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1，jce 4g18tdb是进口发动机

不是，大陆的。我们仓库多的是
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2，18装载机多重多少顿

付费内容限时免费查看 回答 您好，重量是1800KG。 规格额定装载质量(kg)：1800 最大掘起力(kn)：23 液压系统工作压力(Kpa)：16 最大流量(ml/r)：63 动臂提升时间(s)：4 动臂下降时间(s)：2.5 爬坡度(%)：25 最大行走速度(km/h)：25 工作范围最大卸载高度(mm)：3600 外形尺寸(LxWxH)：5000*1800*2600 最大卸载距离(mm)：1000 轴距(mm)：2070 最大举升高度(mm)：3700 轮距(mm)：1430 最小离地间隙(mm)：230 最小转弯半径(mm)：4500 发动机型号：4100 额定功率(Kw)：40 额定转速 (r/min)：2200

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3，4L18CF是485发动机吗

莱动4L18E和全柴4D18E是同一级别国三480柴油机 实测情况下公路 不超过500公斤载荷 耗油量7个油 空车百公里不超过六个油 一般实际使用状态下 包括空载 载货500公斤以内平均百公里耗油量8.5个油 本人用的莱动4L18E 全柴耗油量应该和莱动差不多
4l18e是480的柴油机。如果别人告诉你是485的，那估计是有485的套牌480柴油机。用低技术的套牌高技术产品。

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4，151820这些型号的装载机它们的发动机和变速器通用吗

通用。 减速器是一种动力传达机构,利用齿轮的速度转换器,将马达的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的机构。发动机为汽车提供动力，属于汽车的心脏。变速箱为车轮传送动力，属于发动机与车轮间的纽带。发动机:汽车发动机是给汽车提供动力的装置，属于汽车的心脏。根据燃料的不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机和电动机。根据进气系统的工作方式不同可以分为自然吸气发动机、涡轮增压发动机和机械增压发动机。根据气缸排列方法不同可以分为直列式发动机、V型发动机、W型发动机和水平对置发动机。根据气缸的数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。变速箱:汽车变速箱是为汽车传送动力的装置，属于发动机和车轮间的纽带。它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围来适应不同道路情况。变速箱一般分为手动变速箱和自动变速箱，而自动变速箱又分为手自一体变速箱、双离合变速箱、无级变速箱等。

5，W18发动机

2排L6 W18并不是由VR发动机组成的。可以相像，18是不能被4整除的，所以W18的结构不可能来源于VR发动机。事实上，W18发动机是来自于老款奥迪发动机的设计理念，它由三列围绕曲轴的6缸发动机组成。由于没有采用VR发动机，这种结构的缺点：在这三列气缸中，有两列气缸形成的V字型夹角太大。如果按照60度的夹角设计，它的总跨度将达到120度。要知道，W16发动机的总夹角不过曲曲87（15/2+72+15/2）度。正因为这样，W18发动机的宽度非常大。同样，由于W18是由三个6缸发动机构成的，它的长度也非常大，相当于一台直列6缸发动机的长度，而相比之下，W16的长度最多相当于一台直列5缸发动机。

6，sfg18发动机

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菲亚特的发动机1.4T 1、由于菲亚特国产新车的遮遮掩掩，暂时还真不知道最终的发动机是何种类型，到底带不带MultiAir技术？但以中国消费者的悲催命运，菲亚特再怎么厚道，个人估计九成九的可能是不带。 MultiAir估计暂时不用想了。但如果菲亚特真如传言所说，要将国产新车反哺欧洲，后期会有的。 2、九成九会用到的发动机会是1.4 T-Jet涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩230牛米。和博悦的一样一样的。。。。。悲催啊。根据调教的不同，会有低功率版本。这个低功率版本放在博悦上估计是为了迁就那个同样悲催的AMT变速箱。但国产新车配合的是DDCT干式双离合，承受扭矩为350，实在是没必要啊，上的理由估计是拉开不同版本的档次。 服用散功丸的低功率版本发动机参数： 缸径× 行程 72 毫米×84 毫米 缸数 直列4缸 排量 1.4升1368 毫升 阀门齿轮 双顶置凸轮轴 每缸4气门 16总阀门 最大功率 118 马力/88 千瓦 转速在5000 rpm 升功率 86.3 马力/升 最大扭矩 2500 转206 牛米 压缩比 9.8:1 发动机制造商 菲亚特 缸径/行程比 0.86 汽缸容积 342 正常版本发动机参数： 排量 1368 cm3 气缸数 4 每缸气门数 4 进气系统 增压 最大功率 (马力/千瓦) 150/110 @ 5500 rpm 最大扭矩 (Nm) 230 @ 3000rpm 缸径 冲程 72 * 84 压缩比 9,8 : 1 服用大力金刚丸的发动机情况： 美版1.4T功率达160马力，最大扭矩249牛米，超过扭矩在菲亚特500 Abarth。涡轮增压器有单电单充空气冷却器（嗯，可以停车立即熄火了吧）。 发动机使用标准的铸铁块，铝底座。缸径冲程为 72 * 84。底端是钢化玻璃与锻钢曲轴，减轻曲轴配重，以增加发动机高转速运行时的整体质量。锻钢连杆有独特的横截面，以减少弯曲。 该发动机使用润滑油为3.784升，建议使用全合成5W-40机油。换油周期为1.3万公里。 服用大力丸的1.4T发动机在参数上已经与大众那台经典的1.8TSI不相上下了。但这两台发动机的性格却截然不同。大家看看发动机的功率/扭矩曲线就知道了。（低功率版本调教和大众类似）。甚至发动机的声线也不一样。菲亚特在这台1.4T发动机上浸淫多年，功力深厚，与其长期造小车的历史密不可分。 简单的总结：国内的发动机跟国外的区别当然可以说是阉割，但对于国内日常行驶也是搓搓有余的，菲翔1.4T有两种发动机，一个是低配的，一个是高配的，提速上不如大众的1.4T（也是国外阉割），毕竟在本身数据上还是波箱上，甚至在重量上都有所影响，但这个也不是什么问题，因为它的性价比还是很不错的

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