装载机偶尔烧机油什么原因

预计采用气门油封老化、活塞环老化或断气门老化。发动机烧损现象机油包括正常磨损和非正常磨损。1.奖励磨损，即车辆行驶一定公里数后的正常现象。一般车辆20万公里左右。不同的车辆，不同的人，不同的地区(空气含尘量)对发动机的使用寿命影响很大。超过一定使用年限和公里数的车辆正常磨损我就不多说了。大修就是大修。

如果您的车在质保期内出现燃烧机油请及时联系厂家4 S店维修或更换发动机。发动机早期磨损的原因有:使用不合格机油、逾期更换机油和机油滤清器、大油门冷车启动、长期缺机油运转、长期高温运转等。空气质量(粉尘含量超标)不好，空气滤清器过期不更换的情况下长期运转，机油油泵力不足，油压低，机油堵塞等。，会缩短您发动机的使用寿命，造成早期磨损。

burn 机油的问题有三种解决方法。具体操作如下:1。更换burn 机油气缸的所有活塞环。2.更换新的气门油封。3.更换缸体或安装合适的缸套。燃烧机油means机油进入发动机燃烧室，与燃油混合物一起燃烧，会产生蓝烟，从排气管冒出。要知道，烧机油不仅消耗更多的机油，还会导致机油燃烧不充分，时间长了肯定会积累大量的积碳，对汽车动力和油耗都有一定的影响。

Burn 机油判断方法1。Burn 机油是标配。如果发动机百公里油耗低于0.3升，这其实属于正常范围，但超过这个标准就是在烧机油。2.机油减少到0.3L以下是正常的，大于0.3L的消耗属于机油燃烧。3.蓝烟可以通过烟的颜色来判断。烧油的时候，如果没有气味问题，可以闻到很浓的油味。这些都是缺点。

【太平洋汽车网】发动机烧坏的原因机油自然磨损、保养不当、机油添加过量、冷却系统水箱污垢过多、服务质量不良或粘度等级不符合要求机油、活塞环与缸壁的配合。燃烧机油是指机油通过一定的途径进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧，主要是因为活塞环损坏，导致气缸漏气，机油窜入燃烧室。随着汽车行驶里程的增加，活塞与气缸之间的磨损逐渐增加。当这种磨损增加到一定程度，气缸内就会开始出现气窜，就会出现机油的现象。

空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，降低进气压力，形成负压，使机油在负压下被吸入燃烧室引起燃烧机油。冷却系统水箱污垢太多，散热器和冷凝器太脏，降低了通风散热能力，提高了发动机的正常工作温度，因为温度过高，润滑油在摩擦时产生的油膜质量下降，气缸磨损加剧。机油质量等级低会导致磨损增加，另外，机油粘度过低或过高都会导致发动机润滑不良，加重活塞环和气缸壁的磨损，降低密封性能，导致烧损机油。