装载机水温低会怎么样，装载机水温才四五十度不管怎么干活都不会高我听说可能是节温
来源：整理 编辑：设备回收 2024-01-10 05:06:33
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1，装载机水温才四五十度不管怎么干活都不会高我听说可能是节温
就算节温器坏了发动机大循环水温也不能只有那些啊 除非你的表失真或者传感塞有问题
2，这天气玉柴220发动机水温低拉货不到58度 这会不会影响发动机
3，50装载机水温底怎么回事
装载机水温低，说明散热系统很好，如果指针一成不变，考虑水温感应塞有问题，在考虑水温表有问题！水温90多也是正常的，你平时55度是低了，节温器一般多要80度左右了，只要不开锅，放心用好了，水温80到90是最省油的，也是发动机最小磨损的时候
4，50装载机水温低是怎么回事
装载机水温低，说明散热系统很好。但是还有一种情况，如果指针一成不变，或者长时间水温低，考虑水温感应塞有问题，在考虑水温表有问题！水温90多也是正常的，你平时55度是低了，节温器一般多要80度左右了，只要不开锅，放心用好了，水温80到90是最省油的，也是发动机最小磨损的时候
5，玉柴发动机水温低会引起无法启动吗
您好，玉柴发动机只是水温低的话一般不会引起无法启动。玉柴发动机在0℃以上的环境中，一般都可以不用起动辅助装置就能够直接启动，只是，温度越低启动就会相对困难一些，但水温并不是主要影响因素，主要还是由于进气的温度过低，活塞压缩以后，在压缩终了时，缸内的压缩气体温度低，没有达到柴油的着火点，无法点燃可燃气造成的。 在0℃一下的环境，玉柴发动机一般通过安装在进气总管与进气歧管之间的“电加热器”先对进气管内的空气进行加热，提高进气温度，这样来保证活塞压缩终了的温度能尽快达到着火点，提高启动的速度。一、原因分析：1、节温器打不开，冷却液不能进行大循环；2、 散热器或发动机水套堵塞，造成冷却液不能正常工作循环；3、水泵叶轮腐蚀泵水压力不够； 4、水箱散热片折倒变形或有异物堵塞，影响散热效果；5、泄漏严重，冷却液不足;6、发动机点火过迟;7、水泵皮带过松; 8、电子风扇不工作或转速过慢。二、处理办法1、立即找一个安全的地方停车，但千万不要立即熄火。让车辆保持怠速运转继续散热，同时打开发动机盖提高散热速度并观察散热风扇是否运转。因为此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配合间隙很小，停机后会造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。也切忌向发动机缸体、缸盖上浇凉水来降温。这种做法可能会造成发动机缸体由于骤冷而炸裂，酿成不可修补的后果。另外要注意，这时候不要尝试打开散热器盖或冷却液补偿罐盖，否则很有可能有滚烫液体喷出导致烫伤。2、在停车打开发动机盖散热后，要检查汽车下方是否漏水。经过一段时间后，等到水温表指针降到适温位置，再关掉发动机（熄火）。3、熄火后，用湿毛巾包住冷却液补偿罐盖，慢慢打开第一道开关(约1/4转)，待水蒸气压力释放完毕后，再完全打开冷却液补偿罐盖，检查散热器内液体的情况，以及风扇是否存在异常。若冷却液不足，应及时补充加到min和max线附近。手边没有冷却液可以临时用水代替，事后需要全部重新更换冷却液。要是散热器泄漏或风扇不转等情况，就要致电修理厂等待救援了。必要时，也可以等发动机完全降温后，以低转速驾驶的方式将车子开到修理厂。
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