柳工装载机故障分析

1，一档和二档的间隙太大，导致换挡档位挂不到位。检查软轴和控制阀的连接部件之间是否有太大的间隙。如果没有间隙，那就是控制阀的原因。2.变速泵和换档控制阀的调压弹簧老化、缺油。如果变速箱温度高，油质不好，高温积碳堵塞油路。也有少数2轴断裂的情况，也会产生倒挡和等挡的现象。倒档的症状在几秒钟内突然出现，并伴有巨大的冲击。柳工50C 装载机变速箱采用液压系统，因为液压变速箱是由液压油驱动的。如果没有液压，变速箱就不起作用。

一个是检查刹车片，一个是检查气压管有没有漏气，没有其他问题！赶紧查！望采纳。装载机 is气顶油钳盘式制动器。先看看仪表盘上的气压计。如果低于0.8，肯定是前面管道有泄漏。用肥皂水检查一下。如果压力正常，开几次车，杀几次车。如果偏离了，说明刹车怀孕了。如果偏离了左边，就改右边。否则，用手套触摸制动盘，看看前轴或后轮轴是否不热。给刹车放气。如果排气时油没有喷出来，则更换增压器。

新的.装载机刹车失灵的原因及对策:1。装载机上坡时刹车失灵。如果发现装载机刹车失灵，那么为了避免装载机刹车失灵，首先需要说明的是，之所以选择中低档，一方面是为了保证装载机能够顺利上坡，另一方面是为了避免上坡后的后续问题，尽量通过抵抗来保护驾驶。

装载机蓝烟是燃烧机油的特征。主要原因有:(1)油位过高。⑵活塞环与气缸套的间隙过大或活塞环向右转。⑶气门杆与气门导管间隙过大或气门油封损坏。(4)增压器损坏漏油。相应的解决方法有:(1)发现油位过高时，应减少油量，然后按规定加油。⑵活塞环和气缸套过大或活塞环向右转时检查气缸压力。如果气缸压力太低，拆卸活塞环。如有必要，重新组装四套或更换活塞环。

发动机工作正常，那就是变速箱内部的问题！根据你上面说的，我来分析 分析供你参考。首先要做的是立即检查液力传动油是否充足，然后再做其他保养工作。原因有很多。平时我们第一个怀疑的就是大型超越离合器，是柳工。其次，摩擦片磨损变形严重(主传动片。另一个相关且重要的组件是涡轮机组。这三点故障的出现会让整机无法铲料。

2.二档和倒档的摩擦片烧结，不能正常回位。工作时一档和二档会延迟，导致一档工作强度不足(2005年就出现过这种情况，以厦门951为例)。先简单检查一下，打开变速箱的放油口，放干液力传动油，观察分析 oil中的杂质成分，检查箱内是否有零部件的碎片，根据这两点(杂质和碎片)判断故障。

柳工EFI装载机Engine故障实现了以下解决方案:1 .熄火后将点火开关转到on位置；2.打开机舱盖和保险丝盒盖，根据保险丝盒盖上的说明找到电喷30A保险丝并拔掉，几秒钟后重新安装；3.关闭点火开关，再转到on位置启动汽车，故障灯就灭了。发动机故障亮起的原因如下:1。没有按期保养，增加了发动机运行负担；2.润滑油在使用过程中油质发生变化，导致机油变质；

自动变速器由液力变矩器、行星齿轮机构和控制系统组成。液力变矩器和控制阀体是自动变速器中最昂贵的两个总成，在我们的日常维护中，很难找到液力变矩器，因为它是和检测仪器一起出现的。为了使广大维修人员逐步具备对液力变矩器进行诊断和维修的能力，这里我们将为大家讲解故障对液力变矩器的常见诊断思路和维修方法，1.液力变矩器中支撑导轮的单向离合器打滑(1) 故障现象车辆在30 ~ 50 km/h以下出现加速不畅时，车速上升缓慢，通过低速区后。