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程功30 装载机，龙功30F 装载机，常林ZLM30E-5 装载机疑难病症？3.发动机温度高引起的机油稀释或机油变稀，会从发动机各摩擦副的间隙中漏出，造成机油压力低。程功30 装载机一档二档爆死，中立位是正常的，油压正常，这是怎么回事？原因分析及解决方法:1。发动机储油量太小，导致润滑系统无油或少油，造成油压低。

原因分析及解决方案:1。发动机储油量太小，导致润滑系统无油或少油，导致油压低。解决方法:补油。2.脏污或粘稠的机油会导致机油泵无法有效吸和泵送机油，从而导致机油压力低或无机油压力。解决方法:换机油。3.发动机温度高引起的机油稀释或机油变稀，会从发动机各摩擦副的间隙中漏出，造成机油压力低。解决方法:更换机油或检修冷却系统。4.油管漏油、机油泵损坏或零件过度磨损都会导致吸、抽油量减少，甚至根本没有，造成油压低或无油压。

转向油缸中的油封可能损坏。检查左右两侧的两个气缸。另外，转向不需要排气，更换油封即可。可能是转向装置的问题。网上没有资料。换个方向盘就好了。舵机的弹簧件坏了。如果不是刚变的，就不是空气。空气打方向就重，卡就发了。排气很简单。如果继续打方向，可以排气。

首先检查机油是否充足，机油的清洁度，看机油中是否有铜粉或铝粉。如果机油状况良好，则更换另一个控制阀，如果出现故障，则修理变速箱。查看控制阀和压力阀的弹簧如果是好的，更换控制阀。问题不在变速箱。液压泵放油阀可能堵塞，导致压力达不到。你换挡了吗？这辆车有多旧了？车发动没多久，挂个挡都难。一般是因为驾驶室没有连接控制阀的电缆的正确位置。反正不影响你的大块。从你的叙述来看，我估计先调一下也没问题，看看是不是有些人没有挂倒档。你可以试着拍一下倒档和空档之间的变速杆，看看是不是和没有二档一样。不要不假思索地改变事情。很多情况下，是钱。就为了一个小问题改变很多东西。没看清楚是热车问题，应该是操作阀门的问题。首先，更换压力调节器弹簧并用细滤芯检查油路。反正花不了多少钱。如果仍有问题，尝试更换阀门。如果不行，就把这个新瓣膜还给别人。

拆下变箱的油底，看看有没有什么东西，比如泡沫铝，小的弹簧或者小的铜。装载机是一种广泛应用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建筑工程的土方施工机械。主要用于铲土、砂石、石灰、煤等散装物料。也可用于矿石和硬土的轻铲作业。更换不同的辅助工作装置还可以用于推土、举升和装卸木材等其他物料。在道路建设中，特别是高等级公路建设中，装载机用于路基工程的填挖，沥青混合料和水泥混凝土堆场的集料和装料。

然后检查分配阀有无根部弹簧，再看轴端油封和轴承盖。检查一下那里，看看散热器是否坏了。我不知道你的轮班压力是多少。？变速油泵更换了吗？？齿轮箱1档，2档。为什么不换倒档活塞上的油封？？首先，你的问题是离合器片打滑，导致变速器油快速升温，油温越高结合越差，让车有跳车的感觉，很像掉牙的感觉。

参考以下原因、原因及解决方法:A主压力低1。低油位2。机油滤清器堵塞3。漏油4。油泵磨损或损坏5。油泡沫太多6。主油压调节阀弹簧太软或损坏1。加油至规定值2。清洁机油滤清器3。查堵4。更换相关零件或组件5。换油或者。-1/B油温过高1。机油油位过低或过高2。冷却系统堵塞或泄漏。油路堵塞(机油滤清器或冷却器)4。变矩器在低效区的工作时间过长5。油泵磨损了。系统流量减少1。加油或排水2。检查或堵塞3。清洗管道或更换4。及时换挡，使其工作在高效区5。修理或更换变速油泵c。变矩器出口压低1。油位太低2。机油滤清器堵塞3。油路泄漏4。油泵磨损或损坏5。过多的油泡。背压阀卡在打开位置或弹簧故障1。加油至规定值2。清洁机油滤清器3。查堵4。更换相关零件或组件5。将油排放到规定值6。修理背压阀或更换弹簧D A档无动力输出1。一档主压低，离合器无法接合2。活塞密封圈损坏3。离合器打滑4。换档阀或电磁阀卡滞5。换档手柄有故障。

如果行驶压力表1.41.5正常，如果车不走，就是所谓的变速箱正反向装配(一件一件)。我忘记了，摩擦不好，需要更换。如果压力小于1.41.5，检查行走系统，如行走泵、行走压力弹簧，等等，我不能确切地说。如果你不理解某件事，你就不能理解它，不是油的问题。