小型随车吊，想买一台随车吊 不知道什么品牌的质量好 价格低
来源：整理 编辑：设备回收 2023-10-30 06:20:57
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1，想买一台随车吊 不知道什么品牌的质量好 价格低
湖北程力公司厂家直销东风天锦随车吊，解放随车吊，欧曼随车吊，东风145随车吊，东风153随车吊，江淮随车吊等等。不知道您要几吨的，东风的随车吊最好。联系方式见我资料
2，2吨随车吊多少钱
具体要看配什么样的底盘和吊机，配徐工2吨二节臂吊机，整车价格在10.9~12.8万之间，配三节臂吊机，整车价格在11.2~13.1万之间。2吨直臂随车吊还有一种情况是配2吨二节折叠臂吊机，齿条缸，整车价格在11.5~13.4万，具体车型具体分析，选装配置价格也会有所差异。2吨折臂随车吊蓝牌一般11-15万都有，不同厂家和不同配置的随车吊价格都是不一样的，如果不确定可以去厂厂乐问厂家。
3，随车吊分几种韶起随车吊怎么样除韶起外华南还有哪些随车吊厂
随车吊按吊机结构分分两种： 1.伸缩式随车吊 2.折臂式随车吊 下图为两种随车吊的特点对比 伸缩式随车吊与折臂式随车吊 选哪种，这个主要看工作需要，如上图所示，如起重量不大，操作空间比较大、价格要求低，那建议买伸缩式随车吊，如果操作空间小，难度高、起重量要大的，那就需要折臂随车吊，折臂随车吊可在厂房内操作，如安装厂房大型机械，可用折臂随车吊。 同类型的随车吊，又按最大起吊重量吨位分 其中折臂式随车吊又分中置随车吊和后置随车吊 韶起原来是国营企业，在国内是最早做折臂随车吊的一批厂商，目前只做折臂式随车吊，在折臂式随车吊中有相当丰富的经验和国内领先的技术，也是国内目前起重量最大的折臂式随车吊生产厂家。 在网上找了一张图 另外华南还有广州、东莞都有几家折臂吊厂家，但我没接触过，你可以再了解一下。 打了那么多字，希望采纳！
4，东风随车吊有那些系列价格各是多少
东风随车吊系列有以下几款：东风天锦单桥随车吊，东风145单桥随车吊，东风153单桥随车吊，东风前四后四随车吊，东风后双桥随车吊，东风天龙后双桥随车吊，东风前四后八随车吊。 具体的价格看你所要求的配置，比如：东风天锦单桥随车吊一般配6.3吨4节直臂吊机，价格大概：26.5万元；东风145单桥随车吊配6.3吨4节直臂吊机，价格大概：25万元；东风153单桥随车吊配8吨4节直臂吊机价格大概：30.8万元；东风前四后四随车吊配12吨4节直臂吊机，价格大概：39.2万元。东风后双桥随车吊配12吨4节直臂吊机，价格大概：41万元，东风天龙后双桥随车吊配12吨4节直臂吊机，价格大概：48.2万元。东风前四后八随车吊配16吨5节直臂吊机，价格大概：58.8万元。随车吊就看底盘和吊机，东风底盘也有好多厂家和系列，吊机也有许多品牌，吨位，并且各个改装厂的底盘加固方法不一样，价格是很难确定的，还是需要到改装厂具体交流，既然选择东风品牌，当然是去东风原产地十堰，东风特汽改装厂是老厂了，具有优势。东风随车吊是一个很广泛的称呼，东风旗下有多种底盘可做随车吊，有东风天龙，东风天锦，东风多利卡，东风145，东风153，等等，你打了5个字是想表述什么啊？吊机可配徐工，石煤，飞涛，程力，牡丹江等等多种品牌，当然，徐工是最广泛的！ www.clqcxl.comwww.zhyche.com看你具体需要多大吨位的随车吊 随车吊价格，随车吊配置可以具体联系
5，小三轴812吨随车吊大概多少钱
东风小三轴10吨随车吊底盘配置：
东风小三轴后八轮底盘，153型驾驶室，玉柴220马力发动机，陕齿八档变速箱，轴距2150+5050mm，车架300mm双层大梁局部三层，7.5吨双前桥，10吨后桥，10.00R20轮胎，带方向助力，空调，货厢尺寸8600/7500/7400×2300×600mm。
东风小三轴10吨随车吊吊机配置：
徐工10吨四节直臂吊机，吊机安装位置中置式，吊机成全回转，最大工作半径12米，最大举升高度13.7米，最大起吊重量10吨，工作半径4.5米举升高度6.2米，起吊重量5.5吨;工作半径7米举升高度8.8米，起吊重量3.2吨;工作半径9米举升高度11米，起吊重量2.3吨;工作半径12米举升高度13.8米，起吊重量1.5吨。
看你是要国四的还是国五的，还有就是配多大的吊机，整车价格在28到35万之间，具体详细配置可到厂家实地参观考察!我们通常将双导向轮的随车吊叫做小三轴，而将双驱动轮的随车吊称为后双桥(又称后八轮)，从表面上看随车吊的车轴安装在前方仅仅是比安装在后方少2个轮子而已(后八轮是并装双轮)，但实际上后八轮的中间一根轴也是属于驱动轴，而小三轴的中间轴则是导向轴，在使用同样发动机的情况下，后八轮的稳定性要高小三轴，并且有配有额外的轴间差速器，打开轴间差速锁后更适合复杂地形行驶(如泥坑、雪地、长坡等)，但是安全性上小三轴又强于后八轮，因为随车吊前轮爆胎造成的事故风险远大于后轮爆胎，有了双导向轮即使有一个轮胎爆裂另外一根导向轴也能保证方向的稳定。
另外中轴前置和后置造成的承载力也是不同的，首先后八轮随车吊多了两个轮子，负载能力肯定会高于小三轴随车吊。其次双导向轮的轴载荷一般为5-7吨，而双驱动轮的轴载荷一般是是10-13吨，这就决定了两种车型大概有3-8吨左右的承载力差距。最后，由于随车吊的货物重心集中在尾部，双导向轮(小三轴)的安全承载能力就远不如双驱动轮(后八轮)了。
除了吨位以外两种随车吊在驾驶效果上也有差别，小三轴随车吊转向半径更大，而轮胎少2个了以后单位压强更大，同样承载下轮胎磨损会更严重。
其实双导向轮这种设计出现的多半原因是为了应对我国对于公路货运计重收费制度，多一根导向轴实际承载力提升不大却能保证车辆多拉货物达到双驱动轮随车吊的效果，购车成本也低于双驱动轮随车吊数万元，自然也就有了市场。至于客人需要哪种，可以根据自已的需要而定，希望稳定性高，承载大，不差钱的可以选择后双桥随车吊，对安全要求更高，且希望价钱实惠一点的，可以选择小三轴。
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