如何焊装载机斗齿,装载机起重机电弧焊接装置机斗齿建议选原厂

焊条建议采用MG289焊条或MG210焊条，并采用从死角到活角的焊接顺序,另外买了斗齿建议选原厂,装载机变速箱外壳是灰铸铁，也就是普通铸铁，手工电弧焊接,最初有几种斗齿，最早的是整体焊接，后来发展为齿体焊接，齿套由锁销和挡圈组装；目前最新的基本都是组装斗齿。

Yes 斗齿是容易掉还是固位体容易掉？最初有几种斗齿，最早的是整体焊接，后来发展为齿体焊接，齿套由锁销和挡圈组装；目前最新的基本都是组装斗齿。我不知道你有什么样的桶和刀盘。另外买了斗齿建议选原厂。外面的斗齿很多都是偷用低级钢铸造的，韧性不足，铲运原硬土时容易断裂。

使用2.5或4号普通焊条。焊条型号根据相关国家标准和国际标准确定。EXXX，以结构钢为例，型号编制方法是字母“E”表示焊条，第一、二位表示熔敷金属的最小抗拉强度，第三位表示焊条的焊接位置，第三、四位表示焊接电流和涂层的类型。普通型号GMT-ZT20铸铁焊条冲压模具焊接在铸铁模块上，焊接层为马氏体，耐磨性优异。GMT-ZT30铸铁焊条用于灰铸铁和球墨铸铁的焊接修复，其机械加工性能良好。强度是普通焊条的两倍。对GMT-ZT40铸铁焊条冲压模具的铸铁模块进行了焊接修复，焊接层为马氏体，耐磨性优异。GMT-ZT50铸铁焊条主要用于打底缓冲层。高强度GMT-ZT60铸铁焊条低温焊条主要用于制作硬质表面的基层缓冲层。

装载机变速箱外壳是灰铸铁，也就是普通铸铁，手工电弧焊接。由于变速箱壳体结构复杂，如果采用热焊，可能会造成变形，壳体报废，建议采用冷焊解决，焊条建议采用MG289焊条或MG210焊条，并采用从死角到活角的焊接顺序。焊接时，焊接温度应控制在相对较低的水平，焊接时应使用焊工的尖头锤释放残余应力。