液压装载机有哪些工况，装载机液压系统测试项目有哪些

本文目录一览

1，装载机液压系统测试项目有哪些
2，装载机液压系统工作原理
3，装载机液压系统工作流量不足的故障原因可能是哪些
4，装载机液压系统工作原理
5，装载机液压油温度高怎么回事
6，液压抓斗的工况时怎样的

1，装载机液压系统测试项目有哪些

测试液压缸的速度（流量）输出压力及温度测试泵的工作温度和泵的容积效率。还可以根据实际的工作需要做相关的测试。

压力过高，造成系统液压原件、管路、工装等部位承载压力负荷加重，液压原件磨损加剧缩短使用寿命、漏油、液压原件鼓坏、工装开焊等。

装载机液压系统测试项目有哪些

2，装载机液压系统工作原理

原发布者:韩晨装载机液压系统　　1装载机整机液压系统的应用　　装载机整机液压系统实验测试的工程背景及意义　　装载机是工程机械中重要的机种，是一种集铲、运、装、卸作业于一体的自行式机械。今后轮式装载机仍将是工程机械中最重要的机种之一。一个液压系统是由多个元件相互连接而成的，每个元件的工作性能往往不能代表整个液压系统的性能。因此有必要对整机液压系统进行较全面的分析研究。　　实验准备及实验过程　　实验在实验室、试验沙场、野外原生土实验现场等场地进行。具体如下，针对产品特点设计了实验方案。对装载机液压系统如下参数进行了分工况测量，测量参数为：工作泵出口压力；动臂油缸无杆腔压力动臂油缸有杆腔压力；转斗油缸无杆腔压力；转斗油缸有杆腔压力I转向泵出口压力；转向器人口压力；转向油缸压力；先导控制减压阀控制压力；动臂的角位移。分别在如下工况下进行测试空载工况；①标准载荷工况；②沙场实时装载工况；③野外原生土实时装载工况。　　2装载机工作装置液压系统的实验分析　　概述　　如图1所示为装载机工作装置液压系统。它由四个部分组成；　　1转斗液压缸；2动臂液压缸；3动臂液压缸换向阀；4转斗液压缸换向阀；5单向阀；6液压泵；7滤油器；8溢流阀；9缓冲补油阀；10油箱

装载机液压系统工作原理

3，装载机液压系统工作流量不足的故障原因可能是哪些

1. 发动机丢转，传递到泵的转速不足；2. 泵的磨损严重，内泄漏导致容积效率低；3. 多路阀间隙过大，内泄漏严重；4. 油缸活塞密封失效，大小腔间泄漏。（外泄漏，就是漏油了，看看地上有没有）

山推的装载机液压系统还不错你可以咨询一下他们公司的工程师。

装载机液压系统工作流量不足的故障原因可能是哪些

4，装载机液压系统工作原理

5，装载机液压油温度高怎么回事

1.检查水冷却器，是否散热正常2.溢流阀是否工作正常3.油路有没堵塞以上几点影响液压油发烫变稀，大臂不能工作的原因

装载机液压油高温是怎么回事？回答：一、液压系统发热有很多原因，通常有以下几种； 1、油泵排量选大了，多出的油被截止阀或调速阀给节流了，节流的过程油液或元件会发热。 2、液压元件有磨损，内泄较大，内泄时液体发热。 3、电机的热量传递给了油泵及油箱。 4、天气太热原因影响了油箱温度。 5、液压油的粘度不合适。二、如何排除发热因素； 1、降低油泵排量，改小一号或几号，这个因素占的比例较大些。 2、按顺序更换液压元件排除热源，油泵——三位四通换向阀——其它阀等，用红外测温仪查找最热元件。 3、增加隔热层，防止电机的热量传递给油泵及油箱。 4、尽量早晚工作，避开高温天气或增加风冷、水冷装置降温。 5、夏天尽可能使用68#抗磨液压油，提高粘度值，减少内泄。

装载机液压油温度高原因如下：　　1、活塞环密封不良，导致了燃烧室内的气体穿入曲轴箱　　2、冷却系统的故障（比如冷却液泄露，或者水循环不良）　　3、可能机械之间摩擦加剧了　　4、传?感器故障

哥们修好没？发烫是多少度？要是油箱60多度也一般。只是大臂不能工作的话，也可能是泵或者液压油缸内泄严重，需要更换密封件或者元件。最好测下压力和温度。

系统中溢流阀是元件中功率损失最大的元件;铲斗、重块及动臂的重力作功转化为液压系统热量;管路及局部压力损失功率转化为液压系统热量也不可忽视，装载机液压系统温度过高解决方法！ 1、在系统工作时，多余的油液尽量避免或减少从溢流阀中溢流回油箱，此时可采取以下措施： a、多余的油液自动低压卸荷，是高压油低压卸荷回油箱; b、在装载机工作装置上安装自动限位块，使溢流阀开启前发出信号，从而人为地降低溢流阀溢流时间; c、用复合泵供给不同的油量： d、用变量泵供给相应的油量; e、用蓄能器把多余的油液储存起来。 2、合理选择控制阀：液压油经过阀体的压力损失要远远大于管路中的压力损失.阀体内部结构复杂.液压油经过阀体时有很大的局部压力损失.产生较大的热量。因此，在满足装载机工况的情况下要尽可能选配压力损失较小的控制阀。 3、合理布置液压管路：利用有限的空间，减少管路的长度;要尽量避免不必要的管路弯曲和节流;尽可能避免直径突变，减少管接头;因此而减少管路中流量和流速改变造成局部压力损失。 4、要定期更换液压油液;定期检查吸回、油滤清器是否有堵塞。 5、如果周围环境过高也会使液压油温升高，此时主要采取以下措施： a、加大散热其表面空气的流速，使散热表面的散热系数加大，从而提高散热能力。 b、如果有水冷却器，可以提高水的流量，以带走更多的热量，必要时也可以增加水泵，强制增大水流量来达到降低液压油温的目的。由于一些因素的影响，致使装载机目前普遍采用的仍货架然是双齿轮定量泵系统，此时提高装载机液压系统效率是一个关键，因为液压系统效率的高低是直接影响液压系统发热的重要原因，而影响液压系统效率的因素有多方面：如系统方案、设计参数、元件效率、管路布局以及空循环损失等等。如果普遍采用变量泵系统，液压功率使用将更为合理，节能效果也将更为理想。液压油温较高是影响系统及元件可靠性和整机作业效率的主要原因之一。如何保证装载机液压系统在使用过程中油温处于正常状态，是保证机器正常可靠作业的关键。

6，液压抓斗的工况时怎样的

电动液压抓斗的工况：1. 电动液压多瓣抓斗主要用途是抓取大小不一，形状不同的杂七杂八的废钢、石块、垃圾等物料。最大的功效是利用若干根油缸来分别推动斗瓣，起到根据不同的阻力、不同的形状，抓斗的斗瓣分别动作（异步），将物料抓起、夹紧、不漏料。电动液压双瓣抓斗主要是配在船上，抓取不同的散货。2. 电动液压抓斗与绳索式抓斗的区别：绳索式抓斗在抓取物料时，当物料阻力大于抓斗的挖掘力时，抓斗在向上提的闭合绳索的作用下，抓斗一边往上爬，一边抓料闭合。而电动液压抓斗是有功抓斗，在抓取物料时，当物料阻力大于抓斗的挖掘力时，抓斗虽然抓不起物料，但抓斗上的电机仍然转动，而且输出抓斗最大的功率企图来克服阻力，结果作无用功，抓斗在物料堆里“闷死”。3. 在以上这种情况下，要抓取物料，只有人为开动起重机的起升机构，提起抓斗，减少物料阻力，才能抓取物料，继续工作。而配在船上的电动液压抓斗是跟着船全世界跑，有各种各样技术素质的人来开抓斗。4. 电动液压抓斗放在隆起的料堆上抓货与放在凹陷的料堆上抓货的阻力是不同的。5. 抓斗闭合后为了保证抓斗不漏料，有意设置让电机继续工作几秒，并让压力持续几秒达到最大设定压力。电动液压抓斗的出现的问题：通过以上的电动液压抓斗工况介绍，我们很容易就明白一个事实：做好电动液压抓斗要比做好普通的电动液压机械复杂，技术含量高，因为物料的形状是变化的，物料的比重是变化的，抓斗抓货的位置是变化的，操作人员的技术素质是变化的。复杂的问题用普通的电动液压泵站装在抓斗上来解决，着么会不出现问题？普通的电动液压抓斗泵站系统控制为泵控，由电机、定量泵、控制阀、溢流阀、油管、油缸等组成。问题一. 电机顺转抓斗闭合，电机逆转抓斗开启。抓斗工作起来，电动机就是不断地一会顺转，一会逆转。没有高质量的电机，电机很容易坏；没有定制的铸钢电机外壳，用常规的铸铁电机外壳，底脚螺孔常常断裂而使抓斗不能使用。问题二. 定量泵抓斗在以上提到5种工况时，特别是工况2、5抓斗“闷死”时，定量泵输出的是恒定不变的功率，当物料的阻力大于抓斗闭合力时，抓斗不动，定量泵输出的是恒定不变的功率不仅通过溢流阀浪费，而且根据能量守恒定律，动能变成了热能，油温升高，变成了很大的噪声。甚至有的抓斗由于油温升高不得不停下生产，让抓斗油温降下去。定量泵抓斗油温升高产生的后果：1. 浪费能源。2. 加速密封件的老化。3. 加速油管的的老化。4. 油粘度下降，系统内泄漏增加，工作不稳定，如保压保不住，所抓取的货物会脱落。5. 液压油变质加快。6. 停机降温，影响生产。问题三. 定量泵系统在启动时，阀块内部阀芯有一定的响应时间，因此启动瞬间压力非常高，有时甚至超过油管的爆破压力，且抓斗的开闭采用电动机的正反转控制，这样频繁产生瞬间高压，容易造成爆管等现象，解决问题的技术方案：抓斗液压系统的设计采用阀控，电动机始终一个方向旋转，液压泵由原来的定量泵改进为变量泵，同时系统采用伺服技术。技术方案带来的优点： 1．故障率低2．工作效率高3．节约能源4．抓取力高5．维护方便6．维修简单7．对电网的负荷小8．对电器元件具有保护作用9．液压系统瞬间压力冲击小，不容易爆管。电动液压抓斗直观测试满足条件：1. 抓斗油温小于工作环境油温加20o。2. 抓斗二米距离内噪音小于70分贝。

中间是固定在上下两端的液压缸（图片上好像是机械顶，原理一样），当液压缸收起时抓斗抓物体，液压缸顶出时抓斗放开。我这里传不了图，能给你传图最好。

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