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1，柴油什么颜色的最好

柴油颜色金黄色，油品越透明流动性越好。
黑色
无色，透明的,佷清的。

柴油什么颜色的最好

2，什么颜色的柴油最好

颜色的柴油最好的是：无色、浅黄色或浅棕色的透明液。正常的柴油是不应包含杂质的，否则这样的话，是很容易就堵塞燃油系统。而我们通常车用优质的柴油应为无色、浅黄色或浅棕色的透明液体，稍透明无混浊现象；而颜色发黑发暗呈酱油色，为低标号掺配油；有混浊现象的是混入水分或杂质的劣质柴油。柴油的颜色与柴油氧化安定性、色度等质量控制指标密切相关，可通过颜色来初步辨别柴油质量的好坏。通常，质量好的柴油颜色呈现淡黄透亮，且放置一段时间不易变色。柴油味道有轻有重，正常情况下柴油味道不易太重。优质的柴油油味正常；而劣质柴油则会有刺激性气味，比如有异味或腥辣难闻的再生油。油品密度是检验油品质量的重要标准。正常情况下，测定密度相对容易，社会上销售的柴油密度波动从0.80-0.87之间都有。理论上是密度越大越耐烧，但密度过大，燃烧也不一定充分。而根据以往经验，高质量柴油的密度一般在0.815-0.832之间。

什么颜色的柴油最好

3，什么颜色的柴油是好柴油

好柴油的颜色一般为淡黄色或黄色，或带绿头。有关于柴油：1. 柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10~22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成;也可由页岩油加工和煤液化制取。2. 由于柴油机较汽油机热效率高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组和农用机械的动力。柴油是复杂的烃类混合物，碳原子数约为10-22。3. 0号柴油主要由原油蒸馏，催化裂化，加氢裂化，减粘裂化，焦化等过程生产的柴油馏分调配而成(还需经精制和加入添加剂)。柴油分为轻柴油(沸点范围约180℃ ~370℃)和重柴油(沸点范围约350℃ ~410℃)两大类。柴油使用性能中最重要的是着火性和流动性，其技术指标分别为十六烷值和凝点，我国柴油现行规格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。

什么颜色的柴油是好柴油

4，怎样辨别柴油质量

　主要指标是十六烷值、黏度、凝固点等。对柴油质量要求是燃烧性能和流动性好。燃烧性能用十六烷值表示愈高愈好，大庆原油制成的柴油十六烷值可达68。高速柴油机用的轻柴油十六烷值为42～55，低速的在35以下。柴油生产方法　　利用油脂原料合成生物柴油的方法、用动物油制取的生物柴油及制取方法、生物柴车用生物柴油油和生物燃料油的添加剂、废动植物油脂生产的轻柴油乳化剂及其应用；低成本无污染的生物质液化工艺及装置、低能耗生物质热裂解的工艺及装置、利用微藻快速热解制备生物柴油的方法；用废塑料、废油、废植物油脚提取汽、柴油用的解聚釜、生物质气化制备燃料气的方法及气化反应装置；以植物油脚中提取石油制品的工艺方法、用等离子体热解气化生物质制取合成气的方法、用淀粉酶解培养异养藻制备生物柴油的方法、用生物质生产液体燃料的方法；用植物油下脚料生产燃油的工艺方法、由生物质水解残渣制备生物油的方法、植物油脚提取汽油柴油的生产方法、废油再生燃料油的装置和方法；脱除催化裂化柴油中胶质的方法、废橡胶(废塑料、废机油)提炼燃料油的环保型新工艺、脱除柴油中氧化总不溶物及胶质的化学精制方法，阻止柴油、汽油变色和胶凝的助剂，废润滑油的絮凝分离处理方法。　　汽车柴油型号：0号、-10号、-20号、-35号，正5号、正10号等。柴油机柴油是压燃式发动机（即柴油机）燃料，也是消耗量最大的石油产品之编辑本段性能　　由于柴油机较汽油机热效率高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组和农用机械的动力。柴油是复杂的烃类混合物，碳原子数约为10-22。主要由原油蒸馏，催化裂化，加氢裂化，减粘裂化，焦化等过程生产的柴油馏分调配而成（还需经精制和加入添加剂）。柴油分为轻柴油（沸点范围约180℃～370℃）和重柴油（沸点范围约350℃～410℃）两大类。柴油使用性能中最重要的是着火性和流动性，其技术指标分别为十六烷值和凝点，我国柴油现行规格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。　　柴油按凝点分级，轻柴油有10、0、-10、-20、-35五个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。　　柴油的密度0号柴油0号柴油的密度在标准温度20℃，一般是0.84--0.86g/cm3之间。编辑本段着火性　　(Ignitability):　　高速柴油机要求柴油喷入燃烧室后迅速与空气形成均匀的混合气，并立即自动着火燃烧，因此要求燃料易于自燃。从燃料开始喷入气缸到开始着火的间隔时间称为滞燃期或着火落后期。燃料的自燃点（在空气存在下能自动着火的温度）低，则滞燃期短，即着火性能好。一般以十六烷值作为评价柴油自燃性的指标，也可以有柴油指数或十六烷指数表示。编辑本段十六烷值　　（Cetanenumber）:　　十六烷值是指与柴油自燃性相当的标准燃料中所含正十六烷的体积百分数。标准燃料是用正十六烷与2-甲基萘按不同体积百分数配成的混合物。其中正十六烷自燃性好，设定其十六烷值为100，2-甲基萘自燃性差，设定其十六烷值为0。也有以2、2、4、4、6、8、8-七甲基壬烷代替2-甲基萘，设定其十六烷值为15，十六烷值测定是在实验室标准的单缸柴油机上按规定条件进行的。十六烷值高的柴油容易起动，燃烧均匀，输出功率大；十六烷值低，则着火慢，工作不稳定，容易发生爆震。一般用于高速柴油机的轻柴油，其十六烷值以40-55为宜；中、低速柴油机用的重柴油的十六烷值可低到35以下。柴油十六烷值的高低与其化学组成有关，正构烷烃的十六烷值最高，芳烃的十六烷值最低，异构烷烃和环烷烃居中。当十六烷值高于50后，再继续提高对缩短柴油的滞燃期作用已不大；相反，当十六烷值高于65时，会由于滞燃期太短，燃料未及与空气均匀混合即着火自燃，以致燃烧不完全，部分烃类热分解而产生冒黑烟游离碳粒，随废气排出，造成发动机冒黑烟及油耗增大，功率下降。加添加剂可提高柴油的十六烷值，常用的添加剂有硝酸戊酯或已酯。编辑本段流动性　　(Flowability):　　凝点是评定柴油流动性的重要指标，它表示燃料不经加热而能输送的最低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的最高温度。柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。一般选用柴油的凝点低于环境温度3℃～5℃，因此，随季节和地区的变化，需使用不同牌号，即不同凝点的商品柴油。在实际使用中，柴油在低温下会析出结晶体，晶体长大到一定程度就会堵塞滤网，这时的温度称作冷滤点。与凝点相比，它更能反映实际使用性能。对同一油品，一般冷滤点比凝点高1℃～3℃。采用脱蜡的方法，可降低凝点，得到低凝柴油。编辑本段柴油质量指标　　GB252-2000轻柴油质量指标　　项目10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号　　色度，号≤3.5（全部，以下也一样）　　氧化安定性，总不溶物　　mg/100mL≤2.5　　硫含量，%（m/m）≤0.2　　酸度，mgKOH/100mL≤7　　110%蒸余物残炭,%（m/m）≤0.3　　灰分，%（m/m）≤0.01　　铜片腐蚀(50℃,3h)，级≤1　　水分，%（v/v）≤痕迹　　机械杂质无　　运动粘度（20℃），　　mm2/s3.0～8.0（10、5、0、-10）2.5～8.0（-20）1.8～7.0（-35、-50）　　凝点，℃≤1050-10-20-35-50　　GB252-2000轻柴油质量指标　　项目：10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号　　冷滤点：℃≤12、8、4、-5、-14、-29、-44　　闪点（闭口）：℃≥55555555554545　　十六烷值≥45454545454545　　馏程：　　50%回收温度，℃≤300(全部牌号)　　90%回收温度，℃≤365（全部牌号）　　95%回收温度，℃≤365（全部牌号）　　密度（20℃）,kg/m3实测（全部牌号）　　Q/SHR006-2000城市车用柴油质量指标

5，柴油是什么颜色的好

分别就在于里面抗凝剂的含量，通常标号越高，最低可燃温度就越高。因为柴油发动机是依靠压缩空气升高温度，达到柴油的着火点，使其燃着。所以北方冬天时或高寒地区，柴油发动机需要使用高标号的柴油作为燃料。
淡黄色，或者黄色，或带绿色的柴油为好柴油。柴油，分为轻柴油和重柴油：轻柴油沸点低、闪点低（在规定的试验条件下，着火的最低温度）、含蜡量低、燃烧燃点低，是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料 。重柴油为黄色、易燃液体， 粘度适宜，喷油雾化优良化， 燃烧完全， 含硫量低， 不腐蚀设备, 残炭较低， 适用于做中速和低速机燃料。如何区分柴油的好坏看颜色合格的0号柴油的颜色一般为淡黄色或黄色，或带绿头，现在的很多国五柴油是水白色且清澈、透明。若发现0号柴油浑浊或黑色、无色时，多为不合格。闻味道合格的0号柴油，有油腻味或刺激性气味，若发现有臭味时，多为不合格。看密度常温下，0号柴油的比重为0.85左右，若密度太高，则说明该柴油干点过高，发动机在正常工作过程中容易燃烧不完全、冒黑烟、积碳；若太低，则说明该柴油的低碳成分过多，机械正常工作过程容易产生爆震、机械加速无力或闪点过低。可以通过密度计检测，或在使用过程中发现上述现象时，可以初步判别该柴油质量有问题。（可以稍微提取样品，到附近的检测中心就可以检验)。

6，品质好的柴油是什么颜色的

通常来说，颜色清淡像水一样的油不耐烧密度小，但是相对环保一点。偏红或偏绿的油密度大耐烧。只要不发黑、无刺鼻味道、不浑浊、无沉淀就是好油。检验方法用25升白塑料桶装满用电筒从桶底往上照看光散不散，如果感觉光像雾状就有问题。掺东西的油沉淀物为灰尘大小颗粒状略微漂浮，堆积起来像淤泥状。油自然生成杂质像蜘蛛网状很好区分。　　国内无色透明的柴油品质最好，军用车辆使用的都是那个颜色的柴油。国内加油站的柴油都是发黄的柴油。亚洲周边国家不正当入境的柴油基本上都发红，质量不能保证。
一看　通常通过看外观判断柴油的质量，质量合格的轻柴油应为无色到浅棕色的透明液体，如果看到柴油颜色发黑，发暗，晃动时可以看到有沉淀物或漂浮物，则该柴油很有可能是非正规炼厂的产品，属于劣质柴油，不能购买使用。 　　二闻　给农用柴油机加油前可闻一下柴油的气味，如闻到柴油有臭味或其他刺激性异味，这样的柴油必然是劣质油。如果没有以上气味，但气味比一般的柴油味道大一些，则可能是柴油在储运过程中混入了汽油，这样柴油燃烧性能变差，在使用时易发生爆震，同时安全性能变差。 　　三留样品　对怀疑质量有问题的柴油，农机手可以取一小瓶样品，保存一段时间以后，再观察样品的颜色变化。如果样品的颜色变化不大，则所测柴油出现质量问题的可能性较小，可放心使用。

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