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1，装载机液压泵换一个烧一个

查看系统压力多少，齿轮泵一般2500转以下，徐州玛斯克机械 压力22Mpa以下，还有就是悬向问题
那要看是什么牌子和多大吨位的机子，国产装载机上用的液压泵从500-3000不等，进口的就贵了2000-40000左右

装载机液压泵换一个烧一个

2，装载机液压油高温工作泵转下泵分配器全换了还是高温

装载机液压油高温工作泵，转下泵，分配器全换了还是高温回答： 温度高了大臂和小臂都卡，这个温度是多高？手摸着烫不烫，烫手了就已经高出60度了，手一点不能摸的话，温度就有70-90度超高温了。 如果属于以上说的超高温，那应该是阀芯温度高了后变形引起的或者油太脏了引起的大小臂卡。 如果早晨一来正常不卡，用了2-4小时以后才卡，看是不是有规律，如果有规律那就是阀芯变形，需要换一个新的阀，如果没规律那就是油脏，需要换油（46#抗磨液压油）。再不行就把没换的液压元件都换一下试试，都换了以后，油温就不会高了。 总之，大臂卡视情况而定，因没有详细的情况介绍，只能抽像的笼统的判断一下。如果能详细的说明情况那就好说多了。
油缸是不是内泄？最好是测量一下工作系统压力。无力分二种，动作慢是流量问题，负载时举不动是压力问题。但是流量不足是一定影响压力的。建议您测量一下大臂举升时的压力。一般为16-20mpa（溢流时的压力）

装载机液压油高温工作泵转下泵分配器全换了还是高温

3，装载机 液压哟油泵越大越好

确定是油泵漏油吗？还是油泵和机体的接合面漏油，如果是工作泵的接合面它跟行走泵连接在一起，那样可以换下泵垫就好了，如果真的是油泵漏油以现在情况估计是要换泵了，前几年是有修油泵的。对了还有油泵的出油口也是会漏油的可以换下o型圈的，希望对旦担测杆爻访诧诗超涧你有所帮助。
你说的费油是不对的，反而泵越大越费油。但是起升特别慢肯定是泵出故障了，标配的泵不会给你做的特别慢。整个装载机的马力是固定的，液压泵工作的时候就会占掉一部分，阀的压力不调的情况下，泵越大占得越多，如果大到超过发动机马力，发动机就会憋死。
不是越大越好，而是合理配置，升起慢不一定是泵小，是有很多原因的，要具体对待大排量的油泵是升得快一些，但是不能大多了，比如：32的泵可以换40的，但50的就有点大了，后果是，影响车辆动力，液压油产生高温，损坏机件等。 还有，若是新车突然变慢，最好不要随意换大，找找其它原因 ，若是旧车子，参考同型号车子的油泵。 关键是：找到原因，对症下药！！
装载机的油泵大小是经过科学计算的。整个液压系统是要匹配的。油泵小起升起慢也费油，不出活。但是也不是越大越好。还有多路阀在限制，大了也没多大作用。液压系统压力太高，会降低系统寿命，出安全事故。因此，请不要随意改变系统配置。
主要是泵和阀是有比例的（倍数）如果你泵太大，容易油温高，阀和泵比例过大容易坏，我们就是定做液压机械的厂家。

装载机 液压哟油泵越大越好

4，装载机的全液压转向器多路阀液压泵三者之间的额定压力和流量

你是自己用的啊，还是想学习学习啊？？哈哈，请专业人士回答，你这分也太少了吧，哈哈。装载机的全液压转向器，多路阀，液压泵，三者之间的额定压力和流量肯定有要求的啊，要满足厂家的设计要求啊。以转向系统为例，你的全液压转向器压力是16MP，就限定了转向系统的压力不能超过16MP，转向系统里的安全阀值就要在16MP以下，最高可以设定为16MP，一般在12MP或14MP，根据你的机型选择（你的多路换向阀压力为16MP，在国内一般为5吨机或者50吨以下）ZL50C的转向压力有的就是16MP，也有些CLG855转向压力为12MP，呵呵。至于油泵，在国内转向泵和工作泵常常是独立工作的，压力等级为20MP的话，可以使用，没问题的！因为你的转向系统里有安全阀啊，安全阀的压力值肯定不大于16MP的，所以整个转向系统的压力都不可能超过16MP（除非阀坏了）。至于到底选多少，是20MP还是18MP或者22MP那就要看具体情况了，这就是液压系统设计时的注意事项了，你要想学习呢，再找我。我这有很多资料。
是你搞错了吧，泵上标明的2020MPA是最大压力，在液压系统有设置安全阀，超过压力值会开启保护液压部件的。放心用吧。
你好！放心使用，系统的压力是由负载决定的，不是说你的泵压力是20MPA系统里就是20MPA。任何液压系统都不可能没有溢流阀，况且装载机里的多路换向阀本身就有安全阀。如果对你有帮助，望采纳。
装上用着应该没太大问题，因为只要不是太老的装载机一般都有溢流阀保护，压力过大就会打开溢流阀。但是长期使用不知道会给液压系统造成什么影响。建议咨询一下专业维修装载机的维修人员，你的装载机什么牌子的，一般在当地都有代理商，搜一下当地代理商的电话，打电话问一下最好。

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