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1，高压共轨发动机是什么意思

高压共轨发动机是指运用一种新型柴油电子喷射技术的发动机。 高压共轨(Common Rail)电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管(Rail)，通过公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力(Pressure)大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度.

高压共轨发动机是什么意思

2，高压共轨是什么意思

“高压”是指喷油系统压力比传统柴油机要高出3倍，最高能达到200MPa（而传统柴油机喷油压力在60—70 MPa），压力大雾化好燃烧充分，从而提高了动力性，最终达到省油的目的。 “共轨”是通过公共供油管同时供给各个喷油嘴，喷油量经过ECU精确的计算，同时向各个喷油嘴提供同样质量、同样压力的燃油，使发动机运转更加平顺，从而优化柴油机综合性能。而传统柴油发动机由各缸各自喷油，喷油量和压力不一致，运转不均匀，造成燃烧不平稳，噪音大，油耗高。

高压共轨是什么意思

3，什么是高压共轨它的工作原理是什么

高压共轨就是用电脑控制喷油器以达到控制喷油量的精确度，不在是传统的机戒试控制油量。工作原理就是通过一个高压泵产生高压送到共轨管，共轨管分配到各个喷油器，电脑采集共轨管传感器压力，水温，空气温度压力传感器，电子油门踏板，等等，，，，反正就是发动机上的各个传感器和曲轴传感器，达到条件电脑控制喷油器工作多长时间来喷多少油。其它大致与国二一样。
工作原理、结构构造与传统机大致一样。 区别：前者只有一个喷油泵，一个高压共轨管蓄压大致350公斤以上，然后由高压油管分至各缸，油头开启、关闭由直流电磁阀控制，信号由飞轮转角传感器供给。一般是双顶置凸轮，排气系统带egr甚至带增加器，转速在10万rpm。 优点：定时准确，方便电脑调整提前角，保证稳定的最大爆炸压力，机械效率、热效率提高。 劣势:配件贵，保养复杂。尤其是油头必须更换总成，不可单独更换喷油嘴。
简单来说就是喷油泵供高压油 轨做蓄能器 电喷嘴雾化燃油 详细解释请看链接 http://baike.baidu.com/view/678506.htm 望采纳

什么是高压共轨它的工作原理是什么

4，高压共轨是什么意思啊

高压共轨(common rail)电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ecu)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管(rail)，通过公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力(pressure)大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度.　　共轨技术是指高压油泵、压力传感器和ecu组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式，由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管，通过对公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速的变化，因此也就减少了传统柴油机的缺陷。ecu控制喷油器的喷油量，喷油量大小取决于燃油轨（公共供油管）压力和电磁阀开启时间的长短。　　高压共轨是柴油机燃油喷射的一种 　　共轨系统将燃油压力产生和燃油喷射分离开来，如果把单体泵柴油喷射技术比做柴油技术的革命的话，那共轨就可以称作反叛了，因为它背离了传统的柴油系统而近似于顺序汽油喷射系统。共轨系统开辟了降低柴油发动机排放和噪音的新途径
高压共轨意思为：是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。一、高拼音： gāo 释义：1.从下向上距离大；离地面远。2.同：～楼大厦。这里地势很～。3.高度：那棵树有五米～。4.三角形、平行四边形等从底部到顶部（顶点或平行线）的垂直距离。5.在一般标准或平均程度之上的：～速度。6.等级在上的：～等。～年级。7.敬辞，称别人的事物：～见。～论。8.酸根或化合物中比标准酸根多含一个氧原子的：～锰酸钾。9.姓。二、压拼音： yā 、 yà 释义：[ yā ]1.从上面加力：～住。～碎。～缩。泰山～顶。2.用威力制服、镇服：镇～。～服。～迫。3.控制，使稳定，使平静：～价。～住阵脚。4.搁置：积～。5.逼近：大兵～境。6.赌博时在某一门上下注：～宝（亦作“押宝”）。[ yà ]〔～根儿〕根本，从来，如“我～根儿～就不理解这件事”。三、共拼音： gòng 释义：1.相同，一样：～性。～同。同甘～苦。2.彼此都具有、使用或承受：患难与～。休戚与～。3.一起，一齐：～鸣。～勉。～议。～处（chǔ）。4.总计，合计：～计。总～。5.与，和：“落霞与孤鹜齐飞，秋水～长天一色。”四、轨拼音： guǐ 释义：1.原指车子两轮之间的距离，后指车轮碾过的痕迹。2.一定的运行路线：～迹。3.比喻事物正常的规则、法度、秩序：正～。越～。4.轨道。也指铺设轨道用的条形钢材：火车出～了。铺～工程。扩展资料汉字演变：相关组词：1.高人[gāo rén] 学术、技能、地位高的人。2.高级[gāo jí] 属性词。（阶段、级别等）具有较高程度的：～神经中枢。～干部。～人民法院。3.升高[shēng gāo] 提高地位、程度或水平。4.跳高[tiào gāo] 田径运动项目之一，有急行跳高、立定跳高两种。通常指急行跳高，运动员按照规则经过助跑后跳过横杆。5.高中[gāo zhòng] 旧指科举考试中选，现也用于指考上高等学校。
高压共轨电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管(Rail)，通过公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力(Pressure)大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度。扩展资料：共轨系统与柴油喷射系统的区别：共轨系统与之前以凸轮轴驱动的柴油喷射系统不同，共轨式柴油喷射系统将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开。电磁阀控制的喷油器替代了传统的机械式喷油器，燃油轨中的燃油压力由一个径向柱塞式高压泵产生，压力大小与发动机的转速无关，可在一定范围内自由设定。共轨中的燃油压力由一个电磁压力调节阀控制，根据发动机的工作需要进行连续压力调节。电控单元作用于喷油器电磁阀上的脉冲信号控制燃油的喷射过程。喷油量的大小取决于燃油轨中的油压和电磁阀开启时间的长短，及喷油嘴液体流动特性。参考资料来源：搜狗百科-高压共轨
汽油机都有!“高压”是指喷油系统压力比传统柴油机要高出1.1倍，最高能达到145MPa（而传统柴油机喷油压力在60—70 MPa），压力大雾化好燃烧充分，从而提高了动力性，最终达到省油的目的。　　“共轨”是通过公共供油管同时供给各个喷油嘴，喷油量经过ECU精确的计算，同时向各个喷油嘴提供同样质量、同样压力的燃油，使发动机运转更加平顺，从而优化柴油机综合性能。而传统柴油发动机由各缸各自喷油，喷油量和压力不一致，运转不均匀，造成燃烧不平稳，噪音大，油耗高。
很简单，高压共轨的含义是：与传统的柴油机喷油系统相比，高压共轨时取消了每缸一个柱塞的供油方式，而是仅用一个高压供油系统将柴油高压供给一根叫做共轨的油管，各缸供油从共轨中获取，因共轨中的油压较高，一般可达135MPa，所以称为高压共轨，高压共轨只是用于柴油机。是柴油机最新技术之一和今后的重点方向。
高压共轨（Common Rail）是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元（ECU）组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管，通过公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度。扩展资料在柴油机上，高压共轨系统的组成为：1、低压系统：由燃料供给系统组成。2、高压系统：由高压油泵、高压蓄压器（高压油轨）、喷嘴和高压油管等组成。3、电子控制系统：由传感器，控制单元和执行器等组成。高压共轨系统中最重要的部件是喷油器，通过高速电磁阀控制喷油器的开启和关闭，这使得对每个汽缸的单独喷射控制成为可能，和其他电磁阀控制的燃油喷射系统不同的是，高压共轨系统是在电磁阀打开时喷油。因为所有的喷油器中的燃油都来自共轨系统的公用轨道，所以称共轨燃油系统。参考资料来源：搜狗百科-高压共轨

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