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1，冬天装载机冒兰烟是什么会事

内燃机冒蓝烟应该就是烧机油了，可以去检查一下，再定论！因为烧机油的原因有很多，你没有说清楚，我也不是很好说

冬天装载机冒兰烟是什么会事

2，新的小装载机冒蓝烟是怎么回事就工作了不到10小时还发现机油多了百

冒蓝烟表明烧机油。因为活塞环尚未与气缸磨合封闭好，机油进入气缸参加燃烧，会以蓝色烟雾形式排出去。这个现象通过磨合，应该会逐步减轻消失。否则就可能是在装配时出现了失误，比如活塞环折断，活塞环口位置不合适。机油面增高的可能原因缸套、缸盖砂眼、裂纹，冷却水进入油底槽。气缸垫冲坏，水道与气缸连通，冷却水进入油底槽。缸套水封圈安装时损坏，冷却水进入油底槽。新机也会出现这些现象。只不过是几率较小而已。

新的小装载机冒蓝烟是怎么回事就工作了不到10小时还发现机油多了百

3，龙工装载机冒蓝烟是什么状况

看看是不是发动机废气管堵塞！如果疏通废气管还冒蓝烟！那就是发动机四配套不行了！导致烧机油！冒蓝烟！
冒蓝烟就是烧机油，
烧机油了

龙工装载机冒蓝烟是什么状况

4，装载机发动机冒蓝烟是怎么回事

发动机冒蓝烟基本都是烧机油了，造成这种情况的原因有很多，大致有以下几种情况：一 增压器润滑油路回油背压力过高，检查增压器是否漏油，回油管是否堵塞。二 废气阀损坏，油气不能分离，重新进入燃烧室燃烧。三 气门油封老化，破损或损坏，气门与导管间隙过大。四 机油过多超过上限，使曲轴在高速运转的过程中将机油甩入燃烧室参与燃烧。五 发动机磨损严重，导致活塞和缸壁之间间隙过大，机油从间隙进入燃烧室。六 活塞环卡滞，缸壁机油参与燃烧。这是大部分车烧机油的原因。烧机油的解决办法拆发动机大修会破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。随着科学技术的进步，现在的免拆修复技术已经很成熟，逐渐被广大车主所认可和接受。既节省养车成本还很好的保护了原车配件。拥有独家专利技术的司有普无损修复技术，在行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

5，装载机一千转时冒蓝烟

冒蓝烟分为冷车冒蓝烟和热车冒蓝烟，冷车冒蓝烟是因为油封腐蚀老化导致的，这个解决相对容易些。热车冒蓝烟就是烧机油了，这个问题是比较复杂的。解决也相对麻烦些。烧机油的话可以搜索“免拆修解决烧机油”来解决。
烧机油

6，装载机冒蓝烟抖动大机油补足后还是在冒蓝烟要怎么处理

一、尾气冒蓝烟是怎么回事?机油,即发动机润滑油。能对发动机起到润滑减磨、冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。很多车主都知道,一旦车子发生烧机油那就有可能会导致发动机报废。下面,本文就教你判断汽车是否烧机油。二、故障现象:尾气冒蓝烟据专家介绍,在实际驾驶过程中,如果排气管冒蓝烟,怠速状态下发动机出现抖动,发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少,那么您的爱车就可能是烧机油。其中,凉车“烧机油”时,每天早晨第一次着车,后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失,当天一般不会再有类似的情况发生;加速“烧机油”,在车辆行驶时,驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门,从排气管排出大量蓝烟的情况,严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后,驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。采访中,专家还告诉记者,如果车主怀疑自己的车烧机油,可以将车辆加满机油,让车行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重,然后再加满机油,再让车行驶1000公里。如此反复3次,取得一个平均值,磨合期后机油的正常消耗一般可达到1l/1000km,如果超标,就要对发动机进行维修。三、后果:可能导致发动机报废据卢金根介绍,所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象,会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果,严重者发动机润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。四、故障原因:正常磨损+非正常磨损据专家介绍,造成发动机烧机油的原因分为两种:正常磨损,也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。一般车辆为20万公里左右,不同的车、不同的人使用、不同的地区(空气灰尘含量)对发动机的使用寿命都有很大的影响;非正常磨损,造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。此外,使用不合格机油、超期不更换机油和机油虑清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转、长期在空气质量不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等,都会造成发动机烧机油,从而减少使用寿命。五、解决方法:选择高品质油料为了预防汽车烧机油,专家建议车主在驾驶过程中,应选择品质较好的汽油;老旧车可以适当选用黏度稍大的机油,来增加活塞、缸壁间的密封性。当然,解决“烧机油”的最终办法还是要对车辆进行比较彻底的检修,从根本上解决问题;勤检查机油标尺,按产品使用说明书要求,定期更换机油和机油滤清器,更换正品机油滤清器备件;为了适应道路状况,满足发动机的工作正常和使用寿命,减少机油消耗,选择一款高端的发动机润滑油很有必要。尤其是带涡轮增压器的发动机(其工作温度更高),更有必要使用挥发率较低的优质发动机机油,因为机油挥发也是导致汽车“烧机油”的一个重要因素。

7，装载机踩大油门就冒蓝烟

油泵，和油嘴清洗一下，检测一下提前器 冒白烟，是油里面有水， 活塞环，要更换
首先看你装载机发动机机是什么牌子，冷机冒白烟至车热后消失是正常的，冒蓝烟是烧机油，你说的排气管冒机油大多是气门油封也不排除增压器的可能
怠速冒蓝烟是油门太大，柴油未然尽所以冒蓝烟，怠速油门小一点可解决。
烧机油了吧！赶紧查查看！
调下气门间隙
白烟表示, 你的柴油油质不好, 可能里面有水, 然后蓝烟是表示烧机油 一步步的确定,.首先看看油 然后再确定是不是机械故障

8，装载机发动机冒蓝烟是怎么回事

冒蓝烟一般都是烧机油了，你检查下机油够不够还是放多了。再检查下缸套、活塞和活塞环的状况，如果磨损严重，也是会出现这种情况。还有看看空气滤清器是否堵塞。
★ 检查油底壳油面是否过量。因为曲轴高速转动会使机油飞溅到汽缸壁上，并窜入燃烧室。值得注意的是，检查油面过高时，切不可在发动机停止工作后就立即抽出油尺查看，因为此刻飞溅到曲轴箱壁上的润滑油尚未流回，须停机10min后再抽出油尺。 ★ 检查缸套、活塞和活塞环的状况。如果磨损严重，间隙过大，造成机油上窜至燃烧室外燃烧，同时伴有发动机曲轴箱废气增多，应及时更换磨损的活塞。活塞环失去作用，机油大量上窜至燃烧室燃烧，出现排放蓝烟，应拆下活塞环、清除积炭、正确装配各活塞环，必要时更换活塞环。对于新车或刚大修过的汽车，一般不会因活塞与汽缸的间隙过大而引起润滑油上窜。往往是活塞环内、外切口（或切角）装反而引起润滑油上窜，应该注意查看。 ★ 气门和导管间隙过大，机油被大量吸入燃烧室燃烧，应更换磨损了的气门和气门导管。对于涡轮增压发动机，若出现烧机油、排烟呈蓝色，但发动机的动力未下降，且在压缩空气出口处或进气软管上可看到粘附有机油油污，可基本判定是涡轮增压器漏油。机油随气流进入燃烧室燃烧，此时应更换增压器，还应检查润滑油是否已污染，必要时更换。 ★ 检查空气滤清器是否堵塞。空气滤清器堵塞会使汽缸进气过程中阻力增加，进气不畅。汽缸内有一定负压，也会将润滑油吸入燃烧室。因此，出现冒蓝烟时，也应检查与清洁滤清器。

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