挂车和装载机拔河哪个好，问下大货车好开还是铲车挖沟机好开

本文目录一览

1，问下大货车好开还是铲车挖沟机好开
2，装载机和叉车吊车推土机挖掘机哪一个好
3，如果一辆大卡车和大型挖掘机拔河谁会赢
4，中型挂车拉不过陆巡陆巡的轮上马力有多少匹
5，装载机挂车谁的马力更大
6，修大车好还是开装载机那个好些

1，问下大货车好开还是铲车挖沟机好开

大货车比铲车、钩机好开，因为后两者视野会被操纵机构和力臂遮挡，而且设有一些特殊功能的操作手柄或机关，要熟悉运用是要专门培训才行的。

问下大货车好开还是铲车挖沟机好开

2，装载机和叉车吊车推土机挖掘机哪一个好

当然还是挖掘机好了·~但是很难学吧估计·~我开过装载机.感觉装载机很好学.你要是学的话学挖掘机吧~但是我跟上面的老兄一样建议你别上学校学·~学不到东西而且还浪费时间.这些机械东西基本都是看技术当然证件也有自然是更好的了·至于你说你学的话一天能摸多长时间车~呵呵要我说这东西看你自己的能力眼力和工作的场合了~~如果工作场合很忙你头脑眼力记的很清楚那你就能多摸机器了.多溜须师傅~日常的维护比你学驾驶更要实用.呵呵最后祝你学完找个好工作加油

装载机和叉车吊车推土机挖掘机哪一个好

3，如果一辆大卡车和大型挖掘机拔河谁会赢

挖掘机会赢，360挖掘机能把大型翻斗车吊起来。

挖掘机。望采纳记得给问豆啊！

根本不可能

如果一辆大卡车和大型挖掘机拔河谁会赢

4，中型挂车拉不过陆巡陆巡的轮上马力有多少匹

拉不过有很多含义，其中单挂车牵引头与陆巡拔河可能会输、普拉多居然在雪地中牵引挂车前行，是不是觉得陆巡/普拉多要比挂车还要厉害呢？我们分析一下这两个场景，场景一:挂车与陆巡拔河失败。注意看挂车的牵引车，其实是小三桥的单驱动挂车。三个车桥只有一个驱动桥而已，前面两个桥只是转向桥而已。也就是单驱牵引车，驱动能力与双驱要差很多，特点是节能。单牵引车不带挂的情况下，驱动轮附着力不足、因此牵引阻力过大时车轮会打滑。这就好比在冰面行驶一样，1000马力的汽车与100马力的汽车没区别，附着力不足的情况下1000马力也是不能完全发挥出来的。因此陆巡与单牵引挂车拔河时才会赢，因为货车动力发挥不出不来。如果在泊油路上，陆巡肯定拔不过双驱牵引车的。而场景二中的普拉多牵引挂车也是如此，货车并不是因为动力不足上不去雪坡。而是因为空车或者轻载导致轮胎打滑而/牵引力不足，这也是挂车的缺点，搭载爬坡能力不如单机表现好。但是载重能力与油耗要比单机表现好太多。陆巡4.0L发动机仅仅275马力、而挂车11L的柴油发动机460马力。陆巡可以拉着挂车跑，是不是可以说陆巡的牵引能力可以与挂车媲美呢？其实陆巡/普拉多能拉着挂车跑，并不代表陆巡牵引力＞挂车的。牵引力大小除了与发动机有关系之外，还与变速箱差速器减速比有关系。变速箱可以降低转速来提升扭矩，其实也是利用了杠杆原理，省力但是费距离。变速箱则是利用了齿轮减速来放大扭矩。例如上图，输入轴齿轮数量要比输出轴齿轮少很多。假设输入轴5个齿输出轴50个齿，那么输入轴转一圈输出轴仅仅转动1/10圈。输入轴需要转10圈输出轴才会转一圈，虽然输出轴转速较低但是输出轴的扭矩确要比输入轴大，转速虽然损失10倍，但是扭矩确提高10倍。如果把输出轴齿轮继续增加那么输出轴可以获得更大扭矩，这与传动比有关系，上面举例的齿轮减速比为10:1只是举一个例子而已。通常一对齿轮很难达到这么高的减速比，通常需要多级减速才能做到。而汽车用的变速箱也是这个原理，不同挡位的齿轮数量不同，减速比也不一样。低速档位齿轮减速比更大一些，通过牺牲转速来获取更大的扭矩。一些货车的半档/低速档就是通过降低转速来提高扭矩/牵引力。越野车也是如此，分动箱带有额外的扭矩放大功能，也是通过进一步降低转速来提高输出扭矩的。这就是2.7的普拉多，4.0酷路泽可以拉动货车的原因。也是60马力的链轨拖拉机可以拖动20吨货车的原因，只要减速比足够大那么驱动能力也足够大，但是速度也会非常的慢，就像千斤顶一样，20吨的千斤顶我们毫不费力的就可以压动，但是提升的速度是非常慢。提高输出扭矩是需要牺牲转速来实现的，能拉动挂车，但是只能处在一个较低的速度下行驶而已。而挂车的牵引头不仅能驱动挂车行驶，而且可以在一个较高的速度下行驶，重载时速超过100码都是正常的。而同样的负载，普拉多/酷路泽只能以一个较低的速度牵引而已。这就是发动机功率的重要性，发动机功率＝转速×扭矩×9550，发动机功率大不仅驱动能力更强而且跑的也更快。