怎么判断装载机有没有劲，徐工500K装载机举升无力如何判断
来源：整理 编辑：设备回收 2023-10-19 04:05:43
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1，徐工500K装载机举升无力如何判断
发动机，变速箱，工作泵，多路阀，油缸，一步一步来就是。。
2，怎么判断铲车加力器有没有劲啊
直接把刹车夹钳那的出油管螺丝松开，松开夹钳上面的螺丝。在保证车子气压正常的情况下，踩下刹车看那油射的有劲的情况下证明加力器还可以用，在踩刹车要是还不行的话，看看夹钳有没有生锈的，要没有的话，证明加力器确实不行了。【得两个人配合，这办法也可以排气】
3，如何测试挖掘机力量
楼主你好，现在挖机都有自测的，比如发动机转速，和大泵压力，水温，电压，液压油温，如果是干活最有劲范围，小臂伸出120度左右工作效率最大，望采纳这条路是那么的漫长，当你孤单一人，他们撕碎了你的梦试着让心灵平静，却只会让你的心碎……那是一场真正的战争，它就发生在你家的门外……他们真的会杀了你，你有一个朋友可以信任……那路的尽头才是我要去的地方，那里有我的梦想……但那条路是如此的漫长……每一步都只不过是个开始……无处可去，只剩下心痛……这场战争到底有没有赢家？这是一条那么漫长的路，象地狱一样没有尽头的折磨……告诉我，是什么让你坚持下去？当第一滴血流下，那只是个开始不管是白天还是黑夜，你只能战斗因为你要活下去那是一场真正的战争，它就发生在你家的门外……他们真的会杀了你，你有一个朋友可以信任……但那条路是如此的漫长……每一步都只不过是个开始……无处可去，只剩下心痛……这场战争到底有没有赢家？但那条路是如此的漫长……每一步都只不过是个开始……无处可去，只剩下心痛……这场战争到底有没有赢家？这是一条漫长的路……这是一条漫长的路……搞事起码要有1600转。我师傅我说动作慢，。不伤车。但是油门不够 又费力就特别伤车了
4，龙工装载机行走无力
1.发动机或变矩器故障该机行走、作业和转向3大系统都是依靠发动机和变矩器带动3个液压泵提供动力的，可以采用对比排除法来判断。将铲斗装满后，起升及翻转都比较轻松，说明发动机和变矩器输出正常。2.行走系统压力不足从驾驶室仪表盘压力表观察行走系统压力，结果显示最大行走压力是1.1 MPa，比正常值1.4～1.8 MPa）要低。行走系统油压低有4个因素，逐一分析排查。分配阀结构1．调节阀 2.快速回位阀 3.蓄能器弹簧 4.单向节流阀(1)变速器油不足检查变速器油尺，油位处于正常范围，不存在缺油的现象。(2)粗滤器或精滤器阻塞粗滤器阻塞会造成变速泵进油不足；精滤器阻塞会造成出油不足，导致挡位工作油路供油不足，进而造成挡位油压低。分别拆下粗滤器和精滤器检查，并无赃物堵塞，清洗干净后重新装好，故障依旧。(3)变矩器进油阀压力太低http://www.sanywj.com/zhongwa/若变距器进油阀的调定压力过低，进入分配阀和挡位阀的油压就过低，这将直接导致变速器油压传递路线中进油阀之后的各部位油压偏低。变矩器进油阀压力低的原因有2个：一是行走泵磨损或损坏；二是进油阀调节弹簧软化或损坏。在进油阀上的测压点接上压力表检查进油阀压力，测得的压力为1.8 MPa，属于正常范围，说明行走泵和进油阀都没有问题。(4)变速器分配阀故障正常情况下，压力油流经分配阀内的单向节流阀、快速回位阀，作用于蓄能器和调节阀，推动蓄能器阀芯，直至压力上升达到系统调定挡位压力。因此分配阀内调节阀卡死或节流孔堵塞、快速回位阀阀芯卡死以及Ο形圈损坏等，都会导致挡位油压过低。拆开分配阀，分别检查调节阀、快速回位阀及蓄能器，腔体干净且无磨损泄漏，阀芯在阀体内活动正常，观察Ο形圈、弹簧等零件有无损坏和异物堵塞现象。
5，我的柳工855装载机行走缓慢无力走几圈又恢复了但干着干着又会
你的车是什么车了？先放速箱油，看看油里面有没有铝沫子。有就修变速箱吧！没有在来信！发动机工作正常，那就是变速箱内部的问题了！ 根据你以上所述，我也来分析分析，供你参考 第一件要做的事，就是马上检查液力传动油是否充足，然后才做其他的维修工作 工作无力，原因有很多，我们平时最先怀疑的是大超越离合器，它是柳工变速箱里比较容易出问题的一个重要部件。其次是摩擦片磨损严重、变形（主要主动片。还有一个相关而重要的零部件就是涡轮组，这三个点出现故障，都会使整机铲料无力。其他的零配件出现故障而造成铲料的情况比较少，但也要考虑到，譬如，1、变速操纵阀里的调压弹簧断裂造成变速压力不足（柳工机械的变速压力最佳位置是1.2mpa~1.3mpa），调压弹簧断裂后的压力应该是0.7mpa。2、二档、倒档的摩擦片烧结，不能正常回位，工作的时候挂到的档位的一档，二档就会拖档，造成一档工作力量不足（05年就碰到一例厦工951出现过这个情况）。 我们从简单的开始检查，打开变速箱放油口，放出液力传动油，观察分析油里面的杂质成分，还有检查一下箱体里面是否有零配件损坏掉落的碎片，根据这两点（杂质及碎片）来判断故障。一般来说，放出来的油料里面肯定会有少量的铁粉和铜粉。情况1，箱体里面有碎片，那就分析碎片是属于哪个零配件。情况2、油料里含的铝粉较多，那就初步判断涡轮组出现故障。情况3、油料里含的铜粉较多，那就可以初步判断一档主动片严重磨损。 你以上所述，装载机粘坡就觉得无力，这个问题已经是非常严重了，我的判断偏向于涡轮组损坏。因为大超越跟一档摩擦片损坏的话，不至于爬坡无力。除非是我以上有说到的，二档里面的摩擦片烧结，造成一档工作力量不足。 由于你所述的也不是很详细，我就你所述的给你分析这么多了，具体是出了什么故障就不敢妄言了。
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