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1，山东临工936是名牌吗

临工车在中亚都是名牌啊。
是的 临工车都不错

山东临工936是名牌吗

2，厦工9323龙工833B临工936性价比那个好些

还是买龙工的我是龙工济南的分销经理龙工的钢材还是龙工的牌子、服务、质量都要比另两家要好多了

厦工9323龙工833B临工936性价比那个好些

3，山东临工口碑

来自内蒙古通辽市的路面机械网友评论山东临工LG953装载机说优点：干活灵活，质量可以，有劲，提速快，装车快刹车好。缺点：费油，比同等车费多了，更换滤芯不方便，还有点小毛病建议：请厂家多注重质量，多加改进，多加升级各项部件，不要只顾着产量，只有质量上去才能站住市场，支持临工希望临工有做越好。

山东临工口碑

4，山东华健936铲车每铲能铲多少吨

3吨。车自重在10吨左右，铲斗容量3吨。L936是山东临工全新设计的一款适合散装物料的中短轴距、高性价比机型，整机秉承可靠承载重托的核心理念，全面提升关键零部件的的设计制造水平，使整机更加可靠，高效。整机掘起力大，转弯半径小，操作灵活，作业效率高。

5，师傅们歇歇脚说说我的临工936怎么了

...50玩不起了..先搞个30.. 936L 不错 最近去打探下...
前后桥换油的时候.油里面有没有铁末什么的.如果有就是盆角牙打了.我的车也是你说的这个情况.车做事蛮好的就是二挡跑高速声音特别大.换了一套盆角牙.声音就正常了.
我以为我家的是这种情况呢？ 原来这么多 我的都解体了装上还是那声音

6，临工重特936铲车油耗

临工936在高速的条件下以100公里每小时时速油耗大约是15升每百公里。新车5吨级的，油门踩到底，一小时也得13升左右。其它3吨4吨级的没开过不知道。油箱加满300升，全负荷能用24小时没问题。使用情况：鲁J酉购买了第一台临工936型装载机。在随后－年多的实际使用中，临工装载机的整体表现，达到了他们最初的预期，＂除了正常的保养，故障率基本没有。轩车也挺舒服，作业效率上，装－车17吨的卡车，用时10分钟左右，这照比大品．牌设备的作业效率不相上下。也正是有了第一台设备的良好使用体验，在随后的时间里，鲁丁酉逐步将煤场里的装载机更新置换成了临工品牌

7，临工铲车怎么样

找铲车开
建议临工936单操作杆的
质量挺好的，就是价格方面好象比较贵点
我是专修铲车的临工车可以厦工车不建议买
我开的953反应迟钝～不灵活～～开着舒服～～车身颤抖的厉害～～～～不建议买
还可以！临工最大的特点是灵活，很适合装车！

8，请问那位朋友知道装载机临工的性能怎样啊

临工也事山东的（临沂）市场价格一般 机器质量也好这段时间我加准备提个新车前天我去看过这个车 到处做工很好，很人性化 质量蛮好力气大。就是买的人少。956L（38万）牌子还不够响。 下面帮你举出三款、 5吨级轮式装载机: LG956L 采用潍柴斯太尔发动机，动力强劲，扭矩储备大，低耗油，低噪音，性能可靠，横置式空滤，维护保养方便。 采用LG50动力换挡行星式变速箱，结构紧凑、齿轮使用寿命长。使用新型减震器，提高减震效果。 选用性能卓越、技术成熟的临工5吨级加强型驱动桥，承受力大，可靠型高，前后桥载荷分布合理，加大轮距，整车稳定性高。 标配的岩石铲斗使用高强度耐磨主刀板，斗底、后壁均根据铲掘工况进行加固，采用焊接镶套式斗齿，斗齿间标配小块耐磨板，矿山性能更出色。 整机结构件进行了有限元优化设计，通过了20万次疲劳强化试验，前后车架采用板式结构，整机重心分布合理，承载能力强，强度高，稳定性好。 配置大缸径的转斗油缸，铲掘力高达18.3吨！配置大缸径举升油缸，地面举升力达到16.3吨！ 前轮采用矿山专用18层级轮胎，更适应于复杂路况。 优化散热器结构，增大了有效散热面积，优化整个冷却系统的进、出风道设计，有效降低发动机水温、液压系统的油温，提高了整机冷却效率。 5吨级轮式装载机: LG958 性能特点： 整机操作采用半自动换档控制、先导双手柄操纵。前四后三细分档位设置，KD键一二档自动切换，操作简便灵活，疲劳强度低，作业效率高。 配置的4WG180定轴式电液换档变速箱，采用世界著名传动公司技术生产，可靠性高。采用电动气控内涨蹄式驻车制动，安全可靠。 对铲斗、液压元器件、管路、电气元器件等关键零部件进行了65项优化改进，可靠性全面提升。 动臂举升力大，铰接对中布置，加宽型轮距，车体长度达到8.02米，整机稳定性更高。动臂在1.6m高度举升范围内可举起11吨重的物料，非常适合重质物料作业。 动臂举升时间仅为5.5秒，三项和仅为9.7秒，整机作业循环时间短，是行业内作业速度最快的产品之一。 铲斗收斗角大，装满系数高，解决了行业内铲斗一般装不满的老问题。优化设计的铲斗结构，配置特殊材料、高强度耐磨主刀板，使用寿命更长。 采用加大型发动机罩和高效型散热器，优化了整个冷却系统的进、出风道设计，有效降低了发动机的水温、液压系统的油温，提高了整机冷却效率。 宽视野新型驾驶室，全密封设计，优化风道布置，实现前吹风。配置汽车用豪华内饰，机械悬浮高档座椅，空调和暖风外置，操作空间更大。 发动机、变速箱、驾驶室与车架联接使用新型减震器，操作舒适性全面提升；车架采用临工专利的新型箱式结构，坚固耐用、寿命更长。 采用临工专利技术的双密封液压油管接头，彻底解决了渗漏油问题；整车轴承采用全密封式，阻止了灰尘的进入，提高了轴承的使用寿命。LG959装载机是一款长轴距、大掘起力的具有自主知识产权的第四代装载机产品。具有视野开阔、举升力大，作业效率高、操作舒适、维修方便，油耗低，噪音小等优点，特别适合于铲掘岩石、原生土等坚硬的土石方工程。 ★ 动臂举升力大，非常适合铲运重质物料 ★ 整机布置紧凑合理，外观造型美观大方，牵引力大。 ★ 配备新型钢结构驾驶室，密封减振，视野开阔；高档内饰，安全舒适，可配置冷暖空调。 ★ 工作装置优化设计，动臂掘起力大，铲斗装满系数高，生产率高。 ★ 销轴处均采用防尘设计，大大提高了使用寿命。预留集中润滑接口，可实现方便的选装。 ★ 铰接式车架结构，转向角度大（38°），转弯半径小；车架采用圆锥滚子轴承铰接形式，使用寿命更长。 ★ 整机轴距长，倾翻载荷大，纵向稳定性高。 ★ 采用全液压流量放大转向系统，转向轻便快捷，操作平稳，性能稳定可靠。 ★ 采用具有专利技术的液压操纵机构，操纵轻便，可靠性高。 ★ 独特设计的封闭式散热系统，有效的降低了发动机水温、液压系统的油温，提高整机的使用寿命。 ★ 工作液压系统采用双泵合流，在转向系统设有卸荷阀，实现了高压小流量工作、低压大流量工作，显著的提高了液压系统的效率，降低了整机的油耗和噪音，进一步提高了整机的牵引性能。 ★ 整机全部采用了优化和改进的液压管路密封结构，使得整机液压系统的密封可靠性进一步提高。 ★ 工作装置分配阀采用D32改进型多路阀，可靠性能大大提高。 ★ 单管路气顶油行车制动系统、机械制动气动解除停车制动系统，安全可靠。行车制动制动断档可选，有效的改善了工作装置的作业效率，大大提高了制动系统的可靠性。 ★ 采用结构优化的液压油箱，有效的保证了液压系统清洁度，大大提高了液压系统元件的可靠性。 ★ 左右台架结构简洁、大方。 ★ 发动机罩两侧大开门设计，横置式空气滤清器，使维修、保养更加方便。 ★ 根据用户要求可选用性能可靠的多种柴油机。 ★ 本机型有装煤王、加大斗、夹木机等工作装置供选。

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