装载机的增压机有什么作用

turbine 增压，废气用来驱动涡轮，进气是增压，可以增加发动机气缸的气体密度，改善发动机的扭矩特性。对于柴油发动机，可以提供更宽的扭矩平台。中冷器的作用是降低发动机的进气温度。一般由铝合金材料制成。根据冷却介质的不同，常用的中冷器可分为风冷式和水冷式。(1)风冷型使用外部空气来冷却通过中间冷却器的空气。优点是整个冷却系统部件少，结构相对水冷式中冷器比较简单。

风冷中冷器因其结构简单、制造成本低而得到广泛应用。大部分涡轮增压发动机采用风冷中冷器，如华泰特拉卡TCI越野车、一汽大众宝来1.8T轿车。(2)水冷式冷却系统利用循环冷却水来冷却通过中冷器的空气。优点是冷却效率高，安装位置灵活，不需要使用很长的连接管道，使得整个进气管道更加顺畅。

它类似于空气压缩机，但它的压缩比、体积、散热都是根据机器的进压来设计的。加机器就是把原来有压力的气体(液体)重新加压。增压泵的吸入口也是正压，出口也是正压。顾名思义，增压是有作用的。比如某高层建筑有一个增压水泵，楼层较高的用户要交增压水泵的电费。空气压缩机吸入口的空气过滤器直接吸收环境空气。压力基本是大气压，出口是高压压缩空气。

进气管前端“放气”。一般情况下，涡轮增压发动机是否漏油可以通过观察判断。如果涡轮增压发动机漏油严重，会直接带走大量机油，甚至出现过分分钟把机油抽干的情况。严重时会导致发动机拉缸，烧轴，抱瓦。涡轮增压压缩机在高速运转时，转速很容易超过几万转。中间涡轮转子轴是需要承受数万转和高温的精密部件。机油的作用是在转子轴和外壳之间建立一层油膜，从而达到润滑和散热的作用。

大家回答的都很好，就不多说了。但是我想告诉你安装蜗轮蜗杆增压的缺点。我们不会一说油价成本就提。加个蜗轮也不错。最担心的是没有蜗轮增压的车如果强行加压会有很多安全隐患。首先，增压进气管能否承受高压是个大问题。你在开车的时候，进气管突然断了，马上关发动机很危险(以我的经验)。其次，增压车的排气管还得加大，以保证发动机排气顺畅。

虽然涡轮增压压缩机的原理听起来很简单，但实际上是一个复杂而精密的操作。由于压缩空气温度极高，需要通过中冷技术冷却压缩空气来降低进气温度，这不仅要与内部部件紧密配合，还要与发动机紧密配合，否则发动机的效率会降低甚至损坏。涡轮增压可以提供更好的燃油经济性，因为增压会给燃烧室提供更多的空气，使燃烧更彻底，排放更清洁。

此外，涡轮增压压缩机的优点更多，包括满足高空送风，冷启动时让三元催化器工作更快。随着对绿色环境的重视和汽车尾气排放标准的日益严格，今天的汽车制造商不仅要满足环保的要求，还要让客户享受到足够的驾驶乐趣，涡轮增压变速箱正好可以减少排放，提高燃油经济性，大功率输出保证了驾驶者对驾驶乐趣的追求。