装载机高速响怎么回事

活塞与缸壁间隙可能过大，活塞销装配可能过紧，连杆轴承装配可能过紧。挺杆与导孔间隙过大，或气门凸轮轮廓磨损，会导致异响。此外，凸轮轴的正时齿轮可能断裂，其固定螺母可能松动，曲轴可能断裂，活塞销衬套可能松动，凸轮轴的轴向间隙可能过大。此外，连杆轴承可能会松动，轴瓦可能会熔化，尺寸不匹配而转动。曲轴轴承可能松动，轴瓦可能烧坏，活塞销可能断裂。建议去修理厂检查一下。

可能是因为动力转向油缺失或充满，也可能是发电机轴承损坏。动力转向泵和水泵出现问题，基本都会产生同样的噪音。高速发动机嗡鸣的原因可能有以下几点:1。车不低速，水温正常，嗡嗡声是电子风扇给水箱降温发出的声音。车上的散热风扇由单独的电机驱动，是温度传感器；2.汽车在低速或变速时，活塞与缸壁间隙过大，活塞销安装过强，连杆轴承安装过强，挺杆与导孔间隙过大，气门凸轮轮廓磨损，造成速度不一；3.“敲缸”发动机。

拆开检查，当天不要把房子放在马路上。请问是什么原因让我的车八十多了还很想有铃声回事。变速箱的故障主要是因为阀体脏，会破坏变速箱油的品质和摩擦特性。增加摩擦磨损，同时变速箱内也会产生油泥，造成阀体和管路堵塞，无法按顺序调整油压，从而造成变速箱故障。这样可以搜索“不拆不修解决变速箱故障”找到解决办法，对车没有任何损伤，还可以延长变速箱换油周期35次，有效控制变速箱油温。

1。车身异响是最常见的，一般是因为车身刚度不够。长时间激烈驾驶或大量颠簸路面会导致车身钢架轻微变形，最直接的影响就是车门与车况的异常碰撞或摩擦，或某些焊接或螺丝部位的异常摩擦，也可能引起异响；但是有些车风噪高，这在一定程度上和车的外形有关。解决方法:这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能造成很大影响，但是处理起来比较麻烦，很难根治。异常摩擦或冲击部位只能加橡胶垫或海绵。

解决方法:自动重新定位或者用软物体填充。3.刹车异响如果踩刹车时有“吱吱声”，多半是刹车片过度磨损，间隙过大造成的。当然，刹车盘材料使用不当或变形，刹车片硬度、孔隙率、摩擦特性、压缩特性不合格，都有可能导致异响。一般来说，前制动摩擦片的使用寿命是3万公里，后制动摩擦片的使用寿命是12万公里。

1，发动机爆震。是一种类似金属敲击的声音，也可以说是汽缸敲击声。失败原因有三:a .燃油不合格，使用劣质燃油或标号低的燃油。b、发动机正时控制误差，如点火提前角过大等。，重新调整正时。c .如果发动机积碳过多，可以先通过拆机或拔机高速，试试积碳清理效果，否则只能拆机清理积碳。一般更严重的情况往往伴随着更严重的烧机油的情况。

车停好后发动机“格格”响，就是阀门的声音，尤其是车冷停后，因为油压还没上去，阀门还没润滑到位，过一会儿自然就好了。如果你的车停了很久，就会出现这种情况。如果这种声音一直响，可能是气门间隙过大或凸轮轴漏油，需要调整气门间隙或更换相关油封。也有可能是使用的机油不合格，比如公里数高的车使用了较稀的机油，可以通过更换机油来消除(详见如何选择合适的机油)。

发动机会响有很多原因。1.发动机爆震。是一种类似金属敲击的声音，也可以说是汽缸敲击声。失败原因有三:a .燃油不合格，使用劣质燃油或标号低的燃油。b、发动机正时控制误差，如点火提前角过大等。，重新调整正时。c .如果发动机积碳过多，可以先通过拆机或拔机高速，试试积碳清理效果，否则只能拆机清理积碳。一般更严重的情况往往伴随着更严重的烧机油的情况。

车停好后发动机“格格”响，就是阀门的声音，尤其是车冷停后，因为油压还没上去，阀门还没润滑到位，过一会儿自然就好了。如果你的车停了很久，就会出现这种情况，3.发动机“回火”故障。汽车减速收油时有“噗噗”声，可能是发动机“回火”故障，也就是平时发动机“放炮”，气门积碳过多或气门正时不正确会产生异常噪音。清除气门上的积碳或调整气门正时。