最经济区。 ·采用液压马达独立散热系统，散热效果更好。 ·高压全变量负荷敏感液压系统根据外界负载情况自动调节泵的排量，最大程度减小液压溢流损失，减少发动机功率损耗。 ·动臂减振技术有效降低机器运行中的颠簸，大大提高司机操作的舒适性，而且能够减少运输过程物料的散落，提高15%以上的工作效率。 ·增加扶梯的防护，使司机进出驾驶室更加方便更加安全。 ·车架采用箱型结构，不仅具有高强度高刚度而且消耗钢材少，并且能提供大的可维护维修空间。 7.装载机的简介 WD615里面，W 是水冷，D 是柴油机，6 代表6缸，15代表单缸排量1.5L。最新解释：WD代表潍柴动力，也就是潍动，6是6 代表6缸，15代表单缸排量1.5L。主要技术参数： WD615柴油机直列6缸，缸径126mm，行程130mm，单缸排量1.5L，发动机排量9.726L。有自然吸气、增压、增压中冷机型，基本型转速2200r/min，功率范围176kW—280kW，最低燃油消耗率达194g/kW.h，具有体积小、重量轻、功率大、油耗低、排放指标先进、噪声低、通用性强等优点，是重型汽车、各类工程机械、客车、发电设备、船舶等理想动力。引进历史： WD615是WD615柴油机的简称，WD615柴油是伴随着国家为了弥补中国卡车市场缺重的情形，从奥地利斯太尔公司整体引进斯太尔重卡平台而来到中国的！引进之初，WD615发动机由潍坊柴油机厂（现潍柴控股集团有限公司）和杭州发动机厂（现中国重汽集团杭州发动机有限公司）两家公司生产。当时两家公司都是中国重汽集团（大重汽，也就是现中国重汽、陕汽、红岩等公司没有分家之前的合体）的子公司。 [编辑本段]发展历史： WD615发动机产品，在中国重卡用户心中的地位很高。可以说，没有斯太尔平台的引进，就没有中国重卡的今天。WD615柴油机从引进之初，潍柴和杭发两个工厂就连续不断的投入了极大的人力物力对这款发动机消化、吸收，开发和提升。排放从欧零排放，一直到今天大家可以看到的国四排放。配套领域从重卡发动机开发到今天的：重卡、客车、工程机械、船舶动力、发电设备、农用机械、固定动力等领域。在WD615欧二排放基础上，潍柴动力开发了WP10系列国三排放发动机。主推BOSCH共轨系统。中国重汽开发WD613国三排放EGR系列发动机。 [编辑本段]历史地位： WD615在中国重型车历史上占有非常重要的作用，在很长的历史时期内，中国重型车市场没有它的竞争对手。进入2000年之后，WD615柴油机不单匹配在斯太尔平台上，包括解放新大威系列，福田的ETX系列，东风乘龙系列，江淮、华菱等国内重要的重卡平台上都可以看到WD615发动机的身影。 8.装载机的简介装载机（loader）装载机发展概况我国现代轮式装载机起始于20世纪60年代中期的Z435型。该机为整体机架、后桥转向。经过几年的努力，在吸收当时世界最先进的轮式装载机技术的基础上，开发成功了功率为162KW的铲接式轮式装载机，定型为Z450（即后来的ZL50），并于1971年12月18日正式通过专家鉴定。就这样诞生了我国第一台铰接式轮式装载机，从而开创了我国装载机行业形成与发展的历史。 Z450型装载机具有液力机械传动、动力换挡、双桥驱动、液压操纵、铰接式动力转向、气 *** 加力制动等现代轮式装载机的基本结构，为当时世界先进水平。也基本上代表了我国第一代轮式装载的基本结构。该机在总体性能方面具有动力性好，插入力有掘起力大、机动灵活、操纵轻便、作业效率高等一系列优点。 1978年，天工所根据机械部的要求，制订出以柳工Z450为基型的我国轮式装载机系列标准。制订标准时，保留用Z代表装载机，用L取代“4”代表轮式，改Z450为ZL50，就这样制订出了以柳工ZL50型为基型的我国ZL轮式装载机系列标准，这是我国装载机发展鸣上的重大转折点。该标准制订出来后按当时的行业分工，柳工、厦工制造ZL40以上的大中型轮式装载机，成工、宜工制造ZL30以下的中小型轮式装载机，逐步形成了柳工、厦工、成工和宜工当时的装载机四大骨干企业。到70年代末、80年代初我国装载机制造企业已增加至20多家，初步形成了我国装载机行业。到目前为止，我国轮式装载机已经发展到了第三代，但最基本的结构仍然是由Z450(ZL50)演变而来。第二代变化不很大，第三代变化稍大一些。 2001年我国装载机全行业总销售量已突破3万台，居世界装载机市场的前列。因此，目前我国已经成了世界上装载机产销大国。装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施式机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。按行走装置的不同，装载机分为轮胎式和履带式两种。胎式装开机由动力装置、车架、行走装置、传动系统、转向系统、制动系统、液压系统和工作装置等组成，其结构简单图如图1所示。轮胎式装载机采用柴油机为动力装置，液力变矩、动力换档变速箱、双桥驱动等组成的液力机械式传动系统（小型轮胎式装载机有的采用液压传动或机械传动），液压操纵，铰接式车架转向，反转杆机构的工作装置。履带式装载机以专用底盘或工业拖拉机为基础车，装上工作装置并配装相就原操纵系统而构成，如图2所示。履带式装载机的动力装置也是柴油机，机械式传动系统则采用液压助力湿式离合器或湿式双向液压操纵转向离合器和正转连杆机构的工作装置。往车辆或其他设备装载散状物料的自行式装卸机械。装载机也可进行轻度的铲掘工作，通过换装相应的工作装置，还可进行推土、起重、装卸木料及钢管等作业。广泛应用于建筑、铁路、公路、水电、港口、矿山、农田基本建设及国防等工程中。装载机种类很多。根据发动机功率可分为小型（功率小于74千瓦）、中型（功率在74~147千瓦间）、大型（功率在147~515千瓦间）和特大型（功率大于515千瓦）装载机4种。根据行走系结构可分为轮胎式和履带式两种。其中轮胎式装载机按其车架结构型式和转向方式又可分为铰接车架折腰转向、整体车架偏转车轮和差速转向装载机3种。根据卸载方式可分为前卸式（前端式）装载机和回转式装载机两种。根据作业过程的特点可分为间歇作业式（如单斗装载机）和连续动作式（如螺旋式、圆盘式、转筒式等）装载机。装载机装载物料时，其技术经济指标在很大程度上取决于作业方式。常见的作业方式有I形作业法、V形作业法和L形作业法等。装载机技术的认可 1.装载机驾驶技术操作证由交通部门发证 2.装载机维修技术由技术监督局发证如何选用装载机一、用途装载机主要用来铲、装、卸、运土和石料一类散状物料，也可以对岩石、硬土进行轻度铲掘作业。如果换不同的工作装置，还可以完成推土、起重、装卸其他物料的工作。在公路施工中主要用于路基工程的填挖，沥青和水泥混凝土料场的集料、装料等作业。由于它具有作业速度快，机动性好，操作轻便等优点，因而发展很快，成为土石方施工中的主要机械。二、分类常用的单斗装载机，按发动机功率，传动形式，行走系结构，装载方式的不同进行分类。 1、发动机功率： ①功率小于74kw为小型装载机。 ②功率在74~147kw为中型装载机 ③功率在147~515kw为大型装载机 ④功率大于515kw为特大型装载机 2、传动形式： ①液力—机械传动，冲击振动小，传动件寿命长，操纵方便，车速与外载间可自动调节，一般在中大。 9.柳工的发展史 1960年柳工第一台推土机诞生，1966年中国第一台轮式装载机Z435在柳工研制成功，开创了国内轮式装载机的研发和生产历史。 1970年柳工研制成功Z450装载机，1976年DZL50井下装载机和ZL90研制成功，1988年ZL50C研制成功。1989年卡特彼勒技术的引进，促进了柳工装载机技术的完善和提高，1992年柳工第一台WY40履带式液压挖掘机研制成功，为柳工挖掘机的发展奠定良好的基础。 1993年11月柳工成功上市，更名为广西柳工机械股份有限公司，成为行业和广西第一家上市公司。1995年，柳工与德国采埃孚公司合资成立柳州采埃孚公司，1996年柳工集团成立，1995年柳工第一台压路机研制成功，2002年上海柳工成立，柳工进入叉车行业。 2006年1月，柳工挖掘机公司成立，2003年11月，江苏柳工成立。 2006年5月15日柳工装载机累计产销双双突破10万台，2007年9月，柳工投资印度成立柳工印度公司，2006年12月29日，柳工万台叉车基地开工。 2008年1月天津柳工成立，2008年2月安徽柳工成立。

7，装载机的前景怎么样啊

修装载机是很有发展~~~但关键的是技术和经验~~~我远来也是修装载机但我决的饿徐州现在不不缺修装载机的了~~真的~~~如果你以后可以往外地发展~~~那么修装载机还是不错的一月~~~至少5 6千快~~要是自己能单干~~~而且配件自己配~~~那么一年的收入的可观的~~~有空我们可以交流一下技术方面的问题可以联系我QQ269668995