装载机胳膊卡怎么回事儿

装载机轮辋卡死是什么原因？宫扇50F 装载机和大臂的方向怎么了？装载机大臂最后落不下来的原因是什么？龙宫装载机工作慢的原因是什么？有两种可能。调节关闭装置的压力，太高的话很容易炸油管，厦门理工大学装载机上班抬吊臂时堵车，但我不确定，我需要以下信息:1。哪个厂家的什么系列装载机(ZL50C。

举臂缓慢的主要原因应该是压力油流量不足。流量不足的原因可能是:系统部件和连接管外泄漏严重；液压油变质；吸油管滤网堵塞、老化或系统吸气，导致液压泵吸油不足；工作泵内部泄漏造成供油不足；液压缸内部泄漏；分配阀阀芯与阀体间隙过大；先导压力太低；优先卸荷阀压力过低或密封不良，导致合油不足；柴油机转速低【摘要】叉车吊臂举升缓慢【问题】吊臂举升缓慢的主要原因应该是压力油流量不足。

1)故障原因:(1)油杯内部太脏，滤网堵塞或油杯油位低。(2)动力转向系统中有大量空气。(3)转向系统有异物，导致转向泵流量控制阀卡死。(4)胎压不足，泵转向柱干涉，连接松动，泵皮带松动，泵打滑或安装位置松动。(5)油管各连接处螺栓松动，导致转向液泄漏。(6)转向器活塞缸过度磨损，油封不良，控制阀卡滞或损坏。

(2)如果泵脏了，一定要清洗增压泵和油管内外(清洗时不要用棉纱布或其他多纤维布，要用干净的刷子清洗)，并按规定向转向系统排气。(3)按要求给轮胎充气，调整发动机的性能。(4)加油至规定油位，检查或更换油杯。(5)根据需要调节皮带的张力，并拧紧所有部件的连接螺钉。(6)检查油管连接部位，拧紧连接螺栓。(7)更换油管、动力转向泵或动力转向器。

估计是阀芯卡住了。但我不确定。我需要以下信息:1。哪个厂家什么系列装载机(ZL50C？)先导控制还是软轴手动控制？2.什么叫吊装基本正常？我理解为不正常。提升时间变慢了吗？多少秒？3.你做了什么？环境脏吗？灰尘多吗？油被污染了吗？打开油箱盖，检查油量。

更换新泵后有问题吗？举升抱车时看工作泵吸入管是否放气。估计是。你提到的问题可能有两个原因；1.机械问题。2.液压问题。1.机械问题可能是因为动臂交叉处的铜套损坏，增加了阻力。2.水力问题；按照你的说法，问题出在动臂油缸和检查方法上；1.首先，确定是否存在机械问题。2.拆下动臂油缸的两根油管，放入油桶中，移动动臂，观察两根油管的出油量。有问题就是分配阀问题，没问题就继续找。3.检查油缸进油口和出油口的阀块是否卡死或堵塞。如果有问题需要修理，那就是油缸的问题。油缸的问题是活塞卡死或活塞杆弯曲变形。

楼上的分析有点复杂。这种故障现象只是直接更换双联泵。顺便检查一下双联泵损坏的原因。检查分动器和液压油入口过滤器。就你这个问题还不完善，我只能根据这些资料来分析。1方向和动臂属于两个工作液压系统。如果方向不能动，试着看看油门的大小有没有明显的变化。如果有，一般是双泵容积效率降低，需要更换双泵。相反，检查优先阀阀芯是否磨损或卡住。如果磨损了，就需要更换和清洗。

装载机如果轮辋有高温，主要原因是夹紧活塞无法回位，导致刹车片与刹车盘长期摩擦，造成轮辋高温。装载机运行一段时间后，由于工作环境的粉尘，如果防尘罩损坏，当你踩刹车时，粉尘会粘在活塞上。时间长了活塞会卡死或者回不顺畅，这种问题一般都会出现。出现这种情况时，建议您及时拆卸夹具进行检查和维护。你可以买一个夹具修理包，更换活塞密封。安装时，

两种可能，调整隔离开关的压力，如果过高，很容易爆油管。另一方面，动臂油缸内部泄漏。1.柴油机工作时，转速上升不高。当动臂和铲斗换向阀的滑阀处于空档位置时，将发动机的加速踏板踩到底。如果柴油机转速达不到额定转速，可能是柴油机的故障，应检查柴油机转速低的原因。2.油门小的时候，吊臂慢慢抬起(或者吊臂抬不起来)，铲斗无力。油门加大，工作正常。该故障的原因如下:a .工作泵严重磨损或损坏，应更换工作泵。

使用压力表测量工作液压系统的压力。如果压力太低不能盲目调整，先拆下安全阀，检查先导阀弹簧是否断裂，密封是否良好，主阀芯是否卡死，然后根据情况调整。c .液压缸活塞密封圈损坏或缸筒磨损(有划痕)，导致液压缸内漏，判断油缸内部是否漏油，将油缸缩至底部，然后松开没有杆腔的油管，使杆腔继续充满油。如果有大量液压油从杆腔中溢出，说明油缸内部漏油，应进行修理。