装载机怎么换制动盘图解

1。更换增压泵后，加入制动液体，然后排气(夹板制动装置有排气嘴)。2.储气罐的气压不应低于0.6MP，否则，检查气压安全阀或更换空气压缩机。3.制动控制阀是否损坏，当脚踩到底时，给助力器的气压应等于储气罐的气压。4.检查夹板制动装置的活塞和密封件。活塞外部应光滑，无锈迹和凹坑，否则应更换，并更换所有密封件和防尘圈。

刹车失灵的原因。1.根据路况和车速控制脱离高挡的方向，同时快速吹一脚空油将高挡换到低挡。这样发动机会有很大阻力，牵引速度会迅速下降。另外，降档时要结合手刹，但要注意不要拉紧或松开手刹，也不要拉得太慢。如果拉得太紧，制动盘容易“锁死”，制动容量的机械传动损耗很可能损坏；如果拉得太慢，制动椎间盘磨损和消融会失去作用制动。

3.上坡刹车失灵时，应及时在低档减速，以保持足够的动力行驶到山顶停止。如果需要停在半坡上，要保持前进低档，及时用石头扎紧手制动，汽车等物体会挡住车轮打滑。如有倒滑，车尾应朝向山坡或安全侧，并开启大灯和应急灯，导致车辆前后。4.下坡刹车失灵。当他们的身体无法利用车辆控制速度时，驾驶员应果断利用天然障碍物，如路边的岩石、树木等，对汽车造成阻力。

小松轮装载机-2/系统多采用气液联动盘制动机构，主要由空气压缩机、油水分离器、压力调节器、储气罐、踏板制动阀门等组成。在分析判断装载机 制动的故障之前，首先要仔细检查，确保零件无损坏，无漏气、漏油现象，助力器储油室充满制动。然后，按照以下方法和流程进行检查和分析。

如果读数低于0.4MPa，故障一般在空压机和储气罐之间，故障部位多为空压机和调压器。调压器为弹簧膜片调压式，主要由单向阀、调压阀和排气阀组成。单向阀用于防止压缩空气从储气罐回流到空气压缩机，调压阀用于将系统的气压调节到规定的范围内，排气阀用于当储气罐内的气压上升到规定的压力值时，将空气压缩机产生的多余压缩空气排放到大气中。

目前国内装载机 制动系统一般采用气帽油和夹盘制动的形式，由行车制动和驻车-2组成。装载机煤场和矿区需要经常进行高强度作业制动。为了简化操作，提高工作效率，用户有时会踩油门制动。具体来说，由于运输距离短，为了在短距离内快速提升吊臂到位，整机速度不快，需要这样操作。

刹车盘的温度通过传导和辐射加热刹车油，使刹车油汽化，导致刹车系统油路被气体切断，压力无法及时传递。夹紧活塞因气阻“背压”而锁死，助力缸因气阻“背压”而产生喷油，热量越大，汽化越严重，摩擦温度越高，喷油越严重，刹车油浪费越多。缺油时没有及时给制动系统加油排气，导致空气进入制动油路，产生空气阻力，制动失灵，存在安全隐患。