装载机挂挡慢是什么原因

二档慢开是怎么回事？为什么我的柳工50C 装载机，小松装载机一档不能倒一档，徐工50G高一档装载机一档慢？所有档位或某个档位反应慢是什么原因？如果要区别对待，就要找到公共油路的问题，油是否对(型号。

变速箱内油位过高或过低，变速泵损坏，吸油管不通畅。液力传动油变质变速箱内的液力传动油变质，无法达到润滑效果，会造成系统过度磨损，从而造成发动机内部零件温度过高。建议用户每1500小时更换一次液压传动油。装载机保持变速器油的油温装载机变速器油的油温一般保持在80 ~ 90℃比较好。如果工作过程中油温一直超过这个范围，甚至短时间达到120℃，则属于油温高。

可变油压不够。1.变速箱内需要一定的油压来实现换挡。如果换挡油压不足，可能会出现换挡慢或换挡不畅的情况。2.变速泵故障:变速泵是变速箱的重要部件。如果失效，可能会导致变速油压下降、换挡慢等问题。3.油路堵塞:变速油路可能存在油路堵塞，会导致变速油流动不正常，影响换档效果。4.油封老化:变速箱内的油封也可能随着使用时间的增加而老化，导致可变油压下降，换挡缓慢。

首先，拆下控制阀弹簧，检查它是否弯曲。第二，放油，看看油底壳有没有小弹簧。如果有，说明超越离合器坏了。第三，如果油太脏，滤芯堵塞，也会反映暗沉。等待时的压力是多少？如果压力正常，那就是盒子里的东西一般都是乱的。如果压力不够，可以清洗截止阀。如果油压正常，应该是超限的问题...应该是超限中的一小部分不正常。挂档时，车轮会卡住...3、为什么我的柳工50C 装载机,挂1档的时候比别的同类机型行驶速度要慢??2...

一楼的那个家伙知道修理工的一切。呵呵，这个其实简单。我们来看看变速箱里的油够不够。如果有足够的油，那就困难了。修好后，拆开包装，看看5#机油滤清器。如果堵塞了，就换一个。如果不堵，就告诉他一档不行，让他检查一下！开就是开，不要乱修，尤其是大修。累了就剩不了多少钱了！想想吧。所有车主都会修车。你为什么需要一个机械师？有这个精力，不如去学点别的，赚的多才是王道！1检查一档是否挂档，变速阀是否在一档位置。

装载机倒车档动不了的原因有以下几种；首先，倒档行星齿轮架已超过磨损极限或已损坏。一般来说，挂倒档才会走，油门逐渐加满才会动。如果有，可以从放油孔放少量变速器油，检查是否有金属屑确认；如有金属屑，需取出箱体或拆开变速箱检查；第二，挡位活塞卡涩也会导致这个问题。挂档后可以检查活塞是否到位。

Komatsu 装载机一档和倒档较弱，二档行驶较慢:首先检查变速压力表指示压力是否正常。如果压力达到108KPa，加大油门看压力表指针是否摆动；如果摆动剧烈，证明变速箱内的涡轮机油太脏或油量不足。检查齿轮箱的油位检查塞是否能从汽轮机油中流出。如果有油流出，则故障是由脏油引起的。清洁齿轮箱和过滤器，然后更换新油。如果油量正常，变速压力表指示正常，故障可能是变速箱和变矩器之间的输入二级齿轮坏了，使得变矩器二级齿轮的动力无法输出，只能输出一级齿轮的动力。

不管是全部反应慢还是某个档位反应慢，都要区别对待。如果都是慢的，就要搞清楚油对不对(型号，液位等，)、吸油管、行走油泵、调压阀、控制阀。更换变速控制阀中的弹簧，建议更换齿轮箱油和滤芯。你应该等一辆冷车和一辆热车，这叫三档。热车和冷车一样吗？这种情况有几个原因。