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1，50装载机变速箱老是缺油是什么问题

首先找有没有漏油的地方，如果没有那就看看液压油有没有多。
变速箱，温度过高导致的

50装载机变速箱老是缺油是什么问题

2，装载机变速箱老是缺油怎么回事

自己先检查下变速箱周围的管子，泵结合面，还有滤网的垫子有漏油的地方吗？要是没有而且缺的严重，就看液压油多了吗！要是液压油多了！直接换行走泵！
有两种可能：漏油或者串油（进入发动机检查变矩器回油管路是否堵塞或者进入液压油箱检查变速泵油封）

装载机变速箱老是缺油怎么回事

3，50装载机发动机缺了机油发动机响及时加上机油能回复过来

那要看看加完机油后的表现了，如果不响也不冒蓝烟，那就没事，要看看发动机为什漏机油，装载机很容易烧机油的，尽早修吧，不然多费的柴油也够了！谢谢采纳
烧机油的原因可以了解下： 1.国内的油品（包括汽油和机油），容易产生积碳； 2.积碳导致活塞环卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，机油无法正常回到曲轴箱； 3.缸壁与活塞之间的磨损，间隙过粻讥纲客蕺九告循梗末大 4.气门油封和曲轴油封的腐蚀老化，导致渗油等 可以百度下“免拆修解决烧机油方案”，不用拆修不伤车解决烧机油问题

50装载机发动机缺了机油发动机响及时加上机油能回复过来

4，装载机机油缺怎么回事

请检查确认是否漏机油，如未有机油渗漏，烧机油有以下几个情况：1.活塞环与气缸壁间的配合间隙过大，活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。2.气门密封圈密封性能差！导致机油从气门套管进入气缸。3.曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。
烧机油的主要来源是缸体，缸内的接触表面———缸壁与活塞，因各种原因造成配合间隙加大、密封不严，致使机油上蹿到燃烧室而出现烧机油，具体原因有以下几种：一是起密封作用的活塞环。活塞环的质量各有差异，弹性强度亦有不同，且在缸内做高频上下往复运动，磨损量的差异性凸现出来，其密封效果自然不同。二是接触表面的配合情况。车型不同，加工精度各异。经济型车，其精度略低，部分车间隙略大于高端车型，因而部分经济型车用全合成机油并不太合适，机油消耗量将增大。此外，各部件组装误差不一，导致了车辆的个性差异。三是气缸或缸壁磨损严重，导致两者之间间隙过大，过量机油窜入燃烧室。四是发动机材质设计不同，对油膜的要求也不一样。五是随着使用时间的延长，不完全燃烧产物———积炭或积锰，使活塞环胶粘失去弹性，出现扁轴摩擦，使活塞环或者缸壁磨损，导致出现烧机油。摩圣发动机修复宝可以解决因气缸套正常磨损范围造成的烧机油。 详细你可以咨询下摩圣 ！！！
要么漏油，要么烧机油建议赶快找地方检查一下，不然缺了机油是很麻烦的！一般缺机油就是要么漏，你可以看看车下面有没有油渍。如果烧机油的话，一般都是会冒蓝烟的！如有疑问可继续追问，你的采纳是对回答者最好的感谢！

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