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1，DSF1装载机秤DSF2装载机秤装载机电子秤说明书

DSF-2装载机秤（装载机称重系统）概述：装载机秤（装载机称重系统）是随着铁路货场、港口码头、煤矿等物流装卸业的发展应运而生的，山西德仕芬称重技术有限公司站在用户的角度，从实际情况出发，成功地研发了适合车辆装载计量、限载计量、土方计量等各种计量环境下计量的称重设备---德仕芬系列产系列装载机称重设备。它是由先进的传感器和稳定的显示仪表构成，即可以实现动态计量，也可以达到静态计量的目的，精度误差可控制在1%，适合各种型号装载机的安装。DSF-2装载机秤（装载机称重系统）工作原理：装载机秤（装载机称重系统）被广泛地应用于煤矿、港口、洗煤厂以及公路、铁路运输中，装载机称重系统是根据分别安装在装载机动臂油缸进油和回油油路上的两个压力传感器，对装载机动臂举升过程中油缸压力变化进行测定，并对速度进行调整，在车载仪表中的中央处理器自动进行计算，从而得出重量数据，并在仪表屏幕显示所称量的重量。 装载机车在翻斗提升过程中，压力传感器将信号传输给计算机，进行数据转换处理；当机车铲货后，大臂立即收回于始点位置，装载机称重系统即刻显示货物的重量；当机车翻斗卸货时，屏幕显示出累计重量；当翻斗下降于始点时，屏幕显示出货物的总累计重量。DSF-2装载机秤（装载机称重系统）功能及特点：1 采用双液压传感器及高精度A/D转换器，精度更高2 具有高分辨率和高智能化等优点3 采用数字滤波及补偿性软件技术4 采用人性化设计、信息设置完毕后称重过程可自动累计5 全中文菜单提示及中文帮助信息6 全中文拼音输入，可输入单位名称、货物科类及过磅员信息7 仪表显示采用点阵大屏幕液晶或荧光显示，具有背光功能，显示清晰，方便夜间操作8 具有精准时钟，不受断电影响9 具有大容量称重数据贮存及打印功能10 可连接计算机用于网络管理

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2，单机版称重软件功能全一点的牌子推荐

1、衡安称重软件可以灵活的设置参数，多种模式自由切换。2、兼容性强，兼容国内全部称重仪表。3、自动采集数据4、过磅方式可以按现金，合同订单，赊账等多种模式。5、可以权限设置，称重、查询、参数设置等权限分开管理6、重量数据不能手工输入，防止人情秤。7、手机APP，可以随时查看数据

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3，装载机称重系统怎么操作

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装载机称重系统是一种高精密度的动态计量设备。工作原理：装载机称重系统一般分为两个部份，信号采集部分和信号处理及显示部分。信号采集部分一般通过传感器或者变送器实现，信号采集的准确程度对装载机的称量的准确度至关重要。1、静态称重系统常用于对现有装载机或铲车的改装，由于现场没有适当的称量设备，而用户又需要进行计量以进行贸易结算时，鉴于用户对改装成本的需求，通常会选用静态计量方式。静态计量称重设备组成：压力传感器（1个或2个，视精度要求而定）+普通称重显示仪表（必要时可选配打印机）+安装附件（引压管或过程接口等）。静态称量的一般特点：1）、每次称量时，称重斗的位置要求一致，以保证称量的准确性，从而影响了称重效率；2）、设备功能较少，许多工作需要手工协助完成，如记录、计算等；3）、适用于短期作业场所，不需要大量的数据处理；4）、成本低，对一些个体经营单位或小单位比较适合；5）、涉及的参数少，安装调试比较方便。2、动态称重系统对车站、港口等大型单位的装载计量，应选择动态称重系统，以满足快速、连续计量与大量数据管理的需求。动态计量称重设备主要包括：压力传感器（2只）+动态控制仪表（带打印功能）+安装附件。动态计量称重设备的主要功能特点：1）、累计装载，重量设定、显示和超重报警功能；2）、单斗重量称重和累计、显示功能；3）、货车车型选择或输入功能，货车车号录入功能；4）、操作者、装载机编号和装车站代号输入功能；5）、作业时间(年,月,日,时,分)记录功能；6）、作业基本数据存储、打印与查询功能；7）、采用动态采样和模糊算法,实现动态标定和动态称量,无须停斗,举升过程中自动称重；8）、使用装载机电源供电。9）、采用双液压传感器及高精度A/D转换器，精度更高。10）、可设置自动置零或手动置零。

装载机称重系统怎么操作

4，求一款好的称重软件

杭州国泰科技称重防作弊软件电话：0571-88911624网址:www.zjguotai.com一、汽车衡称重常见作弊手段分析 汽车衡称重常见作弊手段：不完全上衡或者多台车辆同时上衡，达到增加或者减少货物净重的目的。 装车或卸车时更换货物品种，谋取不同货物品种之间差价。对于矿产品，这种作弊手段更易得手。 冒领货物，冒充客户提取货物。对于大宗矿产品，如果收发货单位之间信息沟通不畅或者管理不严，偶尔丢失几车货物，也许永远不为人所知，或者发现时为时已晚。 车辆皮重作弊，称皮重前人为添加重物，尔后待机丢弃重物，达到减少货物净重目的。 更换车牌。两个皮重不同车辆，过完皮重后互相交换车牌，去拉不同价格货物，或者一辆车空车退出，两辆车皮重间重量差额的货物便白白流失。 直接对汽车衡的传感器加装遥控装置，使其秤量改变。 内外勾结，监守自盗。 运输途中更换货物，以次充好，鱼目混珠。 为了杜绝上述作弊现象，电子衡器称重系统急需由简单的称重功能改造为控制功能齐全、防作弊手段完善、信息沟通流畅的称重防作弊系统。从实际案例看，没有防作弊措施的称重系统成为犯罪分子的重点进攻对象，给企业带来巨大的经济损失，采用多种技术手段杜绝各种作弊可能，已经成为当务之急；称重系统的称重数据需要与企业供销系统实时共享，企业可以随时掌握进销情况，称重系统需要实时读取供应和销售数据，以便实时控制货物的收发，称重系统需要与企业资源计划系统（ERP系统）或者企业供销系统有完备的数据接口；称重系统需要对货场、通道、电子衡器进行实时监控和调度，需要采用视频系统监控现场，需要采用信号灯控制车辆通行，需要采用语音和电子显示屏发布各类信息；为了杜绝过磅员与车主、货主接触，提高工作效率，需要采用远程称重，实现磅房无人值守；为了加强监督和控制，需要对称重和装卸整个过程实现全程远程监控并可以随时回放称重和货物装卸的整个过程。二、汽车衡称重防作弊系统 杭州国泰科技有限公司经过多年实践，成功开发出目前国际国内可靠性最高、功能最齐全、防作弊措施最为完善的称重防作弊系统，该系统和各大厂家的企业资源计划系统（ERP系统）、煤炭运销管理信息系统、道路门闸控制系统、煤炭定量装车系统、水泥进销管理信息系统、企业供销系统无缝集成，不但可以完成收发货物的称重功能，而且可以提供强大的防作弊功能和控制功能。系统在发电、水泥、煤炭、矿山等多个行业得到广泛的应用，深受客户欢迎。 三 汽车衡计量销售过程作弊现象与防止措施（1）更换车牌作弊行为 →更换车牌作弊。过毛重之前，两辆不同皮重的车辆互换车牌。更换车牌作弊行为事例：说明：因为根据车牌号确定皮重，所以在过毛重之前，通过交换车牌，将原先皮重为3吨的车辆虚报成5吨，从而达到了减轻净重的目的。 ◎针对这种情况，我们在国内首次采用一次性电子车牌来防止。 车辆以电子车牌为唯一标识，标签一撕即毁，无法互换。电子车牌正常使用寿命可以长达6年。 （2）更换车牌重复过磅作弊行为 →过完重车，不卸货，更换车牌，多次过重车磅，卸货后多次回皮。达到同一车货卖多次的作弊目的。 ◎ 针对这种情况，我们在国内首先采用一次性电子车牌、多台磅连网、道路控制电子车号自动检测来综合防止。 （3）裹胁司磅员作弊行为介绍 →司磅员在称重现场容易受到他人的干扰和裹胁，最终达到计量作弊目的。 ◎ 针对这种情况，我们采用远程过磅、远程监控、远程打印技术。称重在远程进行、磅单打印在磅房，分离过磅员职责。在现场操作人员操作不会对计量结果产生影响。 （4）不完全上衡或者多台车同时上衡作弊行为 →不完全上衡，达到减少货物毛重的目的；多台车辆同时上称，达到增加车辆皮重的目的。 ◎ 针对这种情况，我们采用红外线定位技术。 车辆不完全上衡，造成毛重比实际重量小。 前（后）面的车同时上衡，造成皮重比实际重量大。 正常上衡。 （5）皮重作弊行为介绍 →车辆皮重作弊，称皮重前人为添加重物，尔后伺机丢弃重物，达到减少货物净重目的； ◎ 针对这种情况，我们采用皮重监控技术。 标准皮重、历史皮重、档案皮重 标准皮重：某种车型对应国家规定自重，该车第一次参加运输，实测皮重与标准皮重必须在合理范围，否则报警，不予通过。 档案皮重：参加运输的车辆都必须建立详细档案，档案皮重为该车建立档案时实测皮重。如果该车在建立档案时实测皮重偏差超过范围，不予登记。该车无权参加运输。 历史皮重：该车参加运输以来皮重历史数据的平均值。 皮重监控：每次称皮重时，由服务器提供服务对该次皮重与历史皮重、档案皮重、标准皮重进行比对，确保在合理的偏差范围。 （6）车未停稳直接称重作弊行为介绍 →车辆未停稳，仪表数据还在跳变，直接称重。 ◎ 针对这种情况，我们是采用由称重软件检测数据是否在跳变，要确保在某个时间段数据平稳才能称重，否则予以报警并阻止称重。 （7）传感器加装遥控装置作弊行为介绍 →直接对汽车衡的模拟传感器加装遥控装置，使其秤量改变； ◎针对这种情况，我们采用防遥控重量曲线。 防遥控重量曲线原理： - 正常称重数据跳变由于传感器受到重力挤压引起电流值变化，数据跳变有个正常范围。 - 即重量曲线的每个点斜率不会超过最大值M。 - 加装遥控装置后导致称重数据跳变超过最大值M。 - 每个磅仪表、传感器各不相同，通过自学习曲线学习车辆在不同重量、不同速度通过磅台时的曲线。得到一组曲线。计算出斜率最大值M。 - 每次过磅，由服务器计算称重曲线的斜率，确保无遥控装置存在。 （8）运输途中作弊行为介绍 →车辆运输途中更换品种、更换车牌、套牌。 ◎ 针对这种情况，我们采用GPS系统对车辆进行监控。杜绝套牌、杜绝更换车牌、杜绝运输途中更换品种的作弊。 （9）更换货物品种作弊行为介绍 →更换货物品种，低价值品种去拉高价值的品种。 ◎ 针对这种情况，我们采用如下办法：每辆车在过空车时自动打印提货单，货场见单发货，并签字；在仓库、汽车通道、垛场、煤场上加装RFID读写器，查出车牌号，再查出本次装载品种，再与仓库、汽车通道、垛场、煤场的货物品种对比，品种不同时自动报警并阻止装载。 （10）冒充客户提货作弊行为介绍 →冒充客户、直接运走货物。 ◎ 针对这种情况，我们采用客户智能卡，签合同时生成IC卡，提货时进行密码识别，过磅员无需参与客户身份以及提货单识别，避免人为失误。 （11）直接偷盗作弊行为介绍 →内外勾结，车辆直接进入货场拉货，直接出大门。 ◎针对这种情况，我们采用的办法是：在大门、主要汽车通道加装道路门闸控制仪 RGC-1000，对任何一个车辆进行RFID识别和拍照，道路控制系统可以包含道闸和不含道闸，由服务器对车辆在单位内部行为进行分析，自动发出报警。

5，装载机电子秤跟地磅这两种称重方式有如何区别

装载机秤属于动态称重，在装载机上安装传感器，将挖斗举起后，可以显示出大致的重量。然后即可进行装载。优势为称重速度比较快，缺点为精度比较低，只是用于不贵重的物品进行大致称量。地磅又叫汽车衡，属于静态称重，是称重的车停靠在地磅上，待稳定之后读取数据。优点：精度较高，缺点：相比装载机工作速度较慢。可用于贵重物品的称重。另：装载机秤和地磅的区别在与防作弊，装载机秤一般人为作弊的可能性比较大，本身的防作弊性能也较差，好的地磅配备软件可以起到防作弊的功能。以上为个人观点，若有用可参考。
装载机电子秤是一种装载机称重设备，与装载机的机械控制部分集成为一体，在装载机行进中实现称重。它通过一个接近开关对预先确定的称量位置的监测，将液压转换为铲斗内载荷的重量而实现称重。它有目标模式和累加模式两种不同的工作方式，按照操作人员的选择，可以自动将载荷进行累加，或是将在和从目标设定值中扣除。
方式没区别，只是精度不一样，检定规程也不一样。装载机电子秤四级秤，检定规程是JJG564-2002，主要是动态检定，静态检定只是一条，地磅是三级秤，检定规程是539-2002对秤量的各个点都有较高的准确度！
装载机秤功能及特点:一、 采用双液压传感器及高精度A/D转换器，精度更高二、 具有高分辨率和高智能化等优点三、 采用数字滤波及补偿性软件技术四、 采用人性化设计、信息设置完毕后称重过程可自动累计五、 全中文菜单提示及中文帮助信息六、 全中文拼音输入，可输入单位名称、货物科类及过磅员信息七、 仪表显示采用点阵大屏幕液晶或荧光显示，具有背光功能，显示清晰，方便夜间操作八、 具有精准时钟，不受断电影响九、 具有大容量称重数据贮存及打印功能十、 可连接计算机用于网络管理 康兆宏科技
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6，装载机电子秤称重误差的原因

铁路货运站的装载机电子称装货时老是超吨，但 是比对砝码时误差范围正常，但是装货了就是超 吨 搞不清楚是什么原因引起的呢？
一、装载机电子秤的称重重量误差超出设定的范围 1、 检查传感器插头是否松动。 2、 优越感部分是否被硬物撞动过有明显撞歪或撞裂。 3、 检查优越感连接线是否被挤压造成断开。 北京康兆宏全中文动态装载机电子秤
鞍山衡德亚太科技有限公司全动态中文装载机电子秤在内蒙古乌海碱柜车站首创“零超载”的好成绩。 行业最先具备回程计量的装载机电子秤，彻底解决装车最后一铲精度不高和铲斗内物料倾倒不干净而造成误差大的技术瓶颈。 产品说明 HD-B50型全动态中文装载机电子秤是我公司经过十余年厚重技术积淀推出的散料计量动态称重的高科技产品，专门服务于铁路物流装车和倒运，程序设计非常适合装卸的工作流程；通过多年的系统的实践，得到了使用单位的一致好评。 HD-B50型全动态中文装载机电子秤硬件由瑞士原装进口温度自调节数字变送器、高耦合非接触接近开关和我公司最新款全中文智能菜单型显示器组成。其工作原理是通过测量轮式装载机举生压力缸活塞两端的压力差，运用数字模拟软件将压力差转换为重量信号，称重过程为全动态计量，位置传感器控制压力传感器采集信号的有效值，通过工业总线计算机进行数据计算和处理，并编辑、打印功能。 本产品配有规格为140×88图形显示器，背景光功能确保夜间作业，显示器除显示翻斗中物料的重量和累计重量之外还显示与称重有关的信息内容，如公司名称，火车、卡车的车号，物料的种类等；同时电子秤显示即时的时间和日期，并可设置卡车或者挂车的转载极限值。 本产品精度严格按照国际计量组织OIMLR51Y（B）规定，称量误差可在±1%。无论进口、国产各种型号装载机均可安装；本品现场安装，终身包修（壹年免费）。 ________________________________________ 全动态装载机中文电子秤符合铁道部关于铁路“防超偏载”的功能要求。 ◎累计装载重量的设定和显示，具备超载报警功能。 ◎单斗重量计量和累计显示功能。 ◎车型选择和输入以及车号全中文录入功能。 ◎操作者、物料名称、装载机编号和装车车站代号输入功能。 ◎操姬盯灌故弑嘎鬼霜邯睛作时间（年、月、日、时、分）记录功能。 ◎作业基本数据存储和打印功能。 ________________________________________ 产品技术优势、功能及特点 ◎全动态中文智能装载机电子秤国产化第一家。 ◎行业最先具备回程计量的装载机电子秤，彻底解决铁路装车最后一铲精度不高和铲斗内物料倾倒不干净而造成误差大的技术瓶颈。 ◎同类产品首家在铁路装车作业中实现“零超载” 的突破。 ◎微电脑控制，双油路多方检测，智能化程度高，数据全面准确。 ◎具有拼音输入全中文汉字功能，并可实施中文数据打印功能。 ◎全动态计量，铲车在举升过程中无须停车，操作简单，可有效防止超载和欠载。 ◎液晶屏幕和键盘均带有背光功能，便于夜间作业。 ◎打印机可打印装载时间、货物名称、重量以及车皮号等数据。 ◎大屏幕液晶或者荧光显示方式，可显示称重结果、累计重量、信息、操作符等直观方便。 ◎自动声音超载报警，及时提醒，简单直接。 ◎单铲重量超载报警功能。 ◎抗干扰能力强，适用于铁路货场各种恶劣工况环境和干扰信号。 ◎备用电池，电子秤在关机时，存储的数据仍可保留。 ________________________________________ 技术参数 ◎精度：单铲±（0.5-1%），平均±1%，符合国际合法计量组织OIMLR51Y（B）精度标准 ◎显示分度值：1kg、10kg、20 kg、50 kg、100 kg ◎工作电压12±30%VDC ◎工作温度：液晶显示器-25℃到70℃，荧光显示-45℃到70℃ ◎最小称量：200 kg ◎电子秤规格：210×180×50mm（长×宽×高） ◎电子秤显示：清晰LED液晶显示或者荧光显示（140×88mm） ________________________________________ 称重仪表的构成 ◎HD-B50型称重仪表由三部分构成：显示器、键盘和智能微型打印机 ◎显示部分：大屏幕点阵式图形显示，可显示任何图形或字符内容，主要用于称重状态时观察重量信息，设置时间、车号等即时信息使用 ◎键盘：重要用于用户操作称重仪表时使用，例如输入英文字母、数字、拼音等 ◎打印机：仪表自带智能微型点阵打印机，可将重量、累计信息、车号、单位名称等各种信息打印出来

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