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1，装载机亏机油出现什么情况

发动机没有劲，变声音，产生大量热气，加机油口机油尺会憋开，打开发动机，发现，连杆瓦磨没了，连杆变型，曲轴也拉了，再严重了会把机体敲烂
柴油还是机油式传动油

装载机亏机油出现什么情况

2，柴油车机油长时间不变黑是什么原因

您好！ 使用过的柴机油变黑是因为 机油的六大功效之一就是清洁性 机油能把发动机内部燃烧产生的积碳和油腻分子包裹起来，随着换油时，排出发动机，所以我们会看到机油使用后变黑了！如果使用后没有变黑 说明： 一：您的发动机内部很干净，车辆平时在很好的环境里行驶二： 你所使用机油的功效不好 不能将发动机很好的保护起来！

柴油车机油长时间不变黑是什么原因

3，装载机变速箱油变黑是什么原因呢

啥原因缺油啊，缺油油温就会升高，高温后油就会变色，还有是不是加了假传动油，发动机曲轴油封坏了，机油进变速箱了
缺油油温就会升高，高温后油就会变色.装载机主要用来铲、装、卸、运土和石料一类散状物料，也可以对岩石、硬土进行轻度铲掘作业。如果换不同的工作装置，还可以完成推土、起重、装卸其他物料的工作。在公路施工中主要用于路基工程的填挖，沥青和水泥混凝土料场的集料、装料等作业。由于它具有作业速度快，机动性好，操作轻便等优点，因而发展很快，成为土石方施工中的主要机械。
经常却油？检查机油多吗？
如果长时间不换油就会变黑的（新车首次使用100个小时须换油，以后每1000个小时换一次油）。第二种原因就是机油窜到变速箱里了。 我对装载机比较了解。 采纳哈

装载机变速箱油变黑是什么原因呢

4，龙工50铲车换机油没多久机油就特别黑是什么原因怎么修要详细谢

1、发动机机油是在高温条件下工作的，容易氧化变质，产生酸性物质并聚合成高分子沉积物。另外，燃烧室内燃烧废气窜入曲轴箱也会促使机油氧化变质。因此，使用一定时间后，机油会发生变质，失去其应有的润滑作用，“发黑”是一种常见现象。2、但随着润滑油质量的不断提高，特别是高清净性能机油的推广使用，机油变黑并不一定意味着机油变质。这是因为高清净性能机油中加入的高性能清净分散剂将机件上的沉积物清洗下来并分散于油中，使机油颜色变黑。 因此，高清净性能机油发黑不等于就是机油变质，大多时候是因其清洁作用和掺杂在发动机中的杂质造成的，在一定的使用周期内，只要机滤系统工作正常，不影响使用。 3、除此以外，也说明您车辆的发动机工作状况需要改善，发动机的润滑系统需要定期的清洗，建议每20000公里清洗一次润滑系统（免拆清洗剂），由于车辆工作环境尤其是空气不是很清洁，所以空气滤清器需要经常的清洁甚至更换！以保证润滑系统的最佳状态！

5，装载机烧机油怎么回事

烧机油的主要来源是缸体，缸内的接触表面———缸壁与活塞，因各种原因造成配合间隙加大、密封不严，致使机油上蹿到燃烧室而出现烧机油，具体原因有以下几种：一是起密封作用的活塞环。活塞环的质量各有差异，弹性强度亦有不同，且在缸内做高频上下往复运动，磨损量的差异性凸现出来，其密封效果自然不同。二是接触表面的配合情况。车型不同，加工精度各异。经济型车，其精度略低，部分车间隙略大于高端车型，因而部分经济型车用全合成机油并不太合适，机油消耗量将增大。此外，各部件组装误差不一，导致了车辆的个性差异。三是气缸或缸壁磨损严重，导致两者之间间隙过大，过量机油窜入燃烧室。四是发动机材质设计不同，对油膜的要求也不一样。五是随着使用时间的延长，不完全燃烧产物———积炭或积锰，使活塞环胶粘失去弹性，出现扁轴摩擦，使活塞环或者缸壁磨损，导致出现烧机油。摩圣发动机修复宝可以解决因气缸套正常磨损范围造成的烧机油。 详细你可以咨询下摩圣 ！！！
是不是增压器问题，可将靠近增压器端的出气管拆掉进行判断，如果该处有新鲜机油，则是增压器损坏，若无，说明增压器没问题。打气泵排气阀有机油，说明打气泵串油，但打气泵串油不会这么严重（3天5升机油），有可能是发动机缸套、活塞（环）磨损严重或气门油封损坏（有可能，但也不至于那么严重）所致。

6，装载机却机油是怎么回事

朋友你好！请检查确认是否漏机油，如未有机油渗漏，烧机油有以下几个情况！1.活塞环与气缸壁间的配合间隙过大，活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象！2.气门密封圈密封性能差！导致机油从气门套管进入气缸！3.曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。希望朋友采纳、如有问题，请追问！相信我们的专业知识，带来更好的服务！百车宝团队沧龙怒吟为你服务！
烧机油的主要来源是缸体，缸内的接触表面———缸壁与活塞，因各种原因造成配合间隙加大、密封不严，致使机油上蹿到燃烧室而出现烧机油，具体原因有以下几种：一是起密封作用的活塞环。活塞环的质量各有差异，弹性强度亦有不同，且在缸内做高频上下往复运动，磨损量的差异性凸现出来，其密封效果自然不同。二是接触表面的配合情况。车型不同，加工精度各异。经济型车，其精度略低，部分车间隙略大于高端车型，因而部分经济型车用全合成机油并不太合适，机油消耗量将增大。此外，各部件组装误差不一，导致了车辆的个性差异。三是气缸或缸壁磨损严重，导致两者之间间隙过大，过量机油窜入燃烧室。四是发动机材质设计不同，对油膜的要求也不一样。五是随着使用时间的延长，不完全燃烧产物———积炭或积锰，使活塞环胶粘失去弹性，出现扁轴摩擦，使活塞环或者缸壁磨损，导致出现烧机油。摩圣发动机修复宝可以解决因气缸套正常磨损范围造成的烧机油。 详细你可以咨询下摩圣 ！！！

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