装载机气门上支点是什么，奥铃皮卡483Q柴油发动机气门调整顺序怎么调
来源：整理 编辑：设备回收 2023-04-27 23:59:04
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1，奥铃皮卡483Q柴油发动机气门调整顺序怎么调
楼主你好！我是货车职业修理工，要看进气在先还是排气在先了，先把发动机转至一缸上支点，你车四个缸一共是八个气门，如果进气在先调1，2，3，6…如果排气在先就调1，2，4，5，再把发动机转一圈调剩下的就好了，进气门间隙是25～30，排气门间隙是30～35…希望楼主采纳！谢谢！
2，维柴发动机大油门大幅合下排气吐机油怎么办
是车用发动机控制供油的装置。 油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点 1、汽车的油门是汽车内燃机上控制燃料供量的装置。作用很大，没有油门，汽车就无法正常运行。 2、油门的正确使用方法： 汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板。 起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬
3，朝柴4102发动机的气门间隙是多大
进气0.35 排气0.4毫米。 常见气门间隙检查和调整的方法有两种： 1、是逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。 2、是采用两次调整法，即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正(如EQ6100型发动机)，这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序)；然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门，这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。 逐缸法需摇转的曲轴次数多，检调所花费时间多，但对于磨损较严重的发动机，用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力，但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号，车型复杂，对维修人员记忆就有些难度。朝柴4102是4800转中等速发动机，进排气门顶杆有间隙可调和校正。高压泵可配国产和进口的二种，目前可配套2.5-4t的货车或20座中巴上。你可以把车盘到上支点,一个一个调,这时一缸应该是死的,调不了,先调间隙大的,调完了,把车在盘一圈,在调间隙大的,然后在这样调一遍,就知道该调哪个了,我不知道你是怎么调的,我是凭手感调的.(不知道你的是什么车?我要是不清楚顺序的话,我就是这么调的)0.3-0.4厘米———————————最后祝你找工作顺利，工作顺心，生活开心—————————————————————觉得好就请点采纳答案把，给个好评，祝愿你生活更美好——————————
4，柴油维修490发动机火位怎样对谁
你好490的机器不是有记号吗，怎么还会乱了，如果乱了你就把高压泵喷油管哪拆了一缸的，然后再把活塞转到快到上支点，然后一点点试，啥时后对到活塞转到上止点高压哪喷油就是那个位置，你慢慢试，希望能帮到你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】通常车用m520b（gbc）、mc640a（gch）、6140b（cq261）、om402（benz2026）、6130（sx250）、8120f（lt665）柴油发动机就车调整气门间隙是要在冷车状态下、气门完全关闭、气门挺杆落至最低位置时进行。在调整前，先卸下气缸盖罩壳，并按发动机的旋转方向撬转曲轴，找出一缸压缩上止点。气门间隙的调整方法有记忆法、逐缸调整法、表达式法和经验法等。这里仅介绍方便、易记的表达式法。1、 查找气缸压缩上止点 在六种柴油牵引车中，除lt665是查找五缸上止点之外，其余车型都是查找一缸压缩上止点。其方法分别是：gbc按发动机旋转方向撬动曲轴。同时观察三缸排气门，当该气门开始开启时，一缸活塞即处于压缩上止点；gch、cq261、sx250是按发动机的旋转方向撬转曲轴同时观察六缸的进、排气门，当该缸的进排气门同时动作，且两气门杆端部平齐时，为一缸压缩上止点：lt665是按发动机旋转方向撬转曲轴，直到发动机前端皮带轮缘上的0°刻线与固定于机体上的指针对正时，再在左右20°范围内来回转动曲轴，同时观察五缸进、排气门推杆，如基本不动，说明该缸活塞处于压缩上止点，否则，需将曲轴转动一周，使0°刻线与指针对正，此时五缸活塞便在压缩上止点。benz2026是按发动机运转方向用快速扳手通过曲轴专动专用工具转动曲轴，同时观察六缸气门，当该缸进、排气门同时开启并处于同一开度时，一缸活塞处于压缩上止点。2、 识别进、排气门，选取间隙值 柴油发动机气缸排列方式有两种，直列的是从前向后数；v型的发动机，由发动机后端向前看，从前往后数右排为1、2、3、4，左排为5、6、7、8。几种柴油机凸轮排列顺序见表1。需要指出的是8120f发动机有两根凸轮轴。各机型冷车状态进、排气门间隙见表2。 表1 几种柴油机的凸轮排列顺序柴油机型号 凸轮排列顺序（从前至后）6140-bmc640a 全为 进6130 m520b 进排进排进排进排进排 5排1进 5进1排 6排2进 6排2进om402 7排3进 7进3排 8排4进 8排4进 飞轮端看 左边凸轮轴 排进排进排进排进8120f 右边凸轮轴 进排进排进排进排 3、 表达式法确定可调气门以作功顺序为1-5-3-6-2-4的六缸柴油机为例，推算可调气门的表达式见表3。 表2 柴油机气门间隙（mm）名称 进气门 排气门机型6140-bmc640am520b 0.25 0.35om402 6130 0.25 0.308120f 0.05 0.10 表3 气缸 着 压 进 叠 排 作 工作状态 火 缩 气 开 气 功 符号 气缸号 1 5 3 6 2 4 可调气门 进排 排 排 进 进 表达式揭示了柴油机工作循环进行情况与气门可否调整的内在关系：点火缸进、排气门均可调；叠开缸进、排气门均不可调；进气、压缩缸排气门可调；作功、排气缸进气门可调。由于工作循环的连续性，只要将任意一缸号写在表达式符号“□”下面，其余各缸按作功顺序写在相应的符号下面，就可知道各缸在什么状态，也就知道那只气门可调了。转动曲轴一周，原来的叠开缸即变成了点火缸，只需把前述表达式中6-4-2移至1-5-3之前，则剩下的气门间隙即可调整完，此方法同样适用于四缸、五缸、八缸等柴油机，对于五缸柴油机可假定在三缸后还有一缸作功即可套入表达式。4、 用规定间隙值进行调整 在找出一缸（8120f为五缸）压缩上止点时，按表达式法对于所能调整的气门，用厚薄规塞入气门杆末端与气门摇臂头之间，以能轻轻来回轴动厚薄规且又略感阻滞为宜。若不合要求，需进行调整。具体调整方法为：先松开摇臂上的锁紧螺母少许，再用起子按需要旋动调整螺钉，下旋（右）间隙变小，上旋（左）间隙变大，直到摇臂和气门与厚薄规接触，并尚能够移动时为止，然后用起子固定住调整螺钉，将锁紧螺
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